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標(biāo)題: 請教：這樣設(shè)計氣缸會容易壞嗎 [打印本頁]

作者: 常無以觀其妙 時間: 2020-2-6 22:16
標(biāo)題: 請教：這樣設(shè)計氣缸會容易壞嗎
如圖所示,，這是一個卸重物的結(jié)構(gòu),。起始狀態(tài)轉(zhuǎn)臂處于豎直狀態(tài),，上面有重物400kg,，氣缸伸出，轉(zhuǎn)臂及重物順時針旋轉(zhuǎn),，氣缸伸出到底,，卸掉重物，然后回收,。因為結(jié)構(gòu)所需要行程需要氣缸行程700mm,，之前沒用過這么長的氣缸，各位幫忙分析一下,，這樣氣缸會不會容易壞或者其他問題出現(xiàn),？還是用油缸保險？

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作者: 曉昀 時間: 2020-2-6 22:40
氣缸活塞伸出時,，總長大約1.4米以上,，最好計算下氣缸的剛度，也就是氣缸活塞伸出后的變形量,。然后根據(jù)變形量大小提高活塞桿的剛度,。

作者: liuyong453 時間: 2020-2-7 08:28
夠玄。建議不要這樣設(shè)計

作者: oldpipe 時間: 2020-2-7 09:32
一般來說,，型式上沒太大問題,，氣缸可以在任意位置上工作。但就具體項目而言,，仔細(xì)考慮各種不利因素是應(yīng)該的,。定性討論沒有意義，需要嚴(yán)格計算,，必要時咨詢氣缸制造商,，他們對自己產(chǎn)品的適用條件是最清楚的。

作者: 我在飛 時間: 2020-2-7 09:33
換液壓缸吧,，氣缸承受不住的

作者: sgxap666 時間: 2020-2-7 10:41
感覺這樣可以呀,，只是缸徑夠就不怕。

作者: 它蟲 時間: 2020-2-7 11:07
像這種機(jī)構(gòu)： (, 下載次數(shù): 85)

作者: loplop 時間: 2020-2-7 11:41
這么重的負(fù)載最好別用氣缸,，氣體有壓縮量,，會導(dǎo)致桿的伸縮速度隨著負(fù)載變化而不穩(wěn)定,，讓人有不安全感，可以考慮油缸或電動推桿,。若一定要用，可以選用較大缸徑,，并在一個進(jìn)口加節(jié)流閥,。

作者: 常無以觀其妙 時間: 2020-2-7 12:41

loplop 發(fā)表于 2020-2-7 11:41
這么重的負(fù)載最好別用氣缸，氣體有壓縮量,，會導(dǎo)致桿的伸縮速度隨著負(fù)載變化而不穩(wěn)定,，讓人有不安全感，可以 ...

不應(yīng)該是在出口加節(jié)流閥嗎

作者: iseebb 時間: 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒有問題,
重物400Kg, 45°時的力矩是很大的, 你這個小缸完全承受不住的.
額外增加液壓緩沖器和限位,
用出口節(jié)流.

作者: lurenyi 時間: 2020-2-7 14:47
復(fù)合機(jī)的上料,？就這圖紙里的缸徑,，還有個死點，力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。還有個關(guān)鍵的,，兩側(cè)不同步，轉(zhuǎn)軸用150以上的管子連通,，一側(cè)液壓就可以了,，缸的底座位置也極其不合理

作者: 體元主人JX 時間: 2020-2-7 14:57
如果按你設(shè)計的圖紙做的話，見意你用液壓的吧�,�,！400公斤的重物用液壓的穩(wěn)妥安全

作者: 體元主人JX 時間: 2020-2-7 14:58
另外電動缸估計也不行的

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2020-2-7 18:00
樓主先說說看，你是打算用正壓,、還是用負(fù)壓,？

作者: lurenyi 時間: 2020-2-7 19:05
又看了一下，原來是收卷,，沒有我上面說的死點,，但力量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要出事

作者: 2011ayoon 時間: 2020-2-7 21:42

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-2-7 18:00
樓主先說說看,，你是打算用正壓,、還是用負(fù)壓？

氣缸也是兩側(cè)可以進(jìn)壓,，沒有什么正壓負(fù)壓的說法吧,？

作者: 2011ayoon 時間: 2020-2-7 21:54

iseebb 發(fā)表于 2020-2-7 13:06
可以這樣用, 但前提是你的缸徑和行程選擇的沒有問題,
重物400Kg, 45°時的力矩是很大的, 你這個小缸完全 ...

