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標題: 氣缸輸出力的選擇 [打印本頁]
作者: 遠祥 時間: 2020-7-5 11:49
標題: 氣缸輸出力的選擇
本帖最后由 遠祥 于 2020-7-5 12:15 編輯
車間有個叉型定位機構，是新來得同事小王設計得,；昨天被爆出來有問題,，定位塊動不了；而我昨天剛好在加班,，他在寢室打LOL,，外面又暴雨傾盆，只要去車間幫他看看,；
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一個典型得導向機構,，氣缸與導向滑塊采用浮動聯結；
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排除了結構設計得問題,，查了下兩滑塊是否摩擦力過大,；問了小王，他說前半個月調試很松滑得,；但現在確實有摩擦阻力,，估計是里面生銹，這兩個禮拜總是下雨,；
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這是一個亞德客得MI迷你氣缸MI16X50SCA,，車間氣壓0.6MPa,，輸出力12kg；我第一反應是這個氣缸選小了,；
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我問他為啥選這么小得氣缸,，他解釋到，起初選的32缸,，但經理在評審時他的數模時，說這么小的塊子,，用16的小氣缸足夠了,，而且還能省一半得錢呢！
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理論上來講,，鋼與鋼的摩擦系數：靜摩擦無潤滑劑,，0.15，有潤滑劑0.1-0.12,；動摩擦無潤滑劑0.15,，有潤滑劑0.05-0.10；但現在得情況是倆鋼塊之間生銹了,，那摩擦系數是不是要翻倍了,。。,。
比如,，鋁和鋁的摩擦系數為(無潤滑):動摩擦因素1.40,靜摩擦因素1.05 。這生銹的情況與鋁相比,，有之過而不及吧,，保險起見至少要選2吧。我量了小王設計得零件重量10kg,，加上摩擦阻力,，確實16得缸已經推不動了！
氣缸的選型主要有三個參數需要關注：形式,，缸徑和行程,。
在實際工程應用中，氣缸得效率大約是85%,，再乘以一個安全系統Sp,，則實際要求得推力為：F=（負載XSp）/0.85
SP：氣動產品安全系數1.25，這是一個工廠經驗值,，根據各種應用場合不同可以適當做一些調整,；
注意這里提到氣缸的效率85%，是指氣缸在低速運動的時候,，通常,，如果氣缸得運動速度在100-500mm/s范圍時,，效率會大幅下降至約50-60%，這個主要源于氣體的可壓縮性,；而且,，如果超過500mm/s的速度時，其效率要更低,。
所以說,，對于氣缸得負載，大家根據工況還是要慎重選型,，像小王這種情況,，本來自己選的32缸，被領導信口開河給誤導,；現場出問題后肯定會往微信群里面報,，事后領導還是會屌小王為啥選這么小得氣缸，因為他早已忘記跟小王評審數模時說得話,。,。。
作者: 520zjwtcabc 時間: 2020-7-5 14:18
導向塊和那個定位塊都是采用鋼材料,，這樣很容易粘在一起,，氣缸推不動的。所謂黏在一起,，就是同種分子會產生吸力,。
作者: kayex 時間: 2020-7-5 14:18
這種零件表面就不能發(fā)黑一下么
作者: 譬如朝露 時間: 2020-7-5 14:47
這個顯然是導引機構的問題
作者: 林若冰 時間: 2020-7-5 15:40
這什么領導啊，水準不咋地
作者: 攻城獅_jhjiang 時間: 2020-7-5 17:50
但是導向也是關鍵問題,，是不是間隙沒留足,，能不能加點潤滑脂
作者: 遠祥 時間: 2020-7-5 18:50
不排除這種可能,，可能性比較大。
作者: 遠祥 時間: 2020-7-5 19:39
|kayex發(fā)表于 07-05 14:18這種零件表面就不能發(fā)黑一下么<img class="emotion" src="http://giwivy.com.cn/static/image/smiley/default/lol.gif" smilieid="12 border=" 0"="" alt="">
作者: 遠祥 時間: 2020-7-5 19:40
間隙太大導向精度就沒有了。
作者: 遠祥 時間: 2020-7-5 19:48
領導都有這種特性,，以后你注意觀察一下。,。,。
作者: 曉昀 時間: 2020-7-5 23:00
本帖最后由 曉昀 于 2020-7-5 23:02 編輯
有沒有測氣缸進氣口壓縮空氣的壓力值,？車間有時壓縮空氣壓力變化比較大，氣缸選型也要考慮這個,。
作者: xueqingchao 時間: 2020-7-6 11:37
活塞桿與推板之間,，可以用G型接頭+耳軸方式連接，或者用擾性接頭,；效果可能比目前要好,；
氣缸輸出力的選擇，首先,，推的物體重量,，如果是10KG(100N), 2 個氣缸 100N/2=50N (1個缸的推力)，然后/50%（保守值）的系數,，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa, 工作壓力范圍：0.6-1,； 與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況,，16的缸徑確實偏小了,，
作者: 遠祥 時間: 2020-7-6 13:27
|xueqingchao發(fā)表于 07-06 11:37活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接,，或者用擾性接頭,；效果可能比目前要好；<br>
