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標(biāo)題: 簡支梁或懸臂梁L的許用撓度怎么取比較合適? [打印本頁]

作者: 僵尸號 時間: 2019-11-26 18:04
標(biāo)題: 簡支梁或懸臂梁L的許用撓度怎么取比較合適?
材料力學(xué)上提到對傳動軸取0.02-0.05%L，起重標(biāo)準(zhǔn)提到了鋼結(jié)構(gòu)提了多種要求,，其中一種例子建議取L/500,。
生活中有許多實例是為了節(jié)省材料，只滿足許用應(yīng)力要求,，但是撓度遠(yuǎn)超過L/500,，比如人站在行李箱上,，行李箱塌陷量很大；飛機翅膀加載時撓度很大,，汽車……等等,。
我想到了這些，但是沒有歸納清楚,。請教大家什么情況下梁允許有大的許用撓度?具體應(yīng)該怎么取值?

作者: 魍者歸來 時間: 2019-11-26 20:10
生活中見到的實物,，都是多個產(chǎn)品更新周期之后的產(chǎn)物，說白了就是夠用就好,。行李箱如果做成那種肉眼看不出變形厚度，重量會高出好多,，都是錢啊,，搬不動還買不起啊。

作者: 曉昀 時間: 2019-11-26 21:06
曾經(jīng)看到一篇文章中關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的許用撓度確定為長度的1/300,。

作者: wangyan43 時間: 2019-11-27 08:21
現(xiàn)在組合式鋼結(jié)構(gòu),，橫梁的撓度一般要小于1/300.

作者: sgxap666 時間: 2019-11-27 08:58
選個標(biāo)準(zhǔn)參考，慢慢的試出來,。我們在工地就試過一次,，和檢算沒說清楚，二十的門吊,，他按十噸的檢算,，然后順利的倒下來了。

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2019-11-27 17:46
饒度是材料不受外力的工況下,，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)特性所產(chǎn)生的變形,；樓主說的行李箱上面踩個人，那就是受力后的變形,。

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