按截圖比例至少要160以上缸徑，8kgf壓力氣源（輸出拉力約1.5噸）,，如果再考慮摩擦,，力臂長短（張開角度越大，力臂比越大,，這是費力杠桿）,，可能要求缸徑更大

作者: 瘋狂的三極管 時間: 2020-2-9 12:01
您選用的氣缸缸徑小了,。產(chǎn)品自重4000N，算上力臂,，大概在12000N左右（不算安全系數(shù)）,，80氣缸在0.5mpa氣壓下縮回力是2270N左右，即使使用兩個氣缸也達(dá)不到理想效果,。缸徑160的應(yīng)該差不多,，氣缸帶氣緩沖，進(jìn)氣口加排氣節(jié)流閥,。

作者: 水水5 時間: 2020-2-9 17:03
一開始的時候,，重力主要由豎直桿承受，氣缸受力很小,。幾乎不受力,。或者說,，氣缸給與很小的力,，就可以推動豎直桿旋轉(zhuǎn)。因為氣缸推力幾乎與豎直桿垂直,。
氣缸繼續(xù)伸出,，豎直桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，重物重力在水平方向的分力會越來越大,。因為重力的分力與汽缸的推力方向相同,，所以豎直桿會突然加速旋轉(zhuǎn)，重物會"哐"的一聲掉下來,。
我想這是不允許發(fā)生的,，這不是設(shè)計人員的初衷。
即使你把氣缸的速度調(diào)的很慢,。由于無法解決“重力的分力與氣缸的推力方向相同”這一點,，所以無法避免瞬時加速下落。
推一步講,，如果“即使加速下落,，但在重物接觸地面的一剎那，能夠減速為零”這個結(jié)果可以接受,。那么就是這種情況：把氣缸調(diào)的很慢,。由于豎直桿加速旋轉(zhuǎn)，氣缸被動伸出,，但是氣流跟不上,，所以會減速，此時無桿腔為負(fù)壓,。這就是前樓說的負(fù)壓問題,。負(fù)壓會使氣缸產(chǎn)生一個反向拉力,，使重物減速。但是減速的路程和時間真是無法準(zhǔn)確計算,。如果這種情況可以接受,，很明顯，你要使用進(jìn)氣節(jié)流閥,，對進(jìn)氣進(jìn)行節(jié)流,。
問題怎樣解決？是不是可以加個彈簧輔助,？
一點一點的在腦海中模擬運動情況，根據(jù)運動情況推出受力情況,，又根據(jù)受力情況推導(dǎo)運動情況,，你會有答案的。

作者: 貓貳gg 時間: 2020-2-10 14:59
(, 下載次數(shù): 48) 不認(rèn)為這個氣缸吃得住,。

作者: liqj2046 時間: 2020-2-10 15:32
如非必要,，盡量不用氣缸，這樣太危險了

作者: liqj2046 時間: 2020-2-10 15:43
可以擺動平移卸料

作者: 制造商 時間: 2020-2-10 21:45
好像吸塑機(jī)上片材卷,，吸塑機(jī)用的就是氣缸

作者: oceanld 時間: 2020-2-10 22:02
可以的,，不用擔(dān)心，我用過這樣的,，不過你的氣缸位置需要改變,，這樣氣缸承受的力矩大，不是好設(shè)計

