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標(biāo)題: 液壓油缸是如何工作的,？ [打印本頁]
作者: 機極級技 時間: 2022-12-14 15:40
標(biāo)題: 液壓油缸是如何工作的,？
在高度機械化的現(xiàn)代,，越來越多的工作都是由機械設(shè)備來完成,，人類已經(jīng)離不開它們,，借助機械能夠高效的完成工作,，正是有了它們,，我們的生活也更加便捷,，社會發(fā)展得這么快也有它們的功勞,。
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為了適應(yīng)社會的發(fā)展,，提高工作效率，現(xiàn)在的機械設(shè)備造得越來越大,，效率也越來越高,，這些大機械能夠高效的完成工作，離不開它們的核心部件液壓缸，很多重力性的機械都必須用液壓缸,，作為力量傳輸核心,，也只有在液壓缸的幫助下才能完成這些工作。
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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化成機械能,，做直線往復(fù)運動或者擺動運動的液壓設(shè)備,，它結(jié)構(gòu)較簡單，做往復(fù)運動時,，運動平穩(wěn),，在各種工程機械，船舶,，機床,，甚至國防裝備等行業(yè)中廣泛使用。
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在17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓傳動原理,，為后來的液壓缸發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。
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1795年英國人用水做介質(zhì)，以水壓機的形式應(yīng)用在工業(yè)上,，誕生了世界上第一臺水壓機,。
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1905年將工作介質(zhì)水改為油，性能得到進一步改進,。
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第一次世界大戰(zhàn)后,，人類進入工業(yè)時代，液壓傳動開始廣泛使用,。
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4 o3 v: y R \& o不同的機械就要使用不同類型的液壓缸,，液壓缸按結(jié)構(gòu)形式主要分為活塞缸，柱塞缸和擺動缸,，不同的種類就有不同的功能,。6 `. `: P! \- [5 V
活塞式液壓缸有單活塞缸和雙活塞缸兩種，單活塞液壓缸只有一端有活塞桿,，其兩端分別是出油口和回油口,，以實現(xiàn)雙向運動，也稱為雙作用缸,，常用于液壓挖掘機等工程機械,。
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雙活塞液壓缸兩端都有活塞桿伸出，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同,。當(dāng)液壓缸右腔進油,，左腔回油時，活塞左移,，反之活塞右移,。
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由于兩邊的活塞桿直徑相同,，所以活塞兩端的有效作用面積相同，若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液,，則活塞產(chǎn)生的推力和往復(fù)速度也相等,，這種液壓缸常用于往返速度相同但推力不大的地方，如磨床工作臺,。
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( ^3 C: D) k+ d; p2 a那么,，你是不是還有這樣的疑問，這個液壓油的動力是從哪里來的,，油又回到哪里去了呢,，下面這張圖或許你能看明白了,。
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2 J) a8 u8 U e$ e' T# j* d5 a: Y液壓泵的動力是來自發(fā)動機,，發(fā)動機有個輸出軸，液壓泵也有個輸出軸,，兩端連接后,，發(fā)動機轉(zhuǎn)動就帶動液壓泵轉(zhuǎn)動，這也就是我們平時能看到挖機在轟油門時,，液壓系統(tǒng)跟打了雞血一樣越干越猛,。
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柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動,，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重,，柱塞與缸體不接觸，柱塞式端部受壓,，為保證柱塞有足夠的推力和穩(wěn)定性,，柱塞一般較粗，重量較大,，水平安裝容易造成單邊磨損,，宜垂直安裝，用于長行程機床上,。
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一個柱塞缸上有兩個單向閥,，而且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,，這是一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,，這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。
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: I. p* x1 ?3 E) D( n擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行件,，也稱擺動式液壓馬達,，有單葉片和雙葉片兩種形式,，定子固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起,，根據(jù)進油方向葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動,，被用在大扭矩領(lǐng)域，工程機械,，車輛上,。
