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標(biāo)題: 35crmo齒輪軸修復(fù)工藝 [打印本頁]

作者: 西部情 時間: 2020-3-22 20:39
標(biāo)題: 35crmo齒輪軸修復(fù)工藝
大家好！向論壇大神請教一個問題,，35crmo軸的軸承位磨小了,，現(xiàn)準(zhǔn)備堆焊修復(fù)，請問用什么焊材及焊接工藝,，還有后續(xù)車床加工的硬度問題,！謝謝大家。

作者: 曉昀 時間: 2020-3-22 20:59
35crmo可焊性很差,，裝軸承位置堆焊一層,，可靠性怎么樣？

作者: huiyu788 時間: 2020-3-22 21:17
建議鍍硬鉻后再磨修復(fù)

作者: 韓寒11 時間: 2020-3-22 21:34
鍍珞后磨削，堆焊后容易導(dǎo)致齒輪軸變形

作者: 未來第一站 時間: 2020-3-22 22:33

huiyu788 發(fā)表于 2020-3-22 21:17
建議鍍硬鉻后再磨修復(fù)

我也是這么建議,，磨量應(yīng)該不大,。

作者: 娓娓道來2020 時間: 2020-3-23 09:30
鍍鉻是有尺寸限制的，最好在0.5毫米之內(nèi),，而且鍍鉻之前,，表面處理要達(dá)到很高的要求（即粗糙度鍍前什么樣鍍后也就什么樣了），軸承位磨損不像加工出現(xiàn)誤差所造成的要修復(fù)那樣,，尺寸超差小,，表面粗糙度好，完全可依靠鍍鉻就解決了,。磨損的往往有溝痕,，因此，需進(jìn)行去除疲勞層的處理,，堆焊是一點沒有問題的,，至于焊材選用，還要根據(jù)圖樣的具體硬度要求則根本不成問題的,，相關(guān)文獻(xiàn)可以查到,。

作者: 西部情 時間: 2020-3-23 23:58
謝謝大家的解答，因條件等原因,，現(xiàn)采用317焊條預(yù)熱焊,，焊后保溫，然后車加工,，唯一不確定的是這個普通車刀能否車削,，準(zhǔn)備兩把726車刀試試看

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