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機械社區(qū)

標題: 假如把德國汽車趕出中國市場 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2019-12-16 09:31
標題: 假如把德國汽車趕出中國市場
大家看看下面這則消息,。德國可能要禁止華為的5G,。而這樣的話，中國必定會報復,。最有可能的選擇就是把德國汽車趕出中國市場,。這會引起很多連鎖反應：

有多少人會失業(yè),？已經買的奔馳寶馬奧迪大眾，以后的服務是否有保障,？國產汽車能否借機崛起,？日本汽車會不會受益巨大？德國失去中國汽車市場以后怎么辦,，會不會就此衰落,？

感覺中國對歐洲還不錯,，德國人這樣做，沒有考慮他自己的支柱產業(yè)嗎,？

【彭博社：若華為5G遭禁中國威脅會對德國采取反制
發(fā)布/2019年12月15日 1:40 PM
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如果德國將華為技術有限公司排除在5G無線設備供應商之外,，中國大使威脅會實施反制，并提到德國汽車制造商在中國銷售的數(shù)百萬輛汽車,。德國聯(lián)合政府中的議員對華為的抵制情緒不斷上升,，他們提出了一項會廣泛禁止“不可信”5G供應商的法案，向總理默克爾的對華政策發(fā)起挑戰(zhàn),。

據(jù)彭博社報道,，中國駐德大吳懇周六在德國《商報》的一個活動上表示，如果德國做出的決定導致華為被排除在德國市場之外,，那就會產生后果,，中國政府不會袖手旁觀。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的政府一直試圖讓美國盟友將華為排擠出5G供應商之列,。本月對聯(lián)邦通信委員會的起訴是華為抗擊美國制裁和限制措施的最新嘗試,，這些制裁和限制威脅到全球最大的網(wǎng)絡業(yè)務。

默克爾面臨本黨議員造反有人尋求立法全面禁止華為

盡管德國法案并未點名華為,，但卻是針對這家中國企業(yè)量身定制,。此前德國議會已經過了數(shù)月的有關5G安全性的辯論。華為一再否認其設備可能進行間諜和破壞的指控,。吳懇說華為沒有向中國政府提供數(shù)據(jù)的法律義務,，然后提醒聽眾，德國制造商去年占到中國2800萬輛汽車銷量的四分之一,。

他在德國《商報》網(wǎng)站登載的一段視頻中說,，我們是不是有一天也可以說，因為我們要生產自己的汽車,，所以這些德國汽車不再安全了,？不行，那是純粹的保護主義,�,！�

作者: 初涉池中 時間: 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當老大100年的最大阻礙,，所以中國必須走科技振興,，估計將來世界就又成為兩個陣營，東風和西風,，當然還有北極熊從中攫取利益

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2019-12-16 09:54

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后,，美國已經開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當老大100年的最大阻礙，所以中 ...

東風勢必會壓倒西風的

作者: wx_ls2G8548 時間: 2019-12-16 10:04
個人覺得就中國執(zhí)政黨的做事風格不會趕

作者: 平推對面5坨便便 時間: 2019-12-16 10:08
沒了德國車還有日本車美國車,，實在不行我就買奇瑞,，支持國產,，哈哈a

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的，現(xiàn)在德國的大眾,、奔馳國內都有工廠,，而反制也多半是用關稅措施，無非就是車更貴了

作者: 老鷹 時間: 2019-12-16 10:23

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-16 10:11
這基本是不可能的,，現(xiàn)在德國的大眾,、奔馳國內都有工廠，而反制也多半是用關稅措施,，無非就是車更貴了

工廠在國內還怎么用關稅搞呢,，另外我們過去常用非關稅辦法的。

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-16 10:27

老鷹發(fā)表于 2019-12-16 10:23
工廠在國內還怎么用關稅搞呢,，另外我們過去常用非關稅辦法的,。

進口配件也有關稅，如果全國產話,，那其實算好事了,，不能算德國車了吧（雖然牌子還是德國的）

作者: 裔然 時間: 2019-12-16 10:28
這個取決于中國面對挑釁的態(tài)度。為什么德國明知道大眾,、寶馬,、奔馳在中國這么多用戶還敢做出拒絕華為的決議？

