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標(biāo)題: 氣缸行程確定的問題 [打印本頁]

作者: 奧特曼的哥哥 時間: 2021-7-15 19:20
標(biāo)題: 氣缸行程確定的問題
請教諸位,，圖中的氣缸行程是應(yīng)該按照D1算,，還是按照D2算。3D圖我也模擬了,，D1的尺寸最接近,，選D2的話實際行程會大好多，望大家能解答一下,，謝謝�,。�,！ (, 下載次數(shù): 104)

作者: okmeiyou 時間: 2021-7-15 19:37
用行程可調(diào)氣缸比較合理,，氣缸的行程一般不用盡的，特別是動作方向,，回收方向由于受力小,，可以讓氣缸到底。長期用盡行程會使氣缸容易損壞,。

作者: 曉昀 時間: 2021-7-15 21:32
氣缸行程是汽缸活塞桿伸出的長度,。所以應(yīng)該是D1，右邊氣缸與連桿重合點軌跡在水平軸上的投影的長度,，而不是弧長,。

作者: 魍者歸來 時間: 2021-7-15 22:51
理論是D1，實際選的時候至少50行程,，用機械結(jié)構(gòu)來限位

作者: 李邈 時間: 2021-7-16 00:18
最終伸出長度減去初始伸出長度就是氣缸的行程,。不用糾結(jié)中間過程

作者: 一入非標(biāo)深似海 時間: 2021-7-16 06:57
行程選D1就可以,，前面接頭螺紋可以適當(dāng)調(diào)整行程，安裝方式要選前鉸支,，后鉸支或中擺,。

作者: 加肥貓devil 時間: 2021-7-16 07:37
選D1，因為氣缸是走直線的,。

作者: jhj325 時間: 2021-7-16 09:36
行程要比D1稍長,，用硬限位調(diào)整位置。圖示自由度不夠,，會損壞氣缸,。

作者: 奧特曼的哥哥 時間: 2021-7-16 09:55
謝謝各位解答，上圖只是畫個示意圖,，尾部的鉸鏈?zhǔn)÷粤�,，D1行程也是隨便畫的，主要想和大家討論一下行程選用是用D1還是D2,。

作者: move3309 時間: 2021-7-16 13:05
活塞桿頭部走的是弧線

作者: 巴依 時間: 2021-7-16 13:19
氣缸是直接運動,；選D1；行程50 +可調(diào)限位

作者: lgl063000 時間: 2021-7-16 13:47
D1

作者: xinshiji666 時間: 2021-7-16 14:38
(, 下載次數(shù): 41)
看圖中,，無論中間點有多少,，呈現(xiàn)遞減趨勢，行程就好算了,。
除非中間過程點突然變長了,，比如A2>A1，行程就變成了A2-A4,。
這個看明白了,！

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2021-7-17 01:48
氣缸尾部增加一個旋轉(zhuǎn)副。

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