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標(biāo)題: 液壓缸的設(shè)計推力一般超過負(fù)載多少 [打印本頁]

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-13 21:43
標(biāo)題: 液壓缸的設(shè)計推力一般超過負(fù)載多少
如題所述,，本人最近在設(shè)計類似于變幅起重機構(gòu),，其中已知載荷并且已選定系統(tǒng)壓力,，但變幅油缸的計算推力需要大于最大載荷多少倍呢,？1.5倍還是多少,？（雙缸是否還應(yīng)考慮偏載系數(shù),？同樣不知選取多少合適）,。希望各位給與解答�,。ㄇf不要說去查手冊！

）

作者: 零分貝大衛(wèi) 時間: 2020-3-14 08:48
大于最大載荷 1.56 倍,；
臨界力你算出來是多少,？

作者: 曉昀 時間: 2020-3-14 10:04
有沒有以前設(shè)計的類似的項目，參考下以前的設(shè)計裕量系數(shù),。

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-15 11:05

曉昀發(fā)表于 2020-3-14 10:04
有沒有以前設(shè)計的類似的項目，參考下以前的設(shè)計裕量系數(shù),。

以前很多是為了通用,，留的余量很大，隨便找個相近的,，并沒太過糾結(jié)這個系數(shù),。但之前用過1.2倍系數(shù)出現(xiàn)推力不足情況。

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-15 11:16
別沉�,�,！頂上去！�,�,！

作者: 曉昀 時間: 2020-3-15 15:01

響在江湖發(fā)表于 2020-3-15 11:05
以前很多是為了通用，留的余量很大,，隨便找個相近的,，并沒太過糾結(jié)這個系數(shù)。但之前用過1.2倍系數(shù)出現(xiàn)推 ...

自己先手動計算,，看看計算結(jié)果在以往保守的裕量系數(shù)和你說的1.2的系數(shù)（實際檢驗裕量不足的系數(shù)）之間處于什么位置,？，然后在最小裕量系數(shù)和最大值之間取一個裕量系數(shù),。

國內(nèi)很多設(shè)備的關(guān)鍵件計算都是每次類比設(shè)計都在原來設(shè)計的基礎(chǔ)上再增加一個保守的裕量系數(shù),，這樣設(shè)備就非常保守，而笨重,。

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-16 08:43

曉昀發(fā)表于 2020-3-15 15:01
自己先手動計算,，看看計算結(jié)果在以往保守的裕量系數(shù)和你說的1.2的系數(shù)（實際檢驗裕量不足的系數(shù)）之間處 ...

嗯嗯，可不是嘛,！要不是這次機構(gòu)局限的話,，我可能也會直接選擇裕度先對較大的了！感謝社友回復(fù)�,�,！

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-16 08:44

零分貝大衛(wèi) 發(fā)表于 2020-3-14 08:48
大于最大載荷 1.56 倍；
臨界力你算出來是多少？

臨界力66600N,，系統(tǒng)壓力148MPa,，雙缸，選擇80（缸筒內(nèi)徑）的是不是有些偏大,？

補充內(nèi)容 (2020-3-16 20:59):
打錯了,，系統(tǒng)壓力18MPa

作者: 響在江湖 時間: 2020-3-18 21:48
勿沉！勿沉,！

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