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標(biāo)題: 把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�,�,！ [打印本頁]
作者: 紅動中國    時(shí)間: 2020-1-8 21:19
標(biāo)題: 把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�,�,！
把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫！,！
4 f+ ^$ L( m( |3 H; n) J為了減少庫存壓力�,。。,�,！為了減少檢驗(yàn)壓力�,。,。�; i8 e+ N" s2 B) y) h! p( {7 q! g
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9 T9 P7 n" a9 E例:供應(yīng)商生產(chǎn)500件,，我公司要讓其送10次,，每次50件！,！9 C7 U3 {5 b! ?7 M; _/ H

% U( |. T2 f+ `  K  L# @0 L想把供應(yīng)商倉庫變成自己的倉庫�,。�,！
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每次產(chǎn)品ok后,，才能入庫！,！讓品質(zhì)去駐廠,，倉庫鎖上，鑰匙品質(zhì)掌握,！
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6 x7 h" Z" a- N# B( e1 h2 Z3 n按需分批直接送貨就行�,。�,！
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" T' w& `: O5 n) U. K# }: h歡迎補(bǔ)充�,。�' C1 T; e! C, e) `+ `8 a

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作者: Cavalier_Ricky    時(shí)間: 2020-1-8 22:06
零庫存的“不相信供應(yīng)商”玩兒法,。,。。& @6 }: y3 K" h& T. M* r
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何必呢,？,？？
作者: 紅動中國    時(shí)間: 2020-1-8 22:45
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-1-8 22:06) X& \/ A0 |& [/ g: I
零庫存的“不相信供應(yīng)商”玩兒法,。,。。, r: V$ A1 ~# ^" ~. I

6 b* N' j6 G7 @2 {% [/ ^何必呢,？,？？

# l( B3 o" N7 _2 h$ J+ @' p主要是供應(yīng)商水平短時(shí)間難提升,，這不失為一種方法,！
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0 l" c& v* g) L6 z7 X( l5 \與ⅤMl倉庫類似吧！' k$ y4 Z/ f' D. W3 y
作者: Cavalier_Ricky    時(shí)間: 2020-1-8 23:11
紅動中國 發(fā)表于 2020-1-8 22:45+ {: K2 ]( u- S8 Q0 Y  W/ V
主要是供應(yīng)商水平短時(shí)間難提升,，這不失為一種方法,！
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4 k" m, S6 {! S) ~1 m, l與ⅤMl倉庫類似吧！

) P1 a5 x3 }7 f8 [: H' o( l為什么不派技術(shù)人員去搞總管,？" I8 t7 C1 S- ?! z# s7 I9 c* r

( ~/ [2 N" `- f5 w$ `“你的訂單,，我生產(chǎn)，不良率60%,，但給你的都是合格的”,，這樣的工廠十多年前就已經(jīng)很多了,。。,。
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2 b+ i* d  k4 N3 {% o& I1 `: W再說,，按你們的這種搞法，買賣的責(zé)任分界到底在哪兒,？在入你們拿著鑰匙的他們倉庫時(shí)間點(diǎn)？
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7 R3 \; ^6 O3 G按你們這種思維,，一定不是的吧,？1 G) P4 g6 A! i. ^3 _$ y% G
作者: 曉昀    時(shí)間: 2020-1-9 06:12
看你們品質(zhì)管理的原則性強(qiáng)不強(qiáng)？如果被供應(yīng)商的品質(zhì)管理同化,，也不見得質(zhì)量能上去,；另外，如果雙方賬務(wù)清晰,，付款及時(shí)，問題不大,，否則,，供應(yīng)商倉庫大門一鎖，你們照樣受制于人,！
作者: xushengewei    時(shí)間: 2020-1-9 08:26
不信任就不要合作，何必呢,？
作者: Dandylian    時(shí)間: 2020-1-9 08:57
不作死,，不會死！主機(jī)廠零庫存,，讓供應(yīng)商存貨，做庫存是有成本的,，轉(zhuǎn)嫁給主機(jī)廠就是了,！
作者: andriycike    時(shí)間: 2020-1-9 09:23
何必呢，有什么理由掌控別人的倉庫,？管好自己的倉庫就行了,，可以要求供應(yīng)商分批送貨，只要在每批收貨的時(shí)候檢驗(yàn)合格了就入自己的庫
作者: 防彈蝸牛    時(shí)間: 2020-1-9 09:43
Dandylian 發(fā)表于 2020-1-9 08:57
2 w# l3 D' z' S: {不作死,，不會死！主機(jī)廠零庫存，讓供應(yīng)商存貨,，做庫存是有成本的,，轉(zhuǎn)嫁給主機(jī)廠就是了,！
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汽車行業(yè)被這樣玩死的代理商多了。,。,。$ x% q7 ~; @- d& l, E
作者: 是大灰狼啊    時(shí)間: 2020-1-9 10:33
感覺就是單純的是把庫存風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，中間可以扯皮的地方太多了,，說句不中聽的,，就是盤剝吧。
作者: 遠(yuǎn)祥    時(shí)間: 2020-1-9 19:05
客戶與供應(yīng)商還是需要互利共生的,，千萬不要把下游坑的太慘了,！+ k5 b( Z: V5 U- w9 G
而且供應(yīng)商也不是傻子，要么就把成本算到單品上去,。
作者: 紅動中國    時(shí)間: 2020-1-9 19:07
andriycike 發(fā)表于 2020-1-9 09:23
0 ^( i. I) v: s8 L9 q何必呢,，有什么理由掌控別人的倉庫？管好自己的倉庫就行了,，可以要求供應(yīng)商分批送貨,，只要在每批收貨的時(shí)候 ...
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為了減少送檢次數(shù)！4 ]6 ~( i. o/ H, |; P

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作者: Doctors    時(shí)間: 2020-1-17 12:16
把客戶的品質(zhì)人員變成自己的品質(zhì)人員,。
作者: yangerhui002    時(shí)間: 2020-3-3 16:14
這種不考慮供應(yīng)商感受的做法,，遲早會有“報(bào)應(yīng)”的。
. U* M6 @! J2 l- A; |$ f如果有客戶批量談價(jià)和采購,，提貨時(shí)分批,，不好意思，得重新報(bào)價(jià),。



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