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氣缸輸出力的選擇,，首先,，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個氣缸 100N/2=50N (1個缸的推力),，然后/50%（保守值）的系數,，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa, 工作壓力范圍：0.6-1,； 與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況,，16的缸徑確實偏小了,，
作者: shmilysunny 時間: 2020-7-6 13:49
有相對運動的兩個件,，材質不能一樣，不然很容易出問題,。
作者: egg1199 時間: 2020-7-6 14:10
為什么不上導軌
作者: 機械小白270 時間: 2020-7-7 10:26
大佬們,，為什么你們會考慮換氣缸,，生銹了靠氣缸硬推？我覺得他氣缸選的沒問題啊,，任誰設計也不會想到自己的機構在生銹的情況下運行啊,，他該考慮的是如何防止機構生銹吧
作者: 河豚會吹泡泡 時間: 2020-7-7 15:20
做了非標10幾年，現在選氣缸,，我很少計算缸徑了,。都是差不多。但目前還沒有因選型出大錯誤,。氣缸除了缸徑,，還有很多重要的參數，細到要考慮到伸出桿的強度,，內部結構,。
作者: PENGx 時間: 2020-7-8 15:01
對的 注意精度 另外也要考慮溫度問題 我曾經設計的一個爐子 因為溫度影響沒考慮進去 最終導致氣缸不工作
作者: wn464574401 時間: 2020-7-8 15:50
這導向夠簡陋的
作者: 水水5 時間: 2020-7-8 16:33
被推動的那個件，與白色的那一堆,，應該是定位用,，或者說是限位用。
既然是限位,，有可能就受到被限位件作用的徑向力,。所以有卡住的可能。
所以導向機構要考慮承受徑向力,。
建議導向面再加長一倍,。加固體潤滑脂潤滑。
這里顯然是沒有注意到摩擦系數與導向有效長度的關系,。
作者: 采購zhou 時間: 2020-7-8 16:36
LOL
作者: 王宏安75 時間: 2020-7-8 22:40
如果導向結構生銹,，32的缸徑恐怕也不行，導向機構問題先解決再說氣缸問題
作者: dyzhanghui 時間: 2020-7-9 11:21
這玩意能同步嗎,？
作者: 大蘿卜 時間: 2020-7-9 12:04
領導更多的是考慮效益最大化
作者: 專注專心專業(yè) 時間: 2020-7-9 15:15
鍍硬鉻或者抽板用不銹鋼，上面有壓板左右間隙可以適當留些,，再者氣缸,、抽板軸線安裝時注意
作者: 鑄林邀風 時間: 2020-7-9 15:34
所以這種方案，要用郵件確認啊~~
作者: HIWIN晶輝機電 時間: 2020-7-10 15:45
導向機構要考慮壽命設計,，要上直線導軌或者圓導軌
作者: fanxianfei520 時間: 2020-7-10 16:58
分析非常到位,。
作者: hxglty 時間: 2020-7-12 11:05
2個氣缸是無法保證同步，不憋死才怪
作者: hxglty 時間: 2020-7-12 11:06
就算你換大氣缸也會憋死,，除非用線性滑軌會有所改善
作者: 米銳司 時間: 2020-7-12 12:41
這浮動連接怎么感覺怪怪的,，這么大的機構選這么小的氣缸，滑塊還不上潤滑油
作者: 吾愛你在哪里 時間: 2020-7-12 18:19
我肯定選擇40及以上缸徑的氣缸，16的氣缸太小了,。
作者: 蘇醒的棉花糖 時間: 2020-7-14 08:43
這樣的結構,，氣缸肯定選小了，正常情況下沒有什么問題,，設備長時間不使用,，阻力肯定增大，這個時候氣缸輸出力明顯就不夠了,，導向機構的零件最起碼要電鍍一下啊,，導向機構換成導軌應該更好吧。還有會出現兩個氣缸不同步問題
作者: luv_dai 時間: 2020-7-14 09:03
這種硬蹭的滑塊嗎,，間距太小了 生銹就動不了了
作者: 一入非標深似海 時間: 2020-7-28 12:43
這么小的氣缸,，按1mpa氣壓頂天出兩公斤力，還這么大行程,，桿子沒彎就不錯了,，滑塊滑動面粗糙且無防銹無潤滑，被定位機構好像有重力因素容易卡住,，只是以上原因,，你給我個能動的理由！
作者: 15766377718 時間: 2020-7-28 16:46
留名
作者: 軒然紅君123 時間: 2022-3-8 14:36
學習一下
作者: 驅蚊器86 時間: 2022-3-8 16:44
個人覺得還是導向設計問題,，既然是導向，能生銹,，壽命也不能保證吧,，耐磨性呢
作者: Ranger003 時間: 2022-3-8 20:28
大佬，那零件材質不一樣,，鍍層一樣會不會出問題
作者: yancnc 時間: 2022-3-9 11:09
都不表面處理啊,，表示之前運行是好的。如果表面處理了不生銹應該可以正常使用的吧,，選大了直接導致增加工傷事故
作者: a95271234 時間: 2022-3-9 11:45
問一下,，導向的結構，設計的時候把面摩擦改為滾珠的會不會好一些
作者: Pat077 時間: 2022-3-9 13:33
這什么垃圾公司,，用個小線軌都不肯,？57和100差價還要扣一下？領導也是廢物
作者: 人外有人 時間: 2024-6-26 11:43
考慮垂直方向,，只是增大了摩擦力，沒有增大摩擦系數,。就是缸徑選小了,，且潤環(huán)不夠
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