數(shù)控車床設計

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第1章 概述
1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理
! G( ^1 a. H1 Y& H) \' D4 A1.1.1 數(shù)控加工過程
9 H* u9 H6 c' `8 P0 h0 m9 [2 |1.1.2 數(shù)控車床的組成
1.1.3 數(shù)控車床的工作原理
1.2 數(shù)控車床的類型
3 X0 D( q$ x2 m- w9 z. K9 q0 h1.2.1 按控制方式分類
1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類
1.2.3 按加工工藝方法分類
1.2.4 按主軸的配置形式分類
& _: z5 K% k- ~9 ]; m. a0 I* ^1.3 數(shù)控車床的特點
+ K: W/ p. N0 g" j( E- R- w: |: Q1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點
1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍
! A, l& G, t" W% m  h8 |. l- m1.4 數(shù)控車床的設計方法和步驟
& r+ {* ?% }% ^. f: p1.4.1 數(shù)控車床的設計方法和特點
1.4.2 數(shù)控車床的設計步驟
第2章 主傳動系統(tǒng)
/ p5 X4 q. K+ B' A+ l5 }) a! O2.1 概述
2.1.1 主傳動系統(tǒng)的設計要求
2.1.2 主傳動系統(tǒng)的傳動方式
/ `+ v1 @, v4 E$ M& _7 V/ e2 s2.1.3 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的發(fā)展
2.2 變速主傳動系統(tǒng)設計
/ B' f7 q( S$ I/ s" P1 o2.2.1 主傳動系統(tǒng)的參數(shù)
: [0 t, H9 E: P3 |% ?8 S1 J2.2.2 分級變速傳動系統(tǒng)設計
( h, }6 k; N- Q: T  b9 A2.2.3 分擋無級變速傳動設計
6 O8 b- Y) v, |2 ?2.3 主軸組件
2.3.1 主軸組件的性能要求
2.3.2 主軸
2.3.3 主軸軸承
2.3.4 主軸組件潤滑與密封
7 t$ ]4 }, t0 z" w8 V; H2.3.5 主軸組件的計算
2.4 主軸驅動與控制
2.4.1 主軸驅動的基本要求
2.4.2 交流主軸驅動
2.4.3 主軸轉速的自動變換
' I3 Z' L# N, A1 U3 E7 J2.4.4 主軸旋轉與進給軸的同步控制
* k3 G3 K! f3 \& ~9 f: ]2.5 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)實例
2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)
2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)
& G# j" f  J! U* D2 Y# ^! b2.5.3 車削中心的主傳動系統(tǒng)
# C3 U( Z  C/ ^$ p% F- i% U第3章 進給伺服系統(tǒng)
5 m' e' u* b# H3.1 概述
3.1.1 進給伺服系統(tǒng)的組成和要求
3.1.2 進給伺服系統(tǒng)的控制方式
2 n' L$ ~( Q: L- F6 P3.1.3 進給系統(tǒng)的驅動方式
: j4 l2 k1 }7 d! j3.2 位置檢測元件與位置控制
3.2.1 位置檢測元件
3.2.2 進給系統(tǒng)的位置控制
3.3 進給系統(tǒng)的伺服驅動
3.3.1 進給系統(tǒng)對伺服驅動裝置的要求
3.3.2 步進電動機伺服驅動系統(tǒng)
; h6 t, n4 J9 X$ V3.3.3 直流伺服電動機及其驅動系統(tǒng)
3.3.4 無刷直流伺服電動機調速系統(tǒng)
3.3.5 交流伺服電動機及其驅動系統(tǒng)
! W# k! s, K- ^; D3.4 機械傳動與導向裝置
3.4.1 傳動機構
( D+ z$ [# d1 s" I- U3.4.2 導軌
3.5 進給伺服系統(tǒng)設計與性能分析
: w; ^& x$ ~3 T& m- ?7 @- m8 `/ o3.5.1 開環(huán)進給伺服系統(tǒng)設計
3.5.2 閉環(huán)進給伺服系統(tǒng)設計
4 a/ n! r* Y  Q2 M3 _5 A1 ^5 ^4 i第4章 數(shù)控車床的輔助裝置
4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述
4.1.1 輔助裝置的作用和組成
4.1.2 液壓和氣動裝置
$ w5 S# K" r! N' D# t4.1.3 潤滑裝置
4.2 自動換刀裝置
4.2.1 自動換刀裝置的作用
' A. y$ N  V- x& P& z- G% u4.2.2 自動換刀裝置的形式
4.2.3 標準刀具系統(tǒng)
4.3 自動排屑裝置
% o% T5 b! a! Q4.3.1 自動排屑裝置的作用
4.3.2 切削區(qū)的排屑方法
3 s& l. p3 [9 A% Q/ Z3 t# Z4.3.3 典型的自動排屑裝置
: V( c4 T2 z( F" V5 e# `* N; q4 k4.4 其他輔助裝置