作者: 裔然 時間: 2019-12-16 10:31
明知道眾多的外國汽車廠商對中國用戶有歧視性的服務你還去買,，只能說你錢多

作者: alandelong 時間: 2019-12-16 10:41
要有記性,，不要今天限了明天開

作者: 五面怪 時間: 2019-12-16 11:00
估計ZF會強烈譴責及抗議，無效之舉,。讓華為自己公關去

2012年“愛我中華,，抵制日貨”事件中，想把日本企業(yè)趕出去呢,，制裁了嗎,？現(xiàn)在呢？

德系車在國內份額這么大,，肯定也會衡量利弊的,；這得看默克爾強硬手腕了（還有2年就退休了，還是少惹事的好

）,。

作者: 長橋臥波 時間: 2019-12-16 11:30
看看韓國三星在中國的遭遇吧，中國的輿論導向掌握在政府手上,。一手號召民眾抵制德國車,，一手再培養(yǎng)華為造車，德國人一邊涼快去,。

作者: 1990121088 時間: 2019-12-16 11:40
不可能那么粗暴的,，中國政府是最不希望打經濟仗的國家,，全球經濟下行，誰也逃不掉,，都想挖人家一塊肉,，誰來奉獻

作者: bokieworn 時間: 2019-12-16 13:15

初涉池中發(fā)表于 2019-12-16 09:43
在反恐之后，美國已經開始意識到中國這個工業(yè)體系完備的國家會是他能否繼續(xù)當老大100年的最大阻礙,，所以中 ...

管他東風西風啥的,，能讓人民過上幸福自由的日子才是好風。就算西北風強,，那也是凜冽寒風只會凍得人瑟瑟發(fā)抖

作者: loveskycc 時間: 2019-12-16 14:04
假如明天微軟操作系統(tǒng)不給中國,，cad ug mastercam sw軟件不給中國。,。,。無論中美怎么貿易戰(zhàn)，任正非都說要采購國外零部件和國外合作,，美其名曰國際合作,，他心里很清楚自己幾斤幾兩，可能大家看到網(wǎng)上有人說曹德旺說不買他玻璃就沒處買所以不怕,，各位可以去看看國產的奔馳寶馬奧迪上的玻璃,，天窗側窗可能是FUYAO，但是擋風玻璃很多都是日本的AGC或者法國圣戈班,。,。。目前宏觀設計的東西還是國外是老大,，中國的基礎制造業(yè)確實厲害,，所以中國在解決設計軟硬件的痛點，歐美也在加緊扶植新的制造業(yè)國家,。,。。雙方都沒占到便宜,。,。。包括大家說的電動汽車,，就要涉及芯片,，制造芯片需要光刻機，制造光刻機需要光學元件,，比如鏡片,，大家可以想想看我們有什么品牌的相機或者鏡頭嗎？往深了挖我們的制造業(yè)根本經不起挖。所以現(xiàn)在還不是完全硬來的時候,，我們和歐美也是彼此互相需要

作者: bluecode 時間: 2019-12-16 14:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Dandylian 時間: 2019-12-16 14:31
兩利相權,，取其重者；兩害相權,，取其輕者,！相信政府會慎重！特別是德國企業(yè),，會有所動作的,！

作者: 歲月如刀斬紅塵 時間: 2019-12-16 16:06
如果真的反制，國產車崛起應該是順應潮流,，還是比較穩(wěn)的,，還可以吸納德國車企失業(yè)的人才，最近幾年國產車也發(fā)展得不錯

作者: 貓咪小新 時間: 2019-12-16 18:05
是限制華為一家企業(yè)還是中國整個5G行業(yè),？

作者: zll3310737 時間: 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場,。本來朋友就不多。現(xiàn)在全球發(fā)達國家就快群起而攻之了,，能少樹一個敵人就少樹立一個敵人了,。感覺國家現(xiàn)在被華為綁架了。微軟是如何打消各個國家的安全顧慮呢,？

作者: 遠祥 時間: 2019-12-16 19:05
其實這個挺尷尬的,，5G在德國從禁止，不禁止,，再禁止,，感覺像似拔河。
如果真的禁止,，應該是考慮戰(zhàn)略安全,，但我們也沒有什么有效的反擊手段，在汽車行業(yè),，如果寶馬,，奔馳的業(yè)務都沒了，我們公司這邊可就麻煩大了,。

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-17 10:49

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場,。本來朋友就不多。現(xiàn)在全球發(fā)達國家就快群起而攻之了,，能少樹一個敵人就少樹立 ...

