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標(biāo)題: 23艘新造船！現(xiàn)代重工率先進(jìn)軍大型“無人船”市場 [打印本頁]

作者: twq19810302 時間: 2022-8-15 10:27
標(biāo)題: 23艘新造船,！現(xiàn)代重工率先進(jìn)軍大型“無人船”市場
現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus公司簽下了總計23艘新造船二級自主航運解決方案合同,。這份全球首個大型商船二級自主航運解決方案合同標(biāo)志著韓國造船業(yè)已經(jīng)率先進(jìn)軍自主航行船舶市場。

全球首份,！現(xiàn)代重工將在23艘在建大型船舶安裝HiNAS 2.0系統(tǒng)

8月9日,，Avikus宣布與SK海運、長錦商船簽訂大型船用自主航行解決方案“智能航行輔助系統(tǒng)2.0 （Hyundai Intelligent Navigation Assistant System 2.0系統(tǒng),，簡稱HiNAS 2.0）”的訂單合同,。從明年8月開始，“HiNAS 2.0”將陸續(xù)搭載在兩家航運公司擁有的包括集裝箱船和LNG船等在內(nèi)的23艘正在建造的大型船舶上,。

Avikus公司首席執(zhí)行官林道亨表示,，“這份合同是全球最大的船舶無人自動導(dǎo)航控制解決方案訂單，事實上,，該方案也是全球首個大規(guī)模生產(chǎn),、能控制船舶的先進(jìn)導(dǎo)航輔助解決方案。我們與現(xiàn)代重工,、船旗國,、船級社和航運公司合作，打算在不久的將來在現(xiàn)代重工集團(tuán)的所有新造船上安裝HiNAS 2.0,，這將顯著提高船舶的安全性和經(jīng)濟(jì)性,。”

據(jù)悉,，與Avikus2020年開發(fā)并已實現(xiàn)商用化的第一階段自主航行解決方案“HiNAS 1.0”相比,，“HiNAS 2.0”添加了“自主控制”功能。其特點已經(jīng)超越單純支援船長決策的水準(zhǔn),，通過以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的情況認(rèn)知和判斷,，船舶可以自行應(yīng)對速度控制和避免碰撞等多種突發(fā)情況。

此外,，“HiNAS 2.0”還應(yīng)用了以積累的實際航運數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)生成最佳航運路徑,、船舶自主控制發(fā)動機(jī)功率以最大限度地減少燃料消耗的功能。

根據(jù)IMO的定義,，海上水面自主船舶航行的技術(shù)大致分為4個等級,。第一等級為船員登船且自主航行系統(tǒng)為船長等船員提供決策支持；第二等級為船員登船且由系統(tǒng)實施遠(yuǎn)程監(jiān)控,；第三等級為系統(tǒng)操縱大部分船上設(shè)備,，只有極少船員登船且由系統(tǒng)實施遠(yuǎn)程監(jiān)控；第四等級為系統(tǒng)對所有情況進(jìn)行認(rèn)知、判斷和控制的“完全無人自主航行”,。

“HiNAS 2.0”屬于自主航行船舶系統(tǒng)中的第二等級技術(shù),。這也意味著在大型船舶(商船)和小型船舶(休閑船，Leisure Boat)領(lǐng)域,，Avikus將在全球首次實現(xiàn)第二階段自主航行解決方案的商用化,。

此前，Avikus已從韓國海內(nèi)外船東承接了共計170多臺套“HiNAS 1.0”的訂單,，此外,，還承接了以人工智能(AI)為基礎(chǔ)的智能靠泊輔助系統(tǒng)“HiBAS”訂單50多臺套。

全球首次,！現(xiàn)代重工欲在自主航行領(lǐng)域確立領(lǐng)先優(yōu)勢

據(jù)悉,，去年6月15日，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus在慶尚北道浦項運河舉行的“船舶自主航行演示會”上,，成功實現(xiàn)了一艘12座游艇“Avikus”號的完全自主航行,。