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當(dāng)一個油口進壓力油，另一個油口回油時,，葉片在壓力作用下,，往一個方向擺動，帶動軸偏轉(zhuǎn)一定角度,，當(dāng)進回油口互換時,，馬達反轉(zhuǎn)。
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在生產(chǎn)中不管是工廠還是礦山,，各種機械都是靠液壓缸在傳動力量,，下面就來看看機械上這個重要的部件是怎么生產(chǎn)的（活塞式液壓缸）$ N: j# m, d( A1 `! p: }8 T
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它的制造從這個缸筒開始，首先把鋼管切成需要的長度,，在兩頭內(nèi)壁車出螺紋,。9 Z& I9 ~1 N# D$ A; h' }' T2 w
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把鋼柱切成需要的尺寸，在機床上將實心鋼柱加工成活塞桿,，這個活塞桿會被液壓帶動,，將動力傳送到機器中，在一端雕出螺紋,，以及多種直徑的圓柱形,，這在液壓筒驅(qū)動機器運轉(zhuǎn)的時候，能有緩沖的作用,，活塞桿的另一端被裝在活塞上,。
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取一節(jié)鋼柱制做成活塞，用鉆頭在活塞一端中央打一個孔,，在外圈車出凹槽,，活塞就制成了，在內(nèi)部和外面凹槽內(nèi)都安裝上密封圈,。
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把裝好密封圈的活塞安裝在活塞桿的一端,，用螺帽拴緊。
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自動焊機把缸筒一端的蓋子和進出油口焊上去,，將活塞桿插入液壓筒中,，將液體筒與活塞桿靠螺紋擰緊。
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液壓筒裝好后就開始從進油口注入液壓油,，液壓桿會自動伸出,，從液壓桿上觀察是否有漏油現(xiàn)象,。
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在液壓筒表面噴漆防止生銹，制造完成后被用在各種機械設(shè)備上,，去施展它強勁的力量,。
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液壓缸在使用一段時間后就會由于活塞桿拉傷，密封圈老化等原因,，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，漏油就會影響工作效率甚至導(dǎo)致機械出現(xiàn)故障，那么液壓缸是怎么保證其不漏油的,，這需要液壓缸內(nèi)有很好的密封性及能承受高壓力,，液壓缸零件在焊接和機加工中需要高精度，還要用各種結(jié)構(gòu)的密封圈,。
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在可控的范圍內(nèi)漏油是允許的,，活塞桿在往復(fù)運動中處于干摩擦狀態(tài)，這會加劇零件的磨損,，減少使用壽命,，就允許一定量的漏油來起到潤滑和減小摩擦的作用，但要求活塞桿靜止?fàn)顟B(tài)下不能漏油,，漏油量也有嚴(yán)格要求，超過就被視為漏油,。
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9 ?2 ~# T7 a7 x# x/ r. a+ n連接液壓缸的輸油管那么細,，它為何能承受那么高的壓力？" f6 @( m$ q/ e/ k" |) M
相信很多小伙伴都有這樣的疑問,，液壓油管是由多層耐壓的橡膠層組成,，中間還有用鋼絲編織的增強層，根據(jù)不同的耐壓等級再增加編織層數(shù),，保證其耐壓等級,。
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最重要的一點是，什么樣的設(shè)備,，需要多大的壓力,，液壓油管都有對應(yīng)耐壓的等級，這是在生產(chǎn)前都嚴(yán)格計算好的,。
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8 z. L% t6 a, ]2 m' x0 s# ~液壓油管有纏繞和編織兩種工藝,，對應(yīng)的壓力也不一樣
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鋼絲編織液壓軟管的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 3683-2011
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9 D9 q" ]2 h4 E! f( D$ S0 }, z鋼絲纏繞液壓軟管的標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 10544-2003
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4 y; A6 x3 Q5 a+ {2 U& _ U從兩個標(biāo)準(zhǔn)來看，鋼絲纏繞所承受的壓力明顯要比鋼絲編織要大,，一般來說鋼絲纏繞膠管的價格要高于鋼絲編織膠管
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液壓缸的活塞桿在工作中會長期暴露在外面,，容易受到腐蝕氧化或者受到破壞，造成活塞桿的損壞,，容易造成漏油,，為了保護活塞桿的使用壽命,，就會在活塞桿上安裝上可伸縮保護套。
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# A) d% t: @1 {" ~液壓缸自誕生到今天已有上百年歷史,，中國是從上世紀(jì)50年代開始生產(chