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標(biāo)題: 氣缸輸出力的選擇 [打印本頁(yè)]

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-5 11:49
標(biāo)題: 氣缸輸出力的選擇
本帖最后由遠(yuǎn)祥于 2020-7-5 12:15 編輯

車間有個(gè)叉型定位機(jī)構(gòu)，是新來(lái)得同事小王設(shè)計(jì)得,；昨天被爆出來(lái)有問(wèn)題,，定位塊動(dòng)不了；而我昨天剛好在加班,，他在寢室打LOL，外面又暴雨傾盆，只要去車間幫他看看,；

(, 下載次數(shù): 228)

一個(gè)典型得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣缸與導(dǎo)向滑塊采用浮動(dòng)聯(lián)結(jié),；

(, 下載次數(shù): 238)

排除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得問(wèn)題,，查了下兩滑塊是否摩擦力過(guò)大,；問(wèn)了小王，他說(shuō)前半個(gè)月調(diào)試很松滑得,；但現(xiàn)在確實(shí)有摩擦阻力,，估計(jì)是里面生銹，這兩個(gè)禮拜總是下雨,；

(, 下載次數(shù): 196)

這是一個(gè)亞德客得MI迷你氣缸MI16X50SCA,，車間氣壓0.6MPa，輸出力12kg,；我第一反應(yīng)是這個(gè)氣缸選小了,；

(, 下載次數(shù): 216)

我問(wèn)他為啥選這么小得氣缸，他解釋到,，起初選的32缸,，但經(jīng)理在評(píng)審時(shí)他的數(shù)模時(shí)，說(shuō)這么小的塊子,，用16的小氣缸足夠了,，而且還能省一半得錢呢！

(, 下載次數(shù): 243) (, 下載次數(shù): 228)

理論上來(lái)講,，鋼與鋼的摩擦系數(shù)：靜摩擦無(wú)潤(rùn)滑劑,，0.15，有潤(rùn)滑劑0.1-0.12,；動(dòng)摩擦無(wú)潤(rùn)滑劑0.15,，有潤(rùn)滑劑0.05-0.10；但現(xiàn)在得情況是倆鋼塊之間生銹了,，那摩擦系數(shù)是不是要翻倍了,。。,。

比如,，鋁和鋁的摩擦系數(shù)為(無(wú)潤(rùn)滑):動(dòng)摩擦因素1.40,靜摩擦因素1.05 。這生銹的情況與鋁相比,，有之過(guò)而不及吧,，保險(xiǎn)起見(jiàn)至少要選2吧。我量了小王設(shè)計(jì)得零件重量10kg,，加上摩擦阻力,，確實(shí)16得缸已經(jīng)推不動(dòng)了！

氣缸的選型主要有三個(gè)參數(shù)需要關(guān)注：形式,，缸徑和行程,。

在實(shí)際工程應(yīng)用中，氣缸得效率大約是85%，再乘以一個(gè)安全系統(tǒng)Sp,，則實(shí)際要求得推力為：F=（負(fù)載XSp）/0.85

SP：氣動(dòng)產(chǎn)品安全系數(shù)1.25,，這是一個(gè)工廠經(jīng)驗(yàn)值，根據(jù)各種應(yīng)用場(chǎng)合不同可以適當(dāng)做一些調(diào)整,；

注意這里提到氣缸的效率85%,，是指氣缸在低速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，通常,，如果氣缸得運(yùn)動(dòng)速度在100-500mm/s范圍時(shí),，效率會(huì)大幅下降至約50-60%，這個(gè)主要源于氣體的可壓縮性,；而且,，如果超過(guò)500mm/s的速度時(shí)，其效率要更低,。

所以說(shuō),，對(duì)于氣缸得負(fù)載，大家根據(jù)工況還是要慎重選型,，像小王這種情況,，本來(lái)自己選的32缸，被領(lǐng)導(dǎo)信口開(kāi)河給誤導(dǎo),；現(xiàn)場(chǎng)出問(wèn)題后肯定會(huì)往微信群里面報(bào),，事后領(lǐng)導(dǎo)還是會(huì)屌小王為啥選這么小得氣缸，因?yàn)樗缫淹浉⊥踉u(píng)審數(shù)模時(shí)說(shuō)得話,。,。。

