跳一跳，年薪翻三倍,；早9點晚9點,，一天花12個小時面試……瘋了,！瘋了！
先是各家公司“瘋”一般的跨賽道造車,，或是幫助車企造車,，現(xiàn)在又是“瘋”一般的開始挖角汽車人才。甚至于，在一些腰部造車新勢力中,，有些小團隊被挖角到只剩一個光桿司令……
15367元。
這是造車新勢力給出的平均月薪,，相比去年同期上漲了21.6%。
以滴滴為例,，雖然還沒有官宣造車,，但是薪資的漲幅卻是板上釘釘?shù)摹Ｔ囆袠I(yè)資深獵頭的消息,，滴滴開出的普遍薪資漲幅在30%-50%,，而就在幾天前，他們的薪資剛漲過一波,。
同時,，滴滴也在挖角傳統(tǒng)車企的高層管理人員。比如傳統(tǒng)車企副總級別的人物,，給出的薪資待遇為年薪200W,，是他們在傳統(tǒng)車企薪資的3倍左右。
此外,，關于小米造車的動態(tài),，也有多位行業(yè)人士透露，雖然目前小米并沒有開始大規(guī)模公開招聘,，“但是他們早在今年3月就開始找獵頭幫忙尋找年薪200萬以上的人,。”
“好像是回到了2017年,，現(xiàn)在造車新勢力開始了新一輪搶人大戰(zhàn),。”一位汽車行業(yè)獵頭如此感嘆,。
往前追溯，上一波讓獵頭們?nèi)绱朔泵Φ倪�是半導體行業(yè),。但一些數(shù)據(jù)透露出,，相較于同樣大熱的芯片行業(yè)，汽車行業(yè),，尤其是新能源汽車行業(yè),，人才的緊缺程度可以說是有過之而無不及。
有報道將兩個行業(yè)進行對比,，在芯片行業(yè),，一個優(yōu)質(zhì)獵頭每月能夠滿足的崗位需求在3-5個，但在新能源汽車最缺人的智能化方向,，一個資深獵頭每個月能滿足的訂單需求只有1-2個,，或者兩個月1個,，對于某些稀缺崗位，甚至一年不出單也不奇怪,。
也有業(yè)內(nèi)人士透露,，未來4-5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該可以占到汽車保有量的25%左右,，人才缺口會達到幾十萬甚至上百萬,。
基于以上對比和預測，我們可以看出,，汽車行業(yè)缺人,，新能源汽車缺人，但智能化方向更缺人,。而在此次搶人大戰(zhàn)中,，以自動駕駛研發(fā)為代表的智能化方向人才成為了香餑餑。
依據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù),，在造車新勢力的招聘中,，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設計,、軟件工程師等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過了1.8倍,。比如百度IDG（自動駕駛事業(yè)部）的員工，已經(jīng)有不止一個人接到來自小米造車的多個招聘電話,。
再比如,，前面說到造車新勢力給予人才的平均月薪是15367元，但在自動駕駛算法相關職業(yè),，尤其是一些資深崗位面前,，這一平均薪資只能算作零頭，因為這些崗位的年薪已經(jīng)高達百萬,。
可以確定的是,，自動駕駛已經(jīng)成為當前造車新勢力在產(chǎn)品研發(fā)與布局中最緊俏的人才。
前面也提到,，早在2017年,，新造車勢力就曾掀起一場“搶人大戰(zhàn)”，彼時的主角是以蔚來理想小鵬為代表的的造車新勢力,。
4年后,，汽車賽道“搶人大戰(zhàn)”重啟。
為什么是今年重啟“搶人大戰(zhàn)”,？原因有兩點,，第一點是新的“攪局者”加入，第二點是自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動,。
新“攪局者”的身份也是顯而易見的：
2020年12月25日,，智己汽車完成注冊，由上汽集團,、張江高科與阿里巴巴等出資成立,；
2021年3月2日，集度汽車正式成立,，由百度和吉利共同建立,；
3月30日，雷軍官宣小米造車,，蔚來10年投入100億美元；
4月19日,，華為官宣賣車,，余承東親自站臺；
4月27日,，創(chuàng)維宣布造車,，天美汽車更名為創(chuàng)維汽車；
……
除了以上明確正在造車的各大企業(yè),，我們還看到了默默造車的小牛電動創(chuàng)始人李一男,、傳聞內(nèi)部成立造車項目的滴滴、態(tài)度模糊的360等等,。
可以說,，從國內(nèi)掀起造車熱潮至今，從來沒有哪一次像如今這番熱鬧,。
但是,，如今的汽車人才也就那么多，狼多了,，為了多分點,，不得不搶起來了。
與此同時,，如果說過去造車新勢力的關注重點還是在動力電池,，那么現(xiàn)在，動力電池依舊是關注重點,，與之并行的還有另外一個重點——自動駕駛,。
比如蔚來，目前的招聘重點聚焦在自動駕駛領域,，又比如理想汽車,，其官宣的上海研發(fā)中心中，重要工作之一就是自動駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技。
用一位業(yè)內(nèi)人士的話來說,，底盤設計,、動力系統(tǒng)等技術(shù)都較為成熟，而自動駕駛是整個新能源電動汽車行業(yè)“最難啃的骨頭”,。
就造車而言,，不可否認，諸如蔚來,、理想,、小鵬等已經(jīng)具備了充分的先發(fā)優(yōu)勢，但后來者百度,、阿里等也并非沒有應對之策,，就是牽手傳統(tǒng)車企，補足自己的“短板”,。
但在自動駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)上，這些后來者的“底氣”要多得多,。與此同時,，傳統(tǒng)車企也在試圖破圈，進攻智能汽車賽道,。
現(xiàn)如今,，新一輪的搶人大戰(zhàn)已然開啟。
換一個角度,，這也是傳統(tǒng)車企,、先行者與后來者的第一次正面交鋒。
鎂客網(wǎng) 韓璐
luaya 發(fā)表于 2021-5-7 09:56
為啥這么缺人？還不是因為之前就沒有什么技術(shù)積累,。
一看國家的新能源汽車浪潮來了,，一群人就都往海里面跳 ...
luaya 發(fā)表于 2021-5-7 15:46
馬斯克給你點個贊
無敵小蔣 發(fā)表于 2021-5-8 07:50
現(xiàn)在開始學還來的急嗎
遠祥 發(fā)表于 2021-5-7 19:38
哪有這么容易造車的,？？汽車涉及人身安全件,，出來了質(zhì)量問題,，可是非常嚴重的，為什么大家都這么不謹慎,，沒 ...
ygcygx 發(fā)表于 2021-5-8 09:10
17年月薪3萬該跳到蔚來做個主管工程師的,，錯過汽車行業(yè)了,。。,。
譬如朝露 發(fā)表于 2021-5-8 08:33
普通人應該來不急,，這是我在網(wǎng)上收集的智能汽車系統(tǒng)：
氣候控制系統(tǒng)/自適應巡航控制系統(tǒng)/防鎖死剎車系統(tǒng) ...
無敵小蔣 發(fā)表于 2021-5-8 09:40
會這些,，大學需要報考哪個專業(yè),？
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2021-5-7 18:53
最近在一個偏僻的地方散步,，突然發(fā)現(xiàn)荒山野嶺中停滿了沒賣出去的小轎車,，上面堆滿了飛塵樹葉
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