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標(biāo)題: 想問(wèn)下節(jié)流閥的問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: zxj0201 時(shí)間: 2020-2-1 20:56
標(biāo)題: 想問(wèn)下節(jié)流閥的問(wèn)題
想問(wèn)下圖上把氣缸進(jìn)出氣口節(jié)流閥連到一起的作用是什么,，怎么實(shí)現(xiàn)的，謝謝大家
(, 下載次數(shù): 66)

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-2-1 22:33
從左邊主油路接出來(lái)的那條線應(yīng)該是控制油路（管徑很�,。瑸樘摼€,。當(dāng)油缸的左腔進(jìn)油時(shí)，為了使油缸右腔回油路上調(diào)速閥的單向閥打開(kāi),。

(, 下載次數(shù): 69)

作者: chenning 時(shí)間: 2020-2-2 09:20
是氣缸還是油缸,？

作者: zhanghaibowin 時(shí)間: 2020-2-2 13:20

曉昀發(fā)表于 2020-2-1 22:33
從左邊主油路接出來(lái)的那條線應(yīng)該是控制油路（管徑很小）,，為虛線,。當(dāng)油缸的左腔進(jìn)油時(shí)，為了使油缸右腔回油 ...

液控單向閥

作者: zxj0201 時(shí)間: 2020-2-2 13:23

chenning 發(fā)表于 2020-2-2 09:20
是氣缸還是油缸,？

是氣缸

作者: zxj0201 時(shí)間: 2020-2-2 13:25

曉昀發(fā)表于 2020-2-1 22:33
從左邊主油路接出來(lái)的那條線應(yīng)該是控制油路（管徑很�,。瑸樘摼€,。當(dāng)油缸的左腔進(jìn)油時(shí),，為了使油缸右腔回油 ...

謝謝你的答復(fù)，我還想問(wèn)下為什么在有桿側(cè)進(jìn)氣的時(shí)候,，需要把無(wú)桿側(cè)的單向閥打開(kāi),？這樣有什么作用

作者: chenning 時(shí)間: 2020-2-2 17:06
減緩回程外力的

作者: iseebb 時(shí)間: 2020-2-2 17:26
外先導(dǎo)式調(diào)速閥, 大部分情況下是基于安全考慮
無(wú)桿側(cè)的調(diào)速閥需要在有外部先導(dǎo)氣的情況下才會(huì)正常發(fā)揮調(diào)速閥的作用, 否則就處于截止?fàn)顟B(tài).
這樣布置的話, 就是說(shuō)如果有桿側(cè)一旦突然斷氣, 則無(wú)桿側(cè)調(diào)速閥截止, 缸桿不會(huì)在外力/重力的作用下突然縮回, 造成人身傷害.

作者: iseebb 時(shí)間: 2020-2-2 17:29
附上氣路圖
(, 下載次數(shù): 47)

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2020-2-2 20:08
實(shí)現(xiàn)差動(dòng)？說(shuō)實(shí)話你這圖真有問(wèn)題,。

作者: zxj0201 時(shí)間: 2020-2-2 22:09

iseebb 發(fā)表于 2020-2-2 17:29
附上氣路圖

十分感謝

作者: xxtrumpf 時(shí)間: 2020-2-2 22:39

iseebb 發(fā)表于 2020-2-2 17:29
附上氣路圖

這個(gè)圖還差不多,，就是防止斷電斷氣情況下，活塞桿失控下落,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-2-5 14:26
進(jìn)氣截流與出氣截流為什么會(huì)串聯(lián)起來(lái),，這樣是矛盾的啊,？,？

作者: 謝震軍 時(shí)間: 2020-2-6 21:07

chenning 發(fā)表于 2020-2-2 17:06
減緩回程外力的

我也想搞明白

作者: chenning 時(shí)間: 2020-2-17 10:02
(, 下載次數(shù): 29)

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