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標(biāo)題: 計(jì)算絲桿的驅(qū)動(dòng)扭矩和負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是到底要不要考慮減速比 [打印本頁(yè)]

作者: yuands 時(shí)間: 2019-11-12 20:35
標(biāo)題: 計(jì)算絲桿的驅(qū)動(dòng)扭矩和負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是到底要不要考慮減速比
第一張圖片是計(jì)算公式介紹，第二張圖片是實(shí)際例子計(jì)算過(guò)程，前面公式介紹時(shí),，求絲桿驅(qū)動(dòng)扭矩不需要考慮減速比,，求負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量需要考慮減速比。
后面實(shí)際計(jì)算過(guò)程,，求絲桿驅(qū)動(dòng)扭矩和負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都帶上了減速比,，減速比為1結(jié)果沒(méi)什么區(qū)別，減速比如果不是1,，結(jié)果就差很多,，圖片內(nèi)容是在THK選型手冊(cè)上看到，同樣在上銀,、東方,、松下選型手冊(cè)上都沒(méi)有看到要帶減速比的（這幾個(gè)手冊(cè)上舉得例子都是直連不帶減速機(jī)的），是不是THK寫(xiě)錯(cuò)了,？求前輩指點(diǎn)一下到底要不要帶減速比,，謝謝

作者: 自動(dòng)化_jhjiang 時(shí)間: 2019-11-12 21:12
計(jì)算到電機(jī)側(cè)的時(shí)候還是要考慮減速比的

作者: 自動(dòng)化_jhjiang 時(shí)間: 2019-11-12 21:15
換算到電機(jī)側(cè)時(shí)減速比還是要考慮的

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-11-13 07:52
是這樣的，如圖

作者: 1990121088 時(shí)間: 2019-11-13 08:14
絲杠的選型資料里面肯定是沒(méi)有減速比的,，但是你一定要考慮,，因?yàn)楹芏嘟z杠不需要減速比，直連就可以,，所以介紹資料沒(méi)有必要寫(xiě)入,，你要轉(zhuǎn)換到電機(jī)側(cè)肯定要考慮的。

作者: yuands 時(shí)間: 2019-11-13 09:01

自動(dòng)化_jhjiang 發(fā)表于 2019-11-12 21:15
換算到電機(jī)側(cè)時(shí)減速比還是要考慮的

減速比不是在后面計(jì)算慣電機(jī)的慣量比,、轉(zhuǎn)速,、和扭矩的時(shí)候用到的嗎？想問(wèn)的是單獨(dú)計(jì)算絲桿驅(qū)動(dòng)扭矩和負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量還要考慮嗎見(jiàn)圖片

作者: yuands 時(shí)間: 2019-11-13 09:04

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2019-11-13 07:52
是這樣的,，如圖

是什么樣的�,。縏HK選型公式錯(cuò)了,？大哥圖片看不清啊,，能解釋一下嗎

作者: yuands 時(shí)間: 2019-11-13 09:31

1990121088 發(fā)表于 2019-11-13 08:14
絲杠的選型資料里面肯定是沒(méi)有減速比的，但是你一定要考慮,，因?yàn)楹芏嘟z杠不需要減速比,，直連就可以，所以介 ...

1,、“絲杠的選型資料里面肯定是沒(méi)有減速比的,，但是你一定要考慮”照這么說(shuō)上銀、東方,、松下選型手冊(cè)上公式都沒(méi)有看到要帶減速比的,，全都是T=F*P/（2π*η）,、F：負(fù)載、P：導(dǎo)程,，后面他們舉例計(jì)算絲桿的驅(qū)動(dòng)扭矩和負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的時(shí)候都沒(méi)提到減速比,，減速比是在后面計(jì)算慣電機(jī)的慣量比、轉(zhuǎn)速,、和扭矩的時(shí)候用到的,，難倒他們都錯(cuò)了？而且圖上為什么時(shí)乘減速比,，這樣的話加減速機(jī)后電機(jī)需要的扭矩更大了,？
2、上圖中負(fù)載慣量計(jì)算為什么也要帶減速比

作者: CAE有限元 時(shí)間: 2019-11-13 13:03
(, 下載次數(shù): 442) (, 下載次數(shù): 738) (, 下載次數(shù): 458)

作者: 岸邊的魚(yú) 時(shí)間: 2019-11-13 15:35
慣量的轉(zhuǎn)化是基于能量守恒公式來(lái)的,，1/2MV^2=1/2JW^2,，所謂速比不過(guò)是數(shù)值轉(zhuǎn)化過(guò)程中的產(chǎn)生的參數(shù)罷了

作者: 順子93 時(shí)間: 2019-11-13 15:40
仔細(xì)看看MISUMI上的滾珠絲桿選型手冊(cè)，相信你對(duì)這個(gè)減速比到底何時(shí)會(huì)用到會(huì)有更深的理解,。

作者: 王恩德 時(shí)間: 2019-11-13 16:01
從001圖先找到絲桿的驅(qū)動(dòng)扭矩    再?gòu)?02圖負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是到底要不要考慮減速比..
使用減速比  不外乎電機(jī)規(guī)格  能否滿足工作需要
001圖  指得到絲桿端工作需要

作者: 1990121088 時(shí)間: 2019-11-13 16:15
本帖最后由 1990121088 于 2019-11-13 16:18 編輯

yuands 發(fā)表于 2019-11-13 09:31
1,、“絲杠的選型資料里面肯定是沒(méi)有減速比的，但是你一定要考慮”照這么說(shuō)上銀,、東方,、松下選型手冊(cè)上公 ...

我們減速比一般用i表示，如果他的減速比A跟我們的含義一致,，那么手冊(cè)上寫(xiě)的就是錯(cuò)的,。不要迷信手冊(cè)，堅(jiān)持自己,，手冊(cè)也是人翻譯的,，翻譯錯(cuò)了或者含義不同也是常有的事情。

作者: 1043093667a 時(shí)間: 2019-11-13 16:29
計(jì)算到電機(jī)側(cè)的時(shí)候還是要考慮減速比的

作者: 潘維 時(shí)間: 2019-11-14 08:58
這看你接了減速器沒(méi)有,，主要看絲桿的輸入是不是電機(jī)軸或減速箱的輸出軸

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