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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 結(jié)構(gòu)求助 [打印本頁(yè)]

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2020-3-3 13:43
標(biāo)題: 結(jié)構(gòu)求助
如圖，理論上氣缸收縮到位，門(mén)板與斗體貼合,，氣缸不受力,。但實(shí)際由于加工安裝誤差，氣缸收縮還沒(méi)完全到位,，門(mén)板就與斗體接觸了，導(dǎo)致氣缸受力，對(duì)氣缸壽命影響大不,。氣缸是帶后耳軸座擺動(dòng)的。另外，氣缸完全伸出時(shí),，會(huì)不會(huì)形成死點(diǎn),，導(dǎo)致門(mén)板關(guān)不上了。

作者: 新鮮的橙子 時(shí)間: 2020-3-3 13:55
樓主在求助什么

作者: LIGL522 時(shí)間: 2020-3-3 13:57
氣缸受力的問(wèn)題的話,，選型沒(méi)有問(wèn)題的話,，應(yīng)該是氣缸安裝的位置做死了，沒(méi)有可調(diào)的空間,。死點(diǎn)的問(wèn)題的話,，成品不是出來(lái)了嗎，自己現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證不是更好嗎,，好過(guò)我們看兩張圖片瞎幾把猜,，小白一枚，如果有錯(cuò)誤望指出

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-3-3 14:05
把氣缸,，連桿和門(mén)板的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖按1:1畫(huà)出來(lái),，先分析下會(huì)不會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)？

作者: 亞洲007 時(shí)間: 2020-3-3 14:38
個(gè)人意見(jiàn)：氣缸收縮,，對(duì)壽命影響不大,。打開(kāi)時(shí)，軟件模擬下,，氣缸會(huì)不會(huì)碰到底座,，感覺(jué)氣缸安裝有點(diǎn)低。安裝強(qiáng)度有點(diǎn)弱,。氣缸加上調(diào)速閥或調(diào)壓閥會(huì)好些,。

作者: 喬建立 時(shí)間: 2020-3-3 15:01
氣缸的位置不能調(diào)嗎？動(dòng)一下氣缸的位置,，做個(gè)仿真,。

作者: benshengxing 時(shí)間: 2020-3-3 15:35
簡(jiǎn)單看死點(diǎn)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，只是你油缸位置太低,，力比較大,，看看油缸位置可以抬高點(diǎn)啊,？

作者: wx_c57kw5nu 時(shí)間: 2020-3-3 15:48
氣缸伸開(kāi)后,，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心,，門(mén)的旋轉(zhuǎn)軸心,，三點(diǎn)成倒三角形就能關(guān)閉門(mén)，倒三角形的高越高氣缸越省力,，三點(diǎn)一線就是死點(diǎn),。

作者: shentu 時(shí)間: 2020-3-3 16:58
這機(jī)構(gòu),，力臂太短。,。,。。直觀的感覺(jué),，上面東西裝多了,，側(cè)壓力或許會(huì)把門(mén)推開(kāi)。,。,。。,。為什么不把受力點(diǎn)設(shè)計(jì)得高一點(diǎn),？行程問(wèn)題？

作者: dybjf 時(shí)間: 2020-3-3 17:05
氣缸的一端固定設(shè)置為可微調(diào)的,，可以解決你的第一個(gè)問(wèn)題

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2020-3-3 17:37

wx_c57kw5nu 發(fā)表于 2020-3-3 15:48
氣缸伸開(kāi)后,，氣缸后面固定軸心，氣缸前端固定軸心,，門(mén)的旋轉(zhuǎn)軸心,，三點(diǎn)成倒三角形就能關(guān)閉門(mén)，倒三角形的高 ...

