有預(yù)測機(jī)構(gòu)指出,，今年迄今全球汽車預(yù)估產(chǎn)量已縮減約140萬輛,、較一周前預(yù)估值增加98,900輛。
最新數(shù)據(jù)顯示,，全球芯片短缺導(dǎo)致歐洲汽車組裝廠額外取消97,600輛生產(chǎn)計劃,、今年迄今產(chǎn)量累計縮減747,000輛。
BMW集團(tuán)高層在周一刊登的《新蘇黎世報（NZZ）》專訪中提到,，汽車業(yè)芯片短缺問題可能會延續(xù)至2023年,。大眾（Volkswagen）財務(wù)高層Arno Antlitz 4月9日表示，芯片供給可能得等到2024年才能完全滿足需求,。
同時,，英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）公布，受供應(yīng)鏈持續(xù)面臨短缺問題（特別是芯片）影響,，2022年3月英國新車注冊年減14.3%至243,479輛,、創(chuàng)1998年以來同期最低紀(jì)錄。
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另據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布,，2022年2月歐盟全新轎車注冊較2021年同期下滑6.7%至719,465輛,、創(chuàng)歷年同期最低紀(jì)錄。2022年1-2月歐盟全新轎車注冊年減6.4%至1,401,960輛,。
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ACEA統(tǒng)計顯示,，大眾集團(tuán)、斯泰蘭蒂斯2月歐盟市場全新轎車注冊分別年減11.5%,、19.5%至176,215輛,、151,483輛，1-2月分別年減9.4%,、17.5%至349,029輛,、291,488輛。
另據(jù)集微網(wǎng)報導(dǎo),，相比而言,，其他地方的組裝工廠相對較少遭遇芯片相關(guān)的中斷,。北美工廠本周只縮減了大約1300輛汽車銷量，亞洲,、南美,、中東和非洲沒有進(jìn)一步銷量縮減的報告。亞洲實際上是受半導(dǎo)體短缺影響最小的地區(qū),，預(yù)計全年將比計劃減少420,500輛汽車銷量,。
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