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標(biāo)題: 鈑金中性層系數(shù)k和k1的區(qū)別 [打印本頁]

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2022-10-15 15:01
標(biāo)題: 鈑金中性層系數(shù)k和k1的區(qū)別
最近社區(qū)有位大佬分享了一本鈑金書,，看到這里有點(diǎn)不理解這個有壓料情況和無壓料情況是什么意思，有沒有專業(yè)人士知道,，先謝謝回復(fù)
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作者: tzcaokun 時間: 2022-10-16 07:43
本帖最后由 tzcaokun 于 2022-10-16 07:49 編輯

這個了解一下就行了,；知道有這么回事。V型折彎和U型折彎的展開系數(shù)是不一樣的,；你了解的是折彎機(jī)那種V型,。模具上U型折彎摩擦系數(shù)大小展開系數(shù)也是不一樣；資料只能作為參考,；像這種0.0幾的系數(shù)精度在現(xiàn)時加工中確又很難做到0.1的精度,。拋開一切就同樣的牌號廠家不同可能差別都很大。根據(jù)已有條件選擇或設(shè)計折彎方案,；然后再去選擇折彎系數(shù),。,。。,。有壓力延展就會多一點(diǎn),；沒壓力延展就少。延展多展開系數(shù)必然要小一丟丟

作者: 機(jī)械貓yy 時間: 2022-10-25 08:12
受教了,，感謝大家

作者: youhun200 時間: 2022-10-25 11:49
鈑金的k值,，還是要取決于實(shí)際才可靠，純粹的理論計算,，往往有偏差,。我手里有一篇試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用了好長一段時間,，較貼近實(shí)際,。

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