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標(biāo)題: 帶線軌無(wú)桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析 [打印本頁(yè)]

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-20 14:37
標(biāo)題: 帶線軌無(wú)桿氣缸代替伺服電缸方案可行性分析
帶線軌無(wú)桿氣缸行程1米5,，中途需停5個(gè)位置,，順序不是12345，暫定是12435.現(xiàn)在不想用伺服電缸,，停止精度0.2,，運(yùn)行速度不快，節(jié)拍有富余�,，F(xiàn)在方案是氣缸普通快接調(diào)速閥改成誘導(dǎo)閥,，電磁閥為三位5通閥，氣缸磁傳改為槽型光電,，群里有沒人用過這種方案,？

作者: zhaojunxian 時(shí)間: 2020-6-20 14:56
本帖最后由 zhaojunxian 于 2020-6-20 14:59 編輯

沒用過氣缸可以中途停止幾個(gè)位置氣缸只有兩個(gè)位置這種還是電缸伺服電機(jī)可以控制任意位置停止電機(jī)可以控制旋轉(zhuǎn)圈數(shù) 實(shí)行不同位置氣缸你怎么控制任意位置啟停

作者: 811359242 時(shí)間: 2020-6-20 14:56
沒用過無(wú)桿氣缸,，好像這么大行程的挺貴啊，我看smc紙質(zhì)樣本上面都沒寫可選這么長(zhǎng)行程,，用伺服電機(jī)+同步帶+線軌怎么樣

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-20 15:01

zhaojunxian 發(fā)表于 2020-6-20 14:56
沒用過氣缸可以中途停止幾個(gè)位置氣缸只有兩個(gè)位置這種還是電缸伺服電機(jī)可以控制任意位置停止電機(jī)可以 ...

槽型光電檢測(cè)到氣缸位置,，給PLC在給電磁閥斷電

作者: zhaojunxian 時(shí)間: 2020-6-20 15:19

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-20 15:01
槽型光電檢測(cè)到氣缸位置，給PLC在給電磁閥斷電

電磁斷電也只是兩個(gè)位置除非在氣缸伸出位置加個(gè)死限位這樣也只是改變行程有點(diǎn)像可調(diào)行程氣缸是無(wú)法像電缸實(shí)現(xiàn)任意位置停止的

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-20 15:23

zhaojunxian 發(fā)表于 2020-6-20 15:19
電磁斷電也只是兩個(gè)位置除非在氣缸伸出位置加個(gè)死限位這樣也只是改變行程有點(diǎn)像可調(diào)行程氣缸是無(wú)法 ...

電磁閥是3位5通閥,，還有一個(gè)是斷電位置

作者: 811359242 時(shí)間: 2020-6-20 15:25
問一下樓主,，這個(gè)誘導(dǎo)閥和直接用三位五通中封的閥有什么區(qū)別嗎？

作者: 七曜神權(quán) 時(shí)間: 2020-6-20 15:29
靠電磁閥去控制位置,，基本是停不準(zhǔn)的,。除非你速度慢，然后對(duì)停的位置要求不高,。

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-20 15:45

811359242 發(fā)表于 2020-6-20 15:25
問一下樓主,，這個(gè)誘導(dǎo)閥和直接用三位五通中封的閥有什么區(qū)別嗎？

有區(qū)別,，中封閥雖然是封住了氣,，但壓力小，如果是旋轉(zhuǎn)缸你用手很輕松的就可以扳動(dòng),。誘導(dǎo)閥相當(dāng)于保壓閥,，如果氣缸是垂直工作，突發(fā)情況斷電會(huì)影響到人和設(shè)備安全都要加誘導(dǎo)閥,，它可以保證在相對(duì)長(zhǎng)時(shí)間所提的重物不會(huì)下墜,。

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-20 15:48

七曜神權(quán) 發(fā)表于 2020-6-20 15:29
靠電磁閥去控制位置，基本是停不準(zhǔn)的,。除非你速度慢,，然后對(duì)停的位置要求不高。

速度和精度相對(duì)電缸是差,，但便宜啊

作者: zhufeng_hgp 時(shí)間: 2020-6-20 16:04
步進(jìn)電機(jī)+同步帶便宜精度也有,，你這個(gè)為什么不用

作者: 米米hu 時(shí)間: 2020-6-20 16:22
把電改成氣增加后續(xù)的調(diào)試，售后費(fèi)用這個(gè)成本有沒有考慮,。

作者: 風(fēng)》追逐 時(shí)間: 2020-6-20 16:27
0.2別指望了,，然后無(wú)桿氣缸價(jià)格也不便宜

作者: 不再隨風(fēng)！ 時(shí)間: 2020-6-20 16:27
用油能實(shí)現(xiàn),，現(xiàn)在有數(shù)字油缸伺服油缸,，就是通過精確控制油的體積，氣體可壓縮性太強(qiáng),，除非做強(qiáng)限位,，不然0.2有點(diǎn)難

作者: 憶念丶 時(shí)間: 2020-6-20 16:39
為啥不考慮步進(jìn)+同步帶呢？

作者: 朱GN 時(shí)間: 2020-6-20 16:40
這個(gè)精度是達(dá)不到的，正負(fù)20mm或許可以

作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2020-6-20 16:44
既然大家都說氣缸不能任意位置停,，那你就開發(fā)個(gè)任意位置停的氣缸,。能精確定位的氣缸是有滴，結(jié)構(gòu)跟普通氣缸也有那么點(diǎn)區(qū)別滴,�,？刂粕下铮@方案有條件是可以試滴,。另外氣液聯(lián)合控制也可以提高精度滴,。一個(gè)不懂氣動(dòng)，不懂液壓的菜鳥說的,，各位專家閑著沒事兒當(dāng)笑話看好了,。

作者: shixijiang 時(shí)間: 2020-6-20 17:24
想法是好的，現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)這個(gè)方案是行不通的,。單說PLC系統(tǒng)吧,！怎么給光柵定位，PLC程序怎么編寫,。

作者: 冷月梧桐 時(shí)間: 2020-6-20 20:28
我看就是個(gè)花樣作死的節(jié)奏,，槽型光電是可以控制0.2mm以內(nèi)，你電磁閥和氣缸是很難停的那么準(zhǔn),，滑軌上加剎車機(jī)構(gòu)

作者: 麥哥123 時(shí)間: 2020-6-20 21:43
嘖嘖嘖,，如果能實(shí)現(xiàn)，伺服廠家還賣啥子電機(jī)呀,。氣體可壓縮,，原理上就否定了你的設(shè)想。液壓不可壓縮,，才可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,，但那套伺服液壓，可是比伺服電機(jī)還貴,。
不過有位大神說氣缸通過氣路控制可以任意停0.02,，建議樓主聯(lián)系他

作者: 大蘿卜 時(shí)間: 2020-6-20 22:13
氣缸的位置是很不穩(wěn)定的，再說氣缸中間位置除非采用其他方式強(qiáng)制停止,，否則無(wú)法停在中間位置的

作者: 麥哥123 時(shí)間: 2020-6-20 22:24

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-20 15:01
槽型光電檢測(cè)到氣缸位置，給PLC在給電磁閥斷電

你以為斷電了氣缸就能馬上停下來嗎,？

作者: cool44 時(shí)間: 2020-6-21 08:05
步進(jìn)電機(jī)式直線模組,，便宜又好用。不加閉環(huán)都能做到0.2 ,。要精度再高,，就加光柵、磁柵、拉線編碼器……

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-6-21 21:12
無(wú)桿氣缸沒精度啊,，最好是不要這么干,。。,。

作者: 任督二脈,。。,。 時(shí)間: 2020-6-22 08:31

811359242 發(fā)表于 2020-6-20 15:25
問一下樓主,，這個(gè)誘導(dǎo)閥和直接用三位五通中封的閥有什么區(qū)別嗎？

都是憋氣

作者: ruiliming2002 時(shí)間: 2020-6-22 12:58
提個(gè)想法,，氣缸很難保證停止的位置準(zhǔn)確,，5個(gè)位置也有點(diǎn)多，是否能考慮在靠點(diǎn)增加機(jī)械定位結(jié)構(gòu),，

作者: 麥哥123 時(shí)間: 2020-6-22 13:58

ruiliming2002 發(fā)表于 2020-6-22 12:58
提個(gè)想法,，氣缸很難保證停止的位置準(zhǔn)確，5個(gè)位置也有點(diǎn)多,，是否能考慮在靠點(diǎn)增加機(jī)械定位結(jié)構(gòu),，

可以做一排阻擋氣缸，然后根據(jù)不同要求伸出其中一個(gè)阻擋氣缸,，調(diào)尺寸就挪動(dòng)阻擋氣缸,。結(jié)構(gòu)一套下來，體積比步進(jìn)電機(jī)+絲桿大很大,，成本也搞過步進(jìn)電機(jī),，調(diào)整也非常麻煩

作者: 古德里安333 時(shí)間: 2020-6-22 14:27

譬如朝露發(fā)表于 2020-6-20 16:44
既然大家都說氣缸不能任意位置停，那你就開發(fā)個(gè)任意位置停的氣缸,。能精確定位的氣缸是有滴,，結(jié)構(gòu)跟普通氣缸 ...

