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標(biāo)題: 新話題-工程機(jī)械的變速箱自動(dòng)換檔 [打印本頁]
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-1-20 09:33
標(biāo)題: 新話題-工程機(jī)械的變速箱自動(dòng)換檔
工程機(jī)械的換檔變速箱與汽車上的變速箱完全不同,，國內(nèi)外有很多先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用。
8 y8 K# Q) `! H5 u在這里就自己熟悉的項(xiàng)目做個(gè)開頭,，歡迎大家就動(dòng)力換檔變速箱各抒己見,。$ j' y' N6 B0 P. L" u
4 f5 h9 W% O  p4 F
國內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱采用的換檔閥是機(jī)械減壓閥+電磁開關(guān)閥，其換檔離合器的接合方式仍是機(jī)械減壓方式,，處理變速降檔還過得去,，但處理升檔時(shí)有沖擊。ZF自動(dòng)換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥,，原理見附圖,。
0 G7 `1 P" p- u  V( Q下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線： 2 A+ y6 R9 O0 e/ P4 {: t
7 @( s5 Z$ S& x  U, T9 {8 ~
A線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
9 Y: U: E2 c& _& l/ D0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時(shí)段，電流為0,，比例閥閥口關(guān)閉
0 m1 _9 A& l. ?1 \* G4 V100-250ms為離合器充油時(shí)段,，電流為最大，比例閥閥口全開,，
9 K- l6 P. A: E; g7 y$ f7 Q250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時(shí)段,，電流約300mA，壓力在0.5公斤
( c4 v# x- R$ J/ K( H+ Q380-1000ms為離合器逐漸升壓時(shí)段,，也稱柔性接合,，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤
1 M4 ^8 E7 H3 I* l7 l( Y7 M( o
5 Y, _! y1 t/ N, V) F  J+ aB線, 離合器充油,、柔性接合流量曲線（L/min）/ l. ^1 [( G+ ~& j6 K+ p1 f3 N
流量曲線有大到小 20-1L/min
9 j( m: L1 k' W+ W' H
8 ~0 X5 y5 {8 t7 x! O1 }8 uC線, 離合器充油,、柔性接合壓力曲線（bar）' W: _# U8 Z0 {
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤2 j6 }7 p: w. U( X* E6 V: c

% t8 Z1 G1 X5 C  a3 e[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 編輯 ]
作者: 黃牛    時(shí)間: 2009-1-21 16:23
只知道工程機(jī)械一般是發(fā)動(dòng)機(jī)連著液力變距器和液力變速箱.對(duì)液力變速箱控制原理還不是太了解.
作者: hitch    時(shí)間: 2009-1-22 09:39
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 英德康 的帖子
雖然很多技術(shù)部分看不懂，但是仍然要贊一個(gè),！中國工程機(jī)械行業(yè)的明天需要象樓主一樣熱愛事業(yè)的前輩來共同努力打下基礎(chǔ),！我等市場部分的后生也要向您學(xué)習(xí)！
作者: zijinniu    時(shí)間: 2009-2-1 22:38
樓主,，把整個(gè)控制的液壓系統(tǒng)圖發(fā)上來吧,。以便參考學(xué)習(xí)。
作者: 某某bens5566    時(shí)間: 2012-1-30 13:58
樓主辛苦了,，希望能結(jié)交您這樣的朋友{:soso_e181:}
作者: 英德康    時(shí)間: 2012-2-9 03:10
黃牛 發(fā)表于 2009-1-21 16:23 7 [0 F. q, n+ d+ |+ p+ U" J$ E
只知道工程機(jī)械一般是發(fā)動(dòng)機(jī)連著液力變距器和液力變速箱.對(duì)液力變速箱控制原理還不是太了解.

( k. V8 C2 z0 b' L5 p0 m普通汽車變速箱由一個(gè)主離合器和多組不同速比的齒輪組成,，換擋時(shí)腳踩離合器踏板將主離合器分離，將所需速比齒輪組接合后再松開踏板將離合器接合,，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞,。這種變速箱離合器是干式離合器，適應(yīng)于輕載車輛,，不適應(yīng)于重載車輛,。
/ e  K7 P# Q/ q/ T9 |) c$ `, f/ o工程機(jī)械的變速箱多是液力離合器變速箱,，或稱動(dòng)力換擋變速箱，由多組不同速比的齒輪組成,，不同的是：每個(gè)齒輪軸均有一個(gè)液壓離合器,，也稱多離合器動(dòng)力換擋變速箱。類似大眾汽車最新的雙離合器自動(dòng)換擋變速箱DSG, DOUBLE SHIFT GEARBOX.
3 A- H* ?( c6 f6 Q3 f  F. ]' Z8 `- v機(jī)械換擋時(shí),，通常是一檔離合器分離,，二檔離合器接合，換擋期間有明顯停頓,。
' l* a& d  @! D- s3 V8 T$ n, |自動(dòng)換擋時(shí),，前一離合器分離同時(shí)后一離合器充油升壓，當(dāng)前一離合器分離處于滑磨狀態(tài)時(shí)后一離合器開始接合,，動(dòng)力傳遞無停頓,，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的無縫接合。
) D. v* I" S* Y9 _8 ^+ s國內(nèi)工程機(jī)械多是機(jī)械換擋變速箱,。由于電液自動(dòng)換擋升級(jí)改造成本低收效快,，已成為各工程機(jī)械廠家近年來的重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目。
) s8 V) p. w* d! f3 M4 x! i3 |8 N1 y2 k
作者: 柯小高ju    時(shí)間: 2013-1-6 18:06
很好的資料�,。,。�
作者: cclmm    時(shí)間: 2014-7-8 10:31
高手啊



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