謝謝,，受教了

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2020-3-3 17:38

dybjf 發(fā)表于 2020-3-3 17:05
氣缸的一端固定設(shè)置為可微調(diào)的,，可以解決你的第一個(gè)問(wèn)題

氣缸座孔位長(zhǎng)圓孔。

作者: dww1049517629 時(shí)間: 2020-3-3 17:40

亞洲007 發(fā)表于 2020-3-3 14:38
個(gè)人意見(jiàn)：氣缸收縮,，對(duì)壽命影響不大。打開(kāi)時(shí),，軟件模擬下,，氣缸會(huì)不會(huì)碰到底座，感覺(jué)氣缸安裝有點(diǎn)低,。安裝 ...

氣缸會(huì)配調(diào)速閥,，要不速度太快，沖擊太大,，乓乓響

作者: 麥哥123 時(shí)間: 2020-3-3 18:25
按第三張圖比例看,，結(jié)構(gòu)已經(jīng)超過(guò)死點(diǎn)，氣缸伸出更加壓緊門(mén),，門(mén)是完全打不開(kāi)
力臂太短,，建議加長(zhǎng)
氣缸尾部那安裝座，用2mm鈑金做,？折彎方向還不理想,，不變形嗎

作者: ts123456 時(shí)間: 2020-3-3 18:33
同問(wèn)，為什么氣缸跟門(mén)板的連接點(diǎn)這么低

作者: yc1990717120 時(shí)間: 2020-3-3 18:54
樓主好：
   1，焊件的精度很差,，一般都需要做組裝調(diào)節(jié)的設(shè)置,，腰孔，滑槽類,；
   2,，過(guò)沒(méi)過(guò)死點(diǎn)不是最關(guān)注的，關(guān)鍵是你有沒(méi)有做汽缸的行程內(nèi)受力分析呢,？分析下受力和優(yōu)化吧,，你自己就會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題了
   3，很奇怪門(mén)板上為什么還做個(gè)把手,，這種機(jī)構(gòu)上是不是應(yīng)該嚴(yán)禁手動(dòng)操作呢
   4,，氣路設(shè)計(jì)是你這邊一起做還是另外的人做，一起看看吧

作者: 響在江湖 時(shí)間: 2020-3-3 21:33
是拉力氣彈簧嗎,？個(gè)人感覺(jué)沒(méi)必要?jiǎng)偤瞄T(mén)關(guān)上氣彈簧剛好不受力吧,！反正我們應(yīng)用的氣彈簧都會(huì)在門(mén)關(guān)閉后氣彈簧受力。一是可以增強(qiáng)自鎖性,，二是減小安裝難度,。個(gè)人建議，僅供參考,。

作者: 詹姆斯007 時(shí)間: 2020-3-3 22:18
你這是機(jī)構(gòu)問(wèn)題,，不是結(jié)構(gòu)問(wèn)題。

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2020-3-4 00:49
1）太也太關(guān)鍵的條件：這門(mén)辦事干啥的,？負(fù)載情況,，或負(fù)載變化規(guī)律？,？,？？,？,？

2）猜著說(shuō)之一：既然是氣缸，還那么害怕,，保險(xiǎn)點(diǎn)兒,，別滿行程使用，關(guān)門(mén)板兒時(shí),，行程留點(diǎn)兒余地,，保證關(guān)緊。

3）開(kāi)門(mén)板兒會(huì)不會(huì)弄壞氣缸,？工況呢,？誰(shuí)猜得出來(lái)�,。�

作者: 學(xué)習(xí)156 時(shí)間: 2020-3-4 12:17
我也遇到類似問(wèn)題

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-3-4 22:06
樓主的意思是不是門(mén)關(guān)上了,，但氣缸行程卻還沒(méi)有走完,？如果是這樣，完全不用擔(dān)心,。

作者: 李響L 時(shí)間: 2020-3-4 22:20
你把氣缸的位置再安裝高一點(diǎn),，就很好了，從圖上看,，你現(xiàn)在這樣安裝氣缸受力不是很好

