輸送帶是輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到生產(chǎn)作業(yè),。輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見(jiàn)故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多,，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法,，才能有效地解決問(wèn)題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,，從使用者角度出發(fā),，利用力學(xué)原理分析與說(shuō)明此類(lèi)故障的原因及處理方法。
一,、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直,，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時(shí),，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致,，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢(shì),，這樣就會(huì)使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy,，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”,。其調(diào)整方法為：對(duì)于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏,，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏,，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反,。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到輸送帶調(diào)到較理想的位置,。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
二,、滾筒外表面加工誤差,、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏,。即所謂的“跑大不跑小”,。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個(gè)向直徑大側(cè)的移動(dòng)分力Fy，在分力Fy的作用下,，輸送帶產(chǎn)生偏移,。對(duì)于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料,，加工誤差和磨損不均的就要更換下來(lái)重新加工包膠處理,。
三、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正如圖五對(duì)造成輸送帶跑偏,，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)輸送帶的跑偏有非常大的影響,，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大,。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低,，物料的水平速度分量越大,，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中,。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜,，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),，則皮帶向左側(cè)跑偏,，反之亦然。
對(duì)于這種情況下的跑偏,，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度,。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮,。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適,。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置,。
四,、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq,，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc,，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的,，它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy,，它使輸送帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏,。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了,，調(diào)整的方法也就明了了,。
第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整,。具體調(diào)整方法見(jiàn)圖二,，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,，或另外一側(cè)后移,。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng),。
第二種方法是安裝調(diào)心托輥組,，調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式,、四連桿式、立輥式等,，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的,，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理,，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整,。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響,。
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