今年6月2日，Avikus宣布與韓國SK海運公司合作,，成功實現(xiàn)了搭載自主航行技術(shù)的18萬立方米級超大型LNG船“Prism Courage”號橫渡大洋的目標(biāo),。今年5月1日，該船搭載了Avikus開發(fā)的自主航行解決方案“HiNAS 2.0”從墨西哥灣南岸Freeport出發(fā),，穿越巴拿馬運河,，歷經(jīng)33天最終抵達(dá)韓國忠清南道的保寧市LNG碼頭。該船使用自動導(dǎo)航技術(shù)HiNAS 2.0航行了大約2萬公里航程中的一半,。此次航行也是全球首次采用自主航行技術(shù)控制大型船舶并實現(xiàn)跨洋航行的事例,。特別是此次橫渡大洋航行為了客觀證明自主航行技術(shù)的性能和穩(wěn)定性，是在美國船級社(ABS)和韓國船級社(KR)的實時監(jiān)控下進(jìn)行的,。Avikus計劃從美國船級社獲得此次自主航行橫渡大洋的結(jié)果證明書后,，在今年下半年內(nèi)實現(xiàn)“HiNAS 2.0”的商用化。

通過成功實施全球首次大型船舶自主航行橫渡大洋的計劃,，現(xiàn)代重工集團(tuán)不僅將確保其在LNG運輸船,、LNG動力船等高附加值船舶的建造技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng)，還將在自主航行領(lǐng)域確立領(lǐng)先優(yōu)勢,，從而進(jìn)一步鞏固其作為全球最尖端的造船海洋及能源集團(tuán)的地位,。

Avikus代表林道亨表示：“公司將通過提高自主航行技術(shù)，以全球船東為對象展開針對性的營業(yè)活動,。今后,，我們將通過獲得更多國際船級社及國家的認(rèn)可，致力于在全球所有大型船舶上搭載HiNAS 2.0,�,！苯衲昴瓿�,，Avikus已與美國船級社 (ABS) 簽署了獲得自主航行技術(shù)原則性認(rèn)可(AIP)證書的諒解備忘錄(MOU)。

據(jù)悉,，Avikus還計劃參加今年10月底在美國佛羅里達(dá)舉行的世界最大的游艇展之一“美國勞德代爾堡游艇展覽會（FORT LAUDERDALE BOAT SHOW 2022）”,，全力推進(jìn)休閑游艇自主航行解決方案的商用化。

現(xiàn)代重工集團(tuán)為了提高自主航行技術(shù),，正在參與韓國海洋水產(chǎn)部和產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的自主航行國策課題,。韓國政府決定將其與2050 年碳中和政策相連接,，在5年內(nèi)投資1600億韓元（約合1.39億美元）用于自主航行船舶技術(shù)開發(fā),，同時還制定了到2030年搶占全球自主航行船舶市場50%份額的目標(biāo)。

作為未來海上移動出行的革新技術(shù),，船舶自主航行技術(shù)具有解決海上運輸行業(yè)的人力短缺,、從源頭上消除人類失誤以提高航運的安全、減少污染物排放等優(yōu)點,，正在受到關(guān)注,。韓國業(yè)界人士表示，特斯拉被認(rèn)為是無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè),，而Avikus將在船舶領(lǐng)域占據(jù)同樣的地位�,，F(xiàn)代重工集團(tuán)計劃在打造世界第一造船企業(yè)之后，繼續(xù)在船舶自主航行技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)引領(lǐng),。

根據(jù)美國聯(lián)合市場研究公司(Allied Market Research)的數(shù)據(jù),，到2030年，全球自主航行船舶市場規(guī)模將達(dá)到150萬億韓元（約合1300億美元）,，年均增長4.4%,。而根據(jù)全球知名市場調(diào)研公司Acute Market Reports的預(yù)測，全球自主航行船舶及相關(guān)船用設(shè)備市場年均增長率達(dá)到12.6%,，到2025年市場規(guī)模將達(dá)到1550億美元,，到2028年將達(dá)到2357億美元。

作者: 16678182896 時間: 2022-8-16 12:23
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