作者: 重誠(chéng)WBL 時(shí)間: 2020-3-4 22:22
1.氣缸收縮不到位應(yīng)該不會(huì)影響氣缸使用壽命,；2.三點(diǎn)一線就是死點(diǎn)，把那個(gè)靠門(mén)的短桿去掉,，在門(mén)上固定一個(gè)桿,，做活接，加長(zhǎng)氣缸動(dòng)作的力臂

作者: 李響L 時(shí)間: 2020-3-4 22:27
你現(xiàn)在這個(gè)高度很有可能會(huì)了現(xiàn)反推力,，就是推出的方向受很大的反向力,，有可能會(huì)關(guān)不上，不過(guò)關(guān)還好點(diǎn),，感覺(jué)開(kāi)有點(diǎn)問(wèn)題,，因?yàn)槟愕那^(guò)來(lái)太多了，使氣缸推的時(shí)候力會(huì)向下

作者: 前景錢(qián) 時(shí)間: 2020-3-5 10:46
要看你的角度,。

作者: 一尾錦鯉 時(shí)間: 2020-3-6 08:39
你的意思是氣缸沒(méi)有到極限行程吧,，氣缸實(shí)際使用沒(méi)到極限行程是不會(huì)影響氣缸的使用壽命的

作者: 一尾錦鯉 時(shí)間: 2020-3-6 08:42
至于連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)，你只要算好位置,，別讓連桿連成一條直線就行

作者: billgong333 時(shí)間: 2020-3-6 22:26
從三維圖上來(lái)看,，應(yīng)該還淵淵沒(méi)有到死點(diǎn)位置，可以加長(zhǎng)一下那個(gè)小短臂,，氣缸的受力會(huì)好一點(diǎn),。

作者: 舉起你的爪子 時(shí)間: 2020-3-9 09:08
力臂太短，氣缸推不動(dòng)

作者: xuanyi0110 時(shí)間: 2020-3-9 09:30
三點(diǎn)成一線會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)問(wèn)題
氣缸回收不用必須到氣缸極限位置可以留有余量,，如果怕沖擊，可以在關(guān)門(mén)的位置加限位或者緩沖

作者: 無(wú)葉123654 時(shí)間: 2020-3-9 09:35
氣缸不會(huì)不受力,，在某處受的力是一定的,，就是氣缸活塞面積與氣缸壓強(qiáng)乘積。

作者: 莫小球 時(shí)間: 2020-3-9 14:08
要累死氣缸,？

作者: wenzy 時(shí)間: 2020-3-9 14:12
這個(gè)三維上可以模擬吧,，三維上活動(dòng)順暢的話理論上應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的；不過(guò)就像前面說(shuō)的,，氣缸連接位置太低了,，容易出現(xiàn)其他問(wèn)題,。

作者: 楊明偉 時(shí)間: 2020-3-9 16:29

典型力矩平衡問(wèn)題你這個(gè)結(jié)構(gòu)沒(méi)問(wèn)題，欠缺得是受力分析,。
存在一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題就是氣缸距離支點(diǎn)得力臂太近,，

作者: yzugwh 時(shí)間: 2020-3-9 22:33
第一個(gè)問(wèn)題：門(mén)板關(guān)死時(shí)氣缸未到位，這個(gè)完全沒(méi)問(wèn)題,，而且就應(yīng)該這樣設(shè)計(jì),，因?yàn)槿绻麣飧椎轿欢T(mén)板沒(méi)有閉上豈不是功能都不滿足了。退一步講,，氣缸就算到位也是需要保壓的,，否則門(mén)板沒(méi)有任何保持力稍微有點(diǎn)內(nèi)壓就打開(kāi)了。
第二個(gè)問(wèn)題：從圖上的關(guān)系看沒(méi)有問(wèn)題,，門(mén)板完全打開(kāi)時(shí)氣桿不會(huì)到達(dá)產(chǎn)生死角的位置

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