據(jù)海外媒體報道稱,，北汽集團（以下簡稱“北汽”）已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右,，并一舉成為戴姆勒最大的股東,，意在成為戴姆勒在華最重要的合作伙伴,。吉利9.69 %，加上現(xiàn)在的北汽,。。,。,。戴姆勒（奔馳）也算有小半中國的了
設想如果華為上市，美國公司持有了大部分股份,，美國政府還能搞出封殺令嗎

作者: zll3310737 時間: 2019-12-17 12:16

2011ayoon 發(fā)表于 2019-12-17 10:49
據(jù)海外媒體報道稱,，北汽集團（以下簡稱“北汽”）已啟動一項計劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左 ...

我們不會允許美國持有華為股份的,。事關國家安全,。

作者: 未完待續(xù)000 時間: 2019-12-17 13:07
已經在開GM6的路過，近些年國產車的質量也是提高了不少的,，沒必要繼續(xù)跪舔日本德國...

作者: craftsmaner 時間: 2019-12-17 15:16
微軟是如何打消各個國家的安全顧慮呢,？

作者: 貓咪小新 時間: 2019-12-17 23:56

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-16 18:31
不會把德國車趕出中國市場。本來朋友就不多�,，F(xiàn)在全球發(fā)達國家就快群起而攻之了,，能少樹一個敵人就少樹立 ...

確實，雖然華為有紅色背景,，但是一波愛國捆綁營銷,，有點飄了，本質只是民企

作者: 豌豆先生愛吃蝦 時間: 2019-12-18 08:30

wx_ls2G8548 發(fā)表于 2019-12-16 10:04
個人覺得就中國執(zhí)政黨的做事風格不會趕

現(xiàn)在態(tài)度已經開始強硬了,，現(xiàn)在對美國的一些機構進行制裁

作者: 2011ayoon 時間: 2019-12-18 12:29

zll3310737 發(fā)表于 2019-12-17 12:16
我們不會允許美國持有華為股份的,。事關國家安全。

你想太多了,，華為只是一個普通商業(yè)公司而已,，5G也和國家安全掛不上勾，通信的標準應該是國際的
如果非要和國家安全扯上邊,，那也只是技術特別是標準不能被其它國家控制,，應該每個國家都有發(fā)言權

作者: aniljiang 時間: 2019-12-18 20:59
太看得起自己了，你敢讓德國車企回家,，逼急了,，德國人教你如何讓高鐵全部停運。另外,，再想想買德國豪車的都是哪些人,，誰會自己不讓自已坐豪車。

作者: 機械社區(qū)618 時間: 2019-12-19 08:58
在你們眼里,，華為就那么偉大,？

作者: xueqingchao 時間: 2019-12-19 15:57
中國還沒有那個實力,，無論經濟，政治,，軍事,；德國在歐盟的影響力還是很大的；如果那一塊搞爛了,，加上 big apple , 中國 one belt one road ,，還有其它的PARTY, 隨時給你廢了；到時依靠俄,，是需要花錢的,；且不一定忠誠;

全球就像你們村一樣，能說起話的就那三股勢力,；無論你多強,，都不能得罪二家，何況你不夠強,，

中國和歐盟一些國家簽一些大單,，一些大合作，其實就是穩(wěn)固關系,，防止翻水,，留下一些時間，空間,，搞布局,，搞發(fā)展；

中國這幾年是布局,，撒網(wǎng)的階段,，不會因為5G這種小事，與主要成員國鬧翻,，等能力到了,，有些問題，水道渠成,。

作者: 游風曳雨 時間: 2019-12-22 21:32
我們的文化一直都是同化,，到時間你中有我我中有你怎么分開

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