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標題: 請問為什么有些油缸液壓馬達上要設計泄漏油口,？外面設置溢流閥限制進油壓力還不夠嗎？ [打印本頁]

作者: 僵尸號 時間: 2020-3-1 08:18
標題: 請問為什么有些油缸液壓馬達上要設計泄漏油口,？外面設置溢流閥限制進油壓力還不夠嗎,？
請問為什么有些油缸、液壓馬達上要設計泄漏油口,？外面設置溢流閥限制進油壓力還不夠嗎,？

作者: 520zjwtcabc 時間: 2020-3-1 08:35
估計是有些人沒有想到用溢流閥吧，如果是這樣,，那就是它自身開啟保護的最后個防御體系,、

作者: wayyhlp 時間: 2020-3-1 09:29
兩碼事，馬達柱塞漏過去的油你讓他去哪里？不設置卸油口,，殼體承受幾十兆帕壓力嗎,？

作者: wayyhlp 時間: 2020-3-1 09:30
而且,，泄露本身也是對柱塞的潤滑,。

作者: 曉昀 時間: 2020-3-1 09:57
馬達內部有泄露，這部分泄露油沒有去處,，必須通過卸油管流回油箱,。

作者: 機器畫家 時間: 2020-3-1 11:39
內泄。

作者: 17567410 時間: 2020-3-1 11:58
本帖最后由 17567410 于 2020-3-1 15:08 編輯

😇😅

作者: 僵尸號 時間: 2020-3-1 16:36

|wayyhlp發(fā)表于 03-01 09:29兩碼事,，馬達柱塞漏過去的油你讓他去哪里,？不設置卸油口，殼體承受幾十兆帕壓力嗎,？

高壓腔的油通過柱塞泄露到低壓腔,，可以通過低壓管路回油箱，沒必要通過泄露口及泄露管路回油箱的,。

我推測是這樣的:當油缸內部還有其他軸承時,，需要利用液壓油來潤滑它們，這部分油需要接回油箱以避免軸承密封受高壓破壞,。這種油缸才需要設置泄露油口,；當油缸內部無此類軸承時，就不需要設置泄露油口了,。

作者: wayyhlp 時間: 2020-3-1 17:31
你的液壓知識太差,，不清楚馬達構造，馬達的進油,、出油都在柱塞同一端,，泄油在柱塞的另一端，這是三個部位,，泄油口需直通油箱,，才不會使殼體承壓，而出油口有時候還需專門加背壓,。

作者: wayyhlp 時間: 2020-3-1 17:32
區(qū)分下柱塞,、活塞。

作者: 未來第一站 時間: 2020-3-1 19:42
確實都是機械結構決定的,。

作者: 277741987 時間: 2020-3-2 09:16
曾經(jīng)做過一個簡單的液壓控制系統(tǒng),，用到液壓馬達。剛開始選用國產(chǎn)的液壓馬達,，有外泄油口,，體積龐大，扭矩不足，泄露嚴重,。后面沒有辦法,，選擇了一款美國的液壓馬達，沒有外泄油口（咨詢過廠家,，說是內泄）,，體積小，扭矩大,。當然價格也比國產(chǎn)的高不少,。

作者: 知行ggw2010 時間: 2020-3-2 09:20
有些位置，微泄漏時難免的,，把泄漏的油進行收集,。

作者: 僵尸號 時間: 2020-3-2 12:08

|wayyhlp發(fā)表于 03-01 17:31你的液壓知識太差，不清楚馬達構造,，馬達的進油,、出油都在柱塞同一端，泄油在柱塞的另一端,，這是三個部位,，泄油口需直通油箱，才不會使殼體承壓,，而出油口有時候還需專門加背壓,。

受教

作者: 僵尸號 時間: 2020-3-2 12:09

|知行ggw2010發(fā)表于 03-02 09:20有些位置，微泄漏時難免的,，把泄漏的油進行收集,。

謝謝

作者: 僵尸號 時間: 2020-3-2 12:10

|277741987發(fā)表于 03-02 09:16 曾經(jīng)做過一個簡單的液壓控制系統(tǒng)，用到液壓馬達,。剛開始選用國產(chǎn)的液壓馬達,，有外泄油口，體積龐大,，扭矩不足,，泄露嚴重。后面沒有辦法,，選擇了一款美國的液壓馬達,，沒有外泄油口（咨詢過廠家，說是內泄）,，體積小,，扭矩大。當然價格也比國產(chǎn)的高不少,。<br>

謝謝你的案例

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