7月4日,據(jù)中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶官微消息,7月1日,,由上海外高橋造船建造的中國首制大型郵輪實(shí)現(xiàn)首臺主發(fā)電機(jī)動(dòng)車的重大節(jié)點(diǎn),。
中國船舶集團(tuán)稱,這標(biāo)志著郵輪的“心臟”開始起跳,,也標(biāo)志著郵輪從舾裝安裝階段全面進(jìn)入設(shè)備功能調(diào)試新階段,。
主發(fā)電機(jī)是郵輪的核心設(shè)備,,是全船配電系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)的主電源,。主發(fā)電機(jī)的動(dòng)車,意味著與之相關(guān)的燃油,、潤滑油,、冷卻水等18個(gè)流體系統(tǒng)以及300多臺輔助設(shè)備已經(jīng)達(dá)到機(jī)械和系統(tǒng)完工狀態(tài)。
國產(chǎn)首制大型郵輪共配置了5臺大功率發(fā)電機(jī),,整個(gè)電力系統(tǒng)的總功率達(dá)到62.4兆瓦,,類似于長江上游一座中型水利發(fā)電站的裝機(jī)容量,以滿足船上高達(dá)16層生活休閑區(qū)域以及船舶航行的供能需求,。
作為造船工業(yè)皇冠上的明珠,,大型郵輪的零部件數(shù)量遠(yuǎn)超高鐵、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目,,建造物量巨大,、建造周期長,工藝要求高,。
因此,,大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽(yù)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”,。作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一,,大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品,。
2018年,,原中船工業(yè)集團(tuán)與嘉年華集團(tuán),、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同,計(jì)劃在中國訂購并運(yùn)營大型郵輪,。中船工業(yè)集團(tuán)此后與中船重工集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組,,兩者整體劃入新設(shè)立的中國船舶集團(tuán)。
2019年10月,,首艘國產(chǎn)大型豪華郵輪進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段,。去年10月,該首制大型郵輪實(shí)現(xiàn)全船貫通,,總建造進(jìn)度完成近半,。今年5月底,該郵輪項(xiàng)目建造進(jìn)度超60%,,技術(shù)狀態(tài)已固化,,物資采購基本結(jié)束。
按計(jì)劃,,首艘國產(chǎn)大型郵輪預(yù)計(jì)將于明年下半年正式交付,。第二艘國產(chǎn)郵輪計(jì)劃將于2024年12月交付。
外高橋造船成立于1999年,,主要經(jīng)營范圍包括民用船舶,、海洋工程、船用配套等領(lǐng)域,。
中國船舶集團(tuán)稱,,作為國產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造單位,后續(xù)外高橋造船將以主發(fā)電機(jī)動(dòng)車為主線,,逐步展開其他4臺發(fā)電機(jī)的動(dòng)車和負(fù)載試驗(yàn)以及5臺發(fā)電機(jī)的協(xié)同作業(yè),。
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