作者: 520zjwtcabc 時(shí)間: 2020-7-5 14:18
導(dǎo)向塊和那個(gè)定位塊都是采用鋼材料,，這樣很容易粘在一起,，氣缸推不動(dòng)的。所謂黏在一起,，就是同種分子會(huì)產(chǎn)生吸力,。

作者: kayex 時(shí)間: 2020-7-5 14:18
這種零件表面就不能發(fā)黑一下么

作者: 譬如朝露 時(shí)間: 2020-7-5 14:47
這個(gè)顯然是導(dǎo)引機(jī)構(gòu)的問(wèn)題

作者: 林若冰 時(shí)間: 2020-7-5 15:40
這什么領(lǐng)導(dǎo)啊，水準(zhǔn)不咋地

作者: 攻城獅_jhjiang 時(shí)間: 2020-7-5 17:50
但是導(dǎo)向也是關(guān)鍵問(wèn)題,，是不是間隙沒(méi)留足,，能不能加點(diǎn)潤(rùn)滑脂

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-5 18:50

|520zjwtcabc發(fā)表于 07-05 14:18導(dǎo)向塊和那個(gè)定位塊都是采用鋼材料，這樣很容易粘在一起,，氣缸推不動(dòng)的,。所謂黏在一起，就是同種分子會(huì)產(chǎn)生吸力,。

不排除這種可能,，可能性比較大,。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-5 19:39

|kayex發(fā)表于 07-05 14:18這種零件表面就不能發(fā)黑一下么<img class="emotion" src="http://giwivy.com.cn/static/image/smiley/default/lol.gif" smilieid="12 border=" 0"="" alt="">

表面發(fā)黑也不耐磨啊

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-5 19:40

|攻城獅_jhjiang發(fā)表于 07-05 17:50但是導(dǎo)向也是關(guān)鍵問(wèn)題,，是不是間隙沒(méi)留足,，能不能加點(diǎn)潤(rùn)滑脂

間隙太大導(dǎo)向精度就沒(méi)有了。

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-5 19:48

|林若冰發(fā)表于 07-05 15:40這什么領(lǐng)導(dǎo)啊,，水準(zhǔn)不咋地

領(lǐng)導(dǎo)都有這種特性,，以后你注意觀察一下。,。,。

作者: 曉昀 時(shí)間: 2020-7-5 23:00
本帖最后由曉昀于 2020-7-5 23:02 編輯

有沒(méi)有測(cè)氣缸進(jìn)氣口壓縮空氣的壓力值？車間有時(shí)壓縮空氣壓力變化比較大,，氣缸選型也要考慮這個(gè),。

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2020-7-6 11:37
活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接,，或者用擾性接頭,；效果可能比目前要好；

氣缸輸出力的選擇,，首先,，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個(gè)氣缸 100N/2=50N (1個(gè)缸的推力),，然后/50%（保守值）的系數(shù),，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa, 工作壓力范圍：0.6-1,；與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況,，16的缸徑確實(shí)偏小了,，

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2020-7-6 13:27

|xueqingchao發(fā)表于 07-06 11:37活塞桿與推板之間，可以用G型接頭+耳軸方式連接,，或者用擾性接頭,；效果可能比目前要好； 
 
氣缸輸出力的選擇,，首先,，推的物體重量，如果是10KG(100N), 2 個(gè)氣缸 100N/2=50N (1個(gè)缸的推力),，然后/50%（保守值）的系數(shù),，=100N (理論推力)；如果用16缸徑的氣缸,，最低壓力要：0.6Mpa, 工作壓力范圍：0.6-1,；與通常使用壓力偏大，靠慮到其它工況，16的缸徑確實(shí)偏小了,，