作者: bonetr 時間: 2020-2-10 23:05
感覺,，如果頻率高了,，長時間運行，氣缸會變熱,，受熱變形,，或者活塞環(huán)壞掉了。然后就沒啥作用了,。還有缸壁厚度,，能承受的壓力夠不夠也是個問題，如果氣缸壁太薄,，會不會壓力高了,，缸壁變形過大，從活塞處漏氣,，達(dá)不到樓主的預(yù)想目的,。這些問題要考慮�,？偢杏X這種結(jié)構(gòu)不保險,。

作者: 王宏安75 時間: 2020-2-10 23:15
手算不行圖算,，圖算不行有限元

作者: pengzhiping 時間: 2020-2-12 09:40
本帖最后由 pengzhiping 于 2020-2-12 09:42 編輯

1.先要有最基礎(chǔ)的受力簡易圖，本身就是一個二力構(gòu)件只是不同角度桿長不一樣,。有了基礎(chǔ)的計算可以選擇最起碼受力條件,。 2.這種在不同角度下加速度不一樣，尤其快要到達(dá)終點的時候需要計算（動量）沖擊力,，許多零部件損壞就是一瞬間,。

作者: gxs20601 時間: 2020-2-12 13:36
我覺得思路應(yīng)該沒有大的問題，主要是受力的大小和氣缸位置的合理性,。
建議參照19樓的意見,。

作者: @蕪瀨@ 時間: 2020-2-12 17:40
其實可以加個拉簧輔助啊

作者: gaxisjtu 時間: 2020-2-12 21:33
氣缸的力是重物的幾倍關(guān)系，最好看看,，改改支點,，改善受力條件，再有限元計算一下強度,。最好有些緩沖的零件結(jié)構(gòu),。

作者: 2011ayoon 時間: 2020-2-13 18:07

水水5 發(fā)表于 2020-2-9 17:03
一開始的時候，重力主要由豎直桿承受,，氣缸受力很小,。幾乎不受力�,；蛘哒f,，氣缸給與很小的力，就可以推動豎 ...

想象一下一個重物靠在墻上,，你要把它放下來,，會發(fā)生你把東西拉倒，因為你一直拉所以東西DUANG的掉到地上的事嗎,？實際應(yīng)該是人推重物的力也隨之增大,，對于氣缸來說實際是兩邊壓力差起作用，放下的力實際是物體自重,，氣缸給的是拉力防止落下太快

作者: Bana丶凜彡 時間: 2020-2-15 16:48
目測感覺缸徑需要大些,，保證缸桿剛度，氣緩沖形式氣缸,，也可以考慮加裝直線軸承輔助,，極限位置加裝緩沖器避免沖擊

作者: se7kong 時間: 2020-2-16 11:20
如果只是推下來能接受重物直接落下，氣缸還可以改小,，如果要勻速一點,，兩個你這樣的氣缸也受不住。,。
建議更改受力點,，這是個費力杠桿,，感覺那個桿也有點費力

作者: 水水5 時間: 2020-2-16 21:43

2011ayoon 發(fā)表于 2020-2-13 18:07
想象一下一個重物靠在墻上，你要把它放下來,，會發(fā)生你把東西拉倒,，因為你一直拉所以東西DUANG的掉到地上 ...

你說的不對。
一開始?xì)飧资艿氖峭屏︖€是拉力,？支撐那個圓筒的豎直桿受的是推力還是拉力,，大小,？

作者: 2011ayoon 時間: 2020-2-17 09:31
本帖最后由 2011ayoon 于 2020-2-17 09:38 編輯

水水5 發(fā)表于 2020-2-16 21:43
你說的不對,。
一開始?xì)飧资艿氖峭屏︖€是拉力？支撐那個圓筒的豎直桿受的是推力還是拉力,，大�,。�

可以設(shè)計成始終保持拉力,，上面重物中心不超過下面支撐點就可以，放下重物的過程實際是重物重力作用,，而不是氣缸主動的推

作者: 海浪1978 時間: 2020-2-17 11:15
建議改變氣缸位置,，改推為拉，這樣下放時受力會均勻些

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