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標(biāo)題: 有沒(méi)有車加工過(guò)航空鋁合金的？之后續(xù),。 [打印本頁(yè)]

作者: rh131931 時(shí)間: 2019-10-24 21:06
標(biāo)題: 有沒(méi)有車加工過(guò)航空鋁合金的,？之后續(xù)。
歷時(shí)3個(gè)月半,，鍛造鋁直徑8米的超大環(huán)件切斷吊裝,，毛坯鍛造玩放置了一段時(shí)間（具體時(shí)間不清楚，應(yīng)該一月內(nèi),，期間有去卷圓）,，工件最終壁厚20MM，高500,，內(nèi)圓弧面,，加工期間每天有切削3要素和溫度記錄，裝夾方式壓板壓工藝臺(tái),，變形較大都在內(nèi)外倒壓板的時(shí)候,，自加工開始沒(méi)有停過(guò)，更不會(huì)去應(yīng)力,，最后在工藝臺(tái)上方切斷,，（請(qǐng)不要問(wèn)我圖紙和其他詳細(xì)情況，也不要懷疑刀具和切削要素）,。今天雙方開總結(jié)會(huì),，大家都認(rèn)為溫度是影響變形的主要因素，但是作為操作者的我卻認(rèn)為工件應(yīng)力變形才是主要問(wèn)題,。大家的一致性讓我懷疑自己》》》》》》》》》》》》》》》,！

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2019-10-24 21:32
那我覺(jué)得你可以把你的想法告訴你的領(lǐng)導(dǎo)，就說(shuō)以你的角度看問(wèn)題可能出在哪，再能給出測(cè)試方案就好了,，操作工怕啥,。

作者: 一尾小魚 時(shí)間: 2019-10-25 01:15
肯定要開粗釋放應(yīng)力的。

作者: 小劉jg 時(shí)間: 2019-10-25 07:43
一直在加工A7075合金,，毛坯件是鍛造廠T6熱處理過(guò)的,，熱處理材料時(shí)有應(yīng)力釋放的過(guò)程，但是我們產(chǎn)品和你這一比屬于微觀產(chǎn)品,，你這超大型鋁件確實(shí)對(duì)溫度很敏感,。

作者: 小胖子擠擠 時(shí)間: 2019-10-25 09:22
內(nèi)應(yīng)力我總覺(jué)得是在細(xì)長(zhǎng)軸等本身易變形的零件上才會(huì)對(duì)尺寸及形位公差照成較大影響，而大型零件加工的時(shí)候受溫度的影響就比較大了,。

作者: 瑞香 時(shí)間: 2019-10-25 09:38
照他們的改進(jìn)方法做出來(lái),，看看效果

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