層主這也不愧是一個(gè)簡(jiǎn)潔直觀的算法了,，給贊。

作者: shmilysunny 時(shí)間: 2020-7-6 13:49
有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)件,，材質(zhì)不能一樣,，不然很容易出問(wèn)題。

作者: egg1199 時(shí)間: 2020-7-6 14:10
為什么不上導(dǎo)軌

作者: 機(jī)械小白270 時(shí)間: 2020-7-7 10:26
大佬們,，為什么你們會(huì)考慮換氣缸,，生銹了靠氣缸硬推？我覺(jué)得他氣缸選的沒(méi)問(wèn)題啊,，任誰(shuí)設(shè)計(jì)也不會(huì)想到自己的機(jī)構(gòu)在生銹的情況下運(yùn)行啊,，他該考慮的是如何防止機(jī)構(gòu)生銹吧

作者: 河豚會(huì)吹泡泡 時(shí)間: 2020-7-7 15:20
做了非標(biāo)10幾年，現(xiàn)在選氣缸,，我很少計(jì)算缸徑了,。都是差不多。但目前還沒(méi)有因選型出大錯(cuò)誤,。氣缸除了缸徑,，還有很多重要的參數(shù)，細(xì)到要考慮到伸出桿的強(qiáng)度,，內(nèi)部結(jié)構(gòu),。

作者: PENGx 時(shí)間: 2020-7-8 15:01
對(duì)的注意精度另外也要考慮溫度問(wèn)題我曾經(jīng)設(shè)計(jì)的一個(gè)爐子因?yàn)闇囟扔绊憶](méi)考慮進(jìn)去最終導(dǎo)致氣缸不工作

作者: wn464574401 時(shí)間: 2020-7-8 15:50
這導(dǎo)向夠簡(jiǎn)陋的

作者: 水水5 時(shí)間: 2020-7-8 16:33
被推動(dòng)的那個(gè)件，與白色的那一堆,，應(yīng)該是定位用,，或者說(shuō)是限位用。
既然是限位,，有可能就受到被限位件作用的徑向力,。所以有卡住的可能。
所以導(dǎo)向機(jī)構(gòu)要考慮承受徑向力,。
建議導(dǎo)向面再加長(zhǎng)一倍,。加固體潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
這里顯然是沒(méi)有注意到摩擦系數(shù)與導(dǎo)向有效長(zhǎng)度的關(guān)系,。

作者: 采購(gòu)zhou 時(shí)間: 2020-7-8 16:36
LOL

作者: 王宏安75 時(shí)間: 2020-7-8 22:40
如果導(dǎo)向結(jié)構(gòu)生銹,，32的缸徑恐怕也不行，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)問(wèn)題先解決再說(shuō)氣缸問(wèn)題

作者: dyzhanghui 時(shí)間: 2020-7-9 11:21
這玩意能同步嗎,？

作者: 大蘿卜 時(shí)間: 2020-7-9 12:04

林若冰發(fā)表于 2020-7-5 15:40
這什么領(lǐng)導(dǎo)啊,，水準(zhǔn)不咋地

領(lǐng)導(dǎo)更多的是考慮效益最大化

作者: 專注專心專業(yè) 時(shí)間: 2020-7-9 15:15

遠(yuǎn)祥發(fā)表于 2020-7-5 19:39
表面發(fā)黑也不耐磨啊

鍍硬鉻或者抽板用不銹鋼，上面有壓板左右間隙可以適當(dāng)留些,，再者氣缸,、抽板軸線安裝時(shí)注意

作者: 鑄林邀風(fēng) 時(shí)間: 2020-7-9 15:34
所以這種方案,，要用郵件確認(rèn)啊~~

作者: HIWIN晶輝機(jī)電 時(shí)間: 2020-7-10 15:45
導(dǎo)向機(jī)構(gòu)要考慮壽命設(shè)計(jì)，要上直線導(dǎo)軌或者圓導(dǎo)軌

