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標(biāo)題: 動(dòng)車(chē)組:為什么它能把列車(chē)經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝? [打印本頁(yè)]

作者: killertoney    時(shí)間: 2008-12-23 08:14
標(biāo)題: 動(dòng)車(chē)組:為什么它能把列車(chē)經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?
請(qǐng)問(wèn)大家,誰(shuí)知道現(xiàn)在上海到北京的動(dòng)車(chē)組的一些資料?; F" y, n) `- Y
還有啊,為什么它能把列車(chē)經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?
, ~, p/ R. M; }. ^這原理是什么?哪位大哥知道了,能分析分析?小弟很感興趣
作者: winbobluckly1    時(shí)間: 2008-12-30 17:09
1鋼軌焊接和搗固作業(yè)質(zhì)量的好壞是主要因素
, [$ u4 Z( F1 C+ E2列車(chē)速度越快對(duì)鋼軌的壓力越小自然噪聲也小
作者: 向前沖    時(shí)間: 2009-5-22 20:45
對(duì)此說(shuō)法不是很明白,,能解釋的詳細(xì)些就好了,。
作者: 小白菜    時(shí)間: 2009-5-22 21:42
這個(gè)可是個(gè)大問(wèn)題,,灌點(diǎn)水
: E- R1 A' ^7 y9 {( o% @' Q
3 j+ x+ F! @3 u2 C加長(zhǎng)單只鐵軌長(zhǎng)度,,減小接縫間距,提高鐵軌直線度及雙軌之間平行度,
6 g0 s$ K. `; H/ U/ Y" P增加車(chē)體剛性,,減輕車(chē)體重量,,車(chē)內(nèi)涂阻尼材料等3 B, Y3 F# u; l0 j2 [/ k
采用主動(dòng)旋架、空氣彈簧等,。,。。  ,。,。。
1 a( w4 K& P8 Z+ P
' S) O# p: Z8 h7 y( S8 B單純一種手段是不行的
作者: 冷水黃金    時(shí)間: 2009-5-27 08:47
墊海綿體行否?
作者: 自動(dòng)機(jī)    時(shí)間: 2009-5-27 10:38
60分貝,?不可能吧,。馬路上一站,都不只60分貝啊
作者: 小白菜    時(shí)間: 2009-5-28 16:41
車(chē)內(nèi)的目標(biāo)吧,,的確是很難的目標(biāo),。
作者: 初入機(jī)械    時(shí)間: 2009-8-10 14:41
同意4、7樓
/ b& k6 i7 Y* ?) c感覺(jué)這應(yīng)該是一項(xiàng)系統(tǒng)工程, S4 A. Q6 N1 w) Z  q2 T0 g
不會(huì)僅僅靠一個(gè)或者幾項(xiàng)措施就能解決
作者: zhufei1983    時(shí)間: 2010-6-13 13:43
小白菜
& ^* u5 u; D9 u; B車(chē)內(nèi)的目標(biāo)吧,,的確是很難的目標(biāo),。
作者: ye1412    時(shí)間: 2010-6-22 17:44
航空座椅、感應(yīng)水龍頭,、液晶電視,、座椅旁的電源插座……這些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使得乘坐動(dòng)車(chē)成為一種享受。
4 u; O% W. H; m& |  ~   沒(méi)有接縫的鋼軌,、相鄰兩根枕木的間距誤差不超過(guò)0.3毫米,、每個(gè)車(chē)廂都有動(dòng)力、隔音屏障……集合了各種先進(jìn)科技的福廈高鐵,,盡管時(shí)速高達(dá)每小時(shí)250公里,坐在里面也不會(huì)頭暈,,動(dòng)車(chē)給乘客帶來(lái)的是“快,、穩(wěn)、靜”的乘坐體驗(yàn),。
作者: chenzhichu1988    時(shí)間: 2010-6-28 10:24
60分貝有點(diǎn)夸大了吧,!這不成幽靈車(chē)了!來(lái)無(wú)聲去無(wú)聲�,�,!
作者: ly_lzy    時(shí)間: 2010-8-15 16:28
采用500米的無(wú)縫鋼軌、平直度,、間距等控制的都很?chē)?yán)格
作者: 李國(guó)興    時(shí)間: 2011-7-25 15:20
吹吧,,真的假的有人關(guān)心過(guò)嗎
  r5 z3 f" g6 f3 Q. N9 |3 B( i
作者: 19840519asd    時(shí)間: 2011-7-29 09:23
高鐵的軌道和原來(lái)的不一樣了,長(zhǎng)度能達(dá)到1KM以上一根,,焊接接口也不一樣了
作者: saul    時(shí)間: 2011-9-2 09:34
60dB,?在哪里測(cè)得噪音,?怎樣測(cè)的?
5 x7 M- a  R9 p! u# c/ B小弟很好奇,,現(xiàn)在我做地鐵調(diào)試時(shí),,室內(nèi)噪音的標(biāo)準(zhǔn)是83dB。很難想象60dB是怎樣實(shí)現(xiàn)的,,可否仔細(xì)講一下
作者: 海哥007    時(shí)間: 2011-9-28 10:44
動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架圖片(CRH2型)
作者: 以歌當(dāng)哭    時(shí)間: 2011-9-28 20:08
鐵路方向  目前還是小白   進(jìn)來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),!
作者: 嘿嘿001    時(shí)間: 2014-2-25 21:24
現(xiàn)在高鐵動(dòng)車(chē)鋼軌都是焊接起來(lái)的,打磨平整,,就和一根鋼軌一樣,,我們就賣(mài)焊軌機(jī)組!
作者: 尋找白樺林    時(shí)間: 2014-2-26 10:10
無(wú)縫鋼軌啊




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