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標(biāo)題: 液壓油缸起步時(shí)滲油 [打印本頁(yè)]

作者: 小墨子 時(shí)間: 2020-2-23 09:25
標(biāo)題: 液壓油缸起步時(shí)滲油
現(xiàn)場(chǎng)情況：柱塞式油缸,，直徑360,，油缸快速上升依靠蓄能器伸出，速度280-320mm/S,油缸起步伸出的時(shí)候會(huì)帶油（微量）出來(lái),，次數(shù)多了,，帶油數(shù)量就很明顯，起步十幾公分后未發(fā)現(xiàn)帶油,。油缸進(jìn)油方式從油缸中部進(jìn)油,。后改變動(dòng)作，起步時(shí)候30㎜/S,3S后快速伸出,，還是一樣效果,。請(qǐng)教了制作油缸和做液壓系統(tǒng)人士,，有2種解釋。
1.起步時(shí)候柱塞伸出速度快（油液運(yùn)動(dòng)速度快）超過(guò)密封圈張開速度,，所以會(huì)在起步時(shí)候密封不了,；

2.起步時(shí)候沖擊比較大，柱塞有出現(xiàn)擺角導(dǎo)致滲油,；
3.或是前面2種因素共同結(jié)果,？
現(xiàn)在問題是這種情況如何解決。（以前使用壓鑄機(jī)時(shí),，壓射速度比這個(gè)更快呢,，也不會(huì)出現(xiàn)這種情況）

作者: lixintao 時(shí)間: 2020-2-23 10:24
跟油缸的配合精度有關(guān)系，柱塞缸略微帶油也是正常的,，有助潤(rùn)滑,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-2-23 15:28
有可能是導(dǎo)向套的密封面上有很多磨損形成的麻點(diǎn)和劃溝，使導(dǎo)向套與活塞桿的密封間隙增大,。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-2-23 16:32
油缸伸出起步時(shí),，系統(tǒng)溫度幾乎等于環(huán)境溫度，油缸,、活塞桿,、液壓油、密封件溫度都比較低,，密封件硬度比較大,，變形很小，密封作用比較小,，所以,，活塞桿起步時(shí)有液壓油露出；

隨著,，運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行,，活塞桿速度增加而溫度升高，系統(tǒng)溫度傳遞給密封件,，密封件硬度較起步時(shí)降低,，變形量增大，所以,，液壓油的泄漏量逐步較小到微泄露,，可以忽略不計(jì)。

作者: ztc1026 時(shí)間: 2020-3-4 17:15
預(yù)緊一下油缸密封壓蓋螺栓試試

作者: 十三哥 時(shí)間: 2020-3-16 15:50
壓力多大,？國(guó)內(nèi)貌似沒有能把密封做到30mpa而不漏油的,。我個(gè)人覺得就是密封不行，更換密封,。

作者: cqr123cqr 時(shí)間: 2020-3-30 13:40
密封質(zhì)量

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