作者: fanxianfei520 時(shí)間: 2020-7-10 16:58
分析非常到位,。

作者: hxglty 時(shí)間: 2020-7-12 11:05
2個(gè)氣缸是無(wú)法保證同步,，不憋死才怪

作者: hxglty 時(shí)間: 2020-7-12 11:06
就算你換大氣缸也會(huì)憋死，除非用線性滑軌會(huì)有所改善

作者: 米銳司 時(shí)間: 2020-7-12 12:41
這浮動(dòng)連接怎么感覺(jué)怪怪的,，這么大的機(jī)構(gòu)選這么小的氣缸，滑塊還不上潤(rùn)滑油

作者: 吾愛(ài)你在哪里 時(shí)間: 2020-7-12 18:19
我肯定選擇40及以上缸徑的氣缸,，16的氣缸太小了,。

作者: 蘇醒的棉花糖 時(shí)間: 2020-7-14 08:43
這樣的結(jié)構(gòu)，氣缸肯定選小了,，正常情況下沒(méi)有什么問(wèn)題,，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間不使用，阻力肯定增大,，這個(gè)時(shí)候氣缸輸出力明顯就不夠了,，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的零件最起碼要電鍍一下啊，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)換成導(dǎo)軌應(yīng)該更好吧,。還有會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)氣缸不同步問(wèn)題

作者: luv_dai 時(shí)間: 2020-7-14 09:03
這種硬蹭的滑塊嗎,，間距太小了生銹就動(dòng)不了了

作者: 一入非標(biāo)深似海 時(shí)間: 2020-7-28 12:43
這么小的氣缸，按1mpa氣壓頂天出兩公斤力,，還這么大行程,，桿子沒(méi)彎就不錯(cuò)了，滑塊滑動(dòng)面粗糙且無(wú)防銹無(wú)潤(rùn)滑,，被定位機(jī)構(gòu)好像有重力因素容易卡住,，只是以上原因，你給我個(gè)能動(dòng)的理由,！

作者: 15766377718 時(shí)間: 2020-7-28 16:46
留名

作者: 軒然紅君123 時(shí)間: 2022-3-8 14:36
學(xué)習(xí)一下

作者: 驅(qū)蚊器86 時(shí)間: 2022-3-8 16:44
個(gè)人覺(jué)得還是導(dǎo)向設(shè)計(jì)問(wèn)題,，既然是導(dǎo)向,，能生銹,，壽命也不能保證吧，耐磨性呢

作者: Ranger003 時(shí)間: 2022-3-8 20:28

shmilysunny 發(fā)表于 2020-7-6 13:49
有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)件,，材質(zhì)不能一樣,，不然很容易出問(wèn)題,。

大佬，那零件材質(zhì)不一樣,，鍍層一樣會(huì)不會(huì)出問(wèn)題

作者: yancnc 時(shí)間: 2022-3-9 11:09
都不表面處理啊,，表示之前運(yùn)行是好的。如果表面處理了不生銹應(yīng)該可以正常使用的吧,，選大了直接導(dǎo)致增加工傷事故

作者: a95271234 時(shí)間: 2022-3-9 11:45
問(wèn)一下,，導(dǎo)向的結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)的時(shí)候把面摩擦改為滾珠的會(huì)不會(huì)好一些

作者: Pat077 時(shí)間: 2022-3-9 13:33
這什么垃圾公司，用個(gè)小線軌都不肯,？57和100差價(jià)還要扣一下,？領(lǐng)導(dǎo)也是廢物

作者: 人外有人 時(shí)間: 2024-6-26 11:43

水水5 發(fā)表于 2020-7-8 16:33
被推動(dòng)的那個(gè)件，與白色的那一堆,，應(yīng)該是定位用,，或者說(shuō)是限位用。
既然是限位,，有可能就受到被限位件作用 ...

考慮垂直方向,，只是增大了摩擦力，沒(méi)有增大摩擦系數(shù),。就是缸徑選小了,，且潤(rùn)環(huán)不夠

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