4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置
$ M& ~. e! p  r5 I0 \+ f4.4.2 對刀儀
8 c  J" X  G- R& ?% f* f第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)
5.1 概述
9 [* H$ o. m; }, Q+ ^8 T$ o0 y5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)(CNC系統(tǒng))的主要功能
2 F% S3 U0 g4 ?( N6 T5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類
4 i$ k( J/ n8 @2 ~5.2 數(shù)控裝置(CNC裝置)的硬軟件結構
/ P( R3 M% E  s- M8 `) }# M! @5.2.1 CNC裝置的硬件結構
2 ~4 i' V4 ^: H& f* L) `) F' }5.2.2 CNC裝置的軟件結構
4 q+ H/ k! ]) k5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器
9 F/ m' e* Z" @" G5.3.1 可編程控制器的結構和工作原理
2 U, h3 F9 n0 Z3 R1 c5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應用
5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信
' @: ]5 w+ e( s: N0 m0 J5.4.1 輸入/輸出接口電路
* _  M: \- H" A% T6 y& f. G5 G5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口
5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信
; L' ^* `4 \& V5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應用
5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng)
5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)
第6章 總體結構與布局
5 L! X6 D$ j5 M/ h6.1 總體結構的基本要求
' V, n. O5 ^' ?$ y# i/ i% A; U7 d, c6.2 總體布局
6.2.1 床身和導軌的布局
. x/ @- l0 ?2 j: N6.2.2 運動和部件布局
第7章 普通車床的數(shù)控化改造
6 T! X- m# u1 h& U$ p( p7.1 概述
7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點
7.1.2 數(shù)控化改造的內容
) q5 z  w1 ?0 B7 l/ K" }0 _2 j! ]& Y7.1.3 改造主要技術方案的確定
# R/ Q1 O0 }. ?% Z& x7.1.4 改造的技術準備
1 A# q- }4 Q: z8 c2 i7.1.5 改造的實施
7.1.6 驗收工作
7 `' [& X) e0 b* }* z+ n0 W7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定
" P7 _1 i. y% K1 Y9 G5 L7.3 數(shù)控改造中主要機械部件改造
8 i, y* [: `( \5 |: n) l5 J5 i, f$ Q7.3.1 數(shù)控改造對機械傳動系統(tǒng)的要求
5 d/ q% k. E# c& V" ^1 p+ ^4 D7.3.2 機械系統(tǒng)的改造內容
7.3.3 機械傳動系統(tǒng)的改造
7.4 機械部分改造設計計算
7.4.1 開環(huán)伺服進給系統(tǒng)的設計計算步驟
7.4.2 機械部分改造設計計算實例
9 W5 W8 \0 \8 a! p7.5 數(shù)控車床改造實例
7.5.1 C616車床數(shù)控化改造
6 u2 f, L1 {' c7.5.2 采用GSK980T和步進驅動系統(tǒng)改造C6140車床
* z( z" D# L, C4 K, F+ {0 b1 u: I" J+ ?7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅動系統(tǒng)改造C6140車床

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立昂在線

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飛虎119

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ZHOV2008

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老哈哈兒

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許山建

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目言

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鋼鐵俠A

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