氣缸停在哪個(gè)位置不是氣缸說了算，是電磁閥控制的,，雙電控2位5通閥是2個(gè)位置,，只要給電，哪怕馬上斷電,，它也必須把位置走完停到程序指定的位置,，2位5通單電控就是給電一個(gè)位置，斷電一個(gè)位置,，只要斷電它就必須回到斷電的位置,。3位5通閥是3個(gè)位置，只要斷電它就停下不走,，斷電位置可以是中封中卸也可以是中壓,，但是光用電磁閥控制氣缸位置肯定不準(zhǔn),，因?yàn)闅怏w可以壓縮，所以我加了誘導(dǎo)閥,，誘導(dǎo)閥的作用就相當(dāng)于給氣球扎了一根棉線,，雖然氣體可以壓縮，但此時(shí)即沒氣進(jìn)來也沒氣出去,，所以理論上此時(shí)氣球即不會(huì)變大也不會(huì)變小,。

作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2020-6-22 14:46

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-22 14:27
氣缸停在哪個(gè)位置不是氣缸說了算，是電磁閥控制的,，雙電控2位5通閥是2個(gè)位置,，只要給電，哪怕馬上斷電,， ...

天天跟我扯氣體是可以壓縮的,，不錯(cuò)，氣體是可以壓縮的,，那是自由狀態(tài),。經(jīng)由壓縮機(jī)出來的氣體，氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中就近似認(rèn)為是不可壓縮空氣,，不然你那些執(zhí)行元件根本就不會(huì)動(dòng),。再說你停止位置，跟你兩邊壓差有關(guān),，只要你兩邊壓差一定,，你那氣缸就不會(huì)動(dòng)，跟你體積何干,？充其量就是你那相同體積中的空氣分子數(shù)量多少問題,。你氣缸停都停了，體積還會(huì)變,？我不知道你做過試驗(yàn)沒有,，沒有的話說啥都沒用，我也不想跟你爭(zhēng),，能夠高精度定位的氣缸是有的,，你可能對(duì)氣缸結(jié)構(gòu)沒搞明白，那只是種機(jī)構(gòu),，雖然你可以買,，不代表你不可以改。當(dāng)然就像你設(shè)計(jì)了個(gè)高精度的零件,，沒人能幫你做出來,，你也得妥協(xié)，改設(shè)計(jì)不是,。你愣要買普通氣缸來做,，然后又沒人能給你做出來，當(dāng)然你也只能做不出來,。估計(jì)你們對(duì)油缸能高精度定位也迷糊吧,，體積？猜的吧

作者: 時(shí)間覆水 時(shí)間: 2020-6-24 08:38

古德里安333 發(fā)表于 2020-6-20 15:48
速度和精度相對(duì)電缸是差,，但便宜啊

便宜,，但實(shí)現(xiàn)不了功能也沒用啊

作者: 時(shí)間覆水 時(shí)間: 2020-6-24 08:41

譬如朝露發(fā)表于 2020-6-22 14:46
天天跟我扯氣體是可以壓縮的，不錯(cuò),，氣體是可以壓縮的,，那是自由狀態(tài)。經(jīng)由壓縮機(jī)出來的氣體,，氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè) ...

贊同

作者: 冬天的秘密秘密 時(shí)間: 2020-6-24 09:31
感謝樓主分享

作者: wuyaone 時(shí)間: 2022-6-9 16:13

這種帶氣動(dòng)剎車制動(dòng)無(wú)桿缸可實(shí)現(xiàn)帶載中位停止,，但精度一般在1-2mm之間。

作者: wuyaone 時(shí)間: 2022-6-9 16:20

wuyaone 發(fā)表于 2022-6-9 16:13
這種帶氣動(dòng)剎車制動(dòng)無(wú)桿缸可實(shí)現(xiàn)帶載中位停止,，但精度一般在1-2mm之間,。

剎車制動(dòng)無(wú)桿缸

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