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標題: 仿生鳥飛行91分鐘,、123分鐘,，北航破世界紀錄剛一周,，就被西工大超越了 [打印本頁]

作者: twq19810302 時間: 2022-11-12 11:18
標題: 仿生鳥飛行91分鐘,、123分鐘,，北航破世界紀錄剛一周,，就被西工大超越了
本帖最后由 twq19810302 于 2022-11-12 11:20 編輯

1小時31分04秒98,，這是由北京航空航天大學(xué)前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院新概念飛行器團隊自主研制與試驗的“雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器”（簡稱“撲翼飛行器”）的飛行續(xù)航時間,。10月21日,，記者從北航了解到，這一時間創(chuàng)造了新的世界紀錄,。

據(jù)介紹,，吉尼斯紀錄機構(gòu)對國際上現(xiàn)存人造撲翼飛行器進行了充分調(diào)研，認為這一飛行器的續(xù)航優(yōu)勢具有較好的實際應(yīng)用前景,，并將紀錄名稱確定為“撲翼式無人機單次充電飛行時間最長”,。

雙關(guān)節(jié)大鳥型撲翼飛行器”外形與鳥類“神似”

據(jù)介紹，這一飛行器此次長續(xù)航飛翔的背后,，是北航前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院新概念飛行器團隊在撲翼領(lǐng)域深耕近10年的努力,。

該團隊由焦宗夏教授、趙龍飛副研究員牽頭,，目標是突破撲翼實用性分析與設(shè)計方法,，爭取在撲翼飛行性能上取得本質(zhì)突破。

為何撲翼飛行器具有研究價值,？據(jù)團隊相關(guān)負責(zé)人介紹,，撲翼飛行機理復(fù)雜，控制困難,，對機械系統(tǒng)要求極高,，人造撲翼欲實現(xiàn)飛行能力,，困難重重。

1903年,，萊特兄弟完成首次成功的載人動力飛行,，此后固定翼與直升機成為了主流航空運輸平臺，撲翼飛行的探索自此長期沉寂,。隨著航空技術(shù)高速發(fā)展,，研究人員逐漸發(fā)現(xiàn)，即便最先進的飛行器,，在很多方面還是與自然界的鳥類,、昆蟲等飛行生物相差甚遠。由此,，撲翼研究近年來重新成為研究熱點,，在軍事偵查、火星探測,、機場驅(qū)鳥,、臨近空間飛行器等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用前景。

由于撲翼設(shè)計既包含傳統(tǒng)飛機幾何參數(shù),，又包含多自由度柔性,、運動參數(shù)，導(dǎo)致設(shè)計等方面無法應(yīng)用已有飛行器設(shè)計理論,。對此,，北航團隊首創(chuàng)“撲翼推進波”理論，將周期撲翼運動構(gòu)建為時均解析波動輸運模型,，打通由撲翼復(fù)雜參數(shù)快速評估氣動性能的理論通道,，進而攻破撲翼正向優(yōu)化設(shè)計難題。相關(guān)理論多次發(fā)表于AIAA Journal等航空航天頂刊,，并對撲翼飛行器的研發(fā)起到關(guān)鍵指導(dǎo)性作用,。團隊基于上述理論成果進行了翼展20cm至2m的系列撲翼飛行器的樣機研制與飛行試驗。

巧合的是,，10月26日,，西北工業(yè)大學(xué)官微發(fā)布重磅消息：西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院宋筆鋒教授團隊自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器通過國家專業(yè)認證機構(gòu)的現(xiàn)場檢測，單次連續(xù)飛行時間達到123分鐘,！

“云鸮”仿生撲翼飛行器,，是西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院宋筆鋒教授團隊，20多年深耕鳥類飛行機理探索和應(yīng)用研究的最新成果,。

什么是鳥類飛行機理研究,？宋筆鋒教授介紹，在撲動翼設(shè)計方面，團隊基于對鳥類翅膀高升力,、大推力和低阻力氣動機理的研究,，提出了高效仿生翼氣動外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，從而使得撲動翼在飛行過程中具有最佳的升阻氣動特性和推進效果,，提高了飛行器的飛行效率和續(xù)航性能,。

西北工業(yè)大學(xué)仿生飛行器研究團隊由宋筆鋒教授領(lǐng)銜，從2001年開始,，已在仿生飛行技術(shù)領(lǐng)域深耕20多年,，突破了低雷諾數(shù)/非定常空氣動力學(xué)計算與試驗,、高性能仿生撲動翼設(shè)計,、高效撲動機構(gòu)設(shè)計和適合撲翼飛行器的微型飛控系統(tǒng)研制等難題，先后研制了“信鴿”“小隼”“金雀”“蜂鳥”“云鸮”“信天翁”等不同特點的仿生飛行器,，得到了陳一堅,、唐長紅、楊偉等多位航空領(lǐng)域院士的肯定,，已獲授權(quán)發(fā)明專利100余項,，先后獲得陜西省科學(xué)技術(shù)獎一等獎、首屆中航工業(yè)杯-國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽優(yōu)秀創(chuàng)意一等獎等獎勵,。

“信鴿”飛行器

“小隼”飛行器

“蜂鳥”飛行器

“云鸮”飛行器

仿生撲翼飛行器是模仿鳥類等生物撲動翅膀的飛行方式,，這樣的飛行方式在微小型飛行器尺度，具有實現(xiàn)長距離飛行的潛力,，同時由于撲動翼具有較多的運動自由度，具有較強的機動性,。不僅如此,，仿生撲翼飛行器具有仿生性、隱蔽性和便攜性,，一般為手拋起飛,、滑翔降落，起降不受場地限制,，還可以像微小型固定翼飛行器那樣實現(xiàn)快速高飛,、長距離巡航等。

團隊研制的仿生撲翼飛行器已在北京,、沈陽,、深圳、北川,、羊八井（海拔4300m）,、稻城（海拔4100m）等全國20余個地區(qū)完成了3000余架次任務(wù)飛行，能在-10~40℃、4級風(fēng)及小雨雪環(huán)境下使用,。已在陜西省地質(zhì)局,、青海湖風(fēng)景區(qū)等多個單位進行了試點應(yīng)用。

作者: 加肥貓devil 時間: 2022-11-12 11:52
這種挺好的,，飛高點可以利用滑翔的模式來節(jié)能增加續(xù)航,，不像普通的無人機一斷電直接就掉下來了。

作者: 丹楓911 時間: 2022-11-12 12:27
這個飛行時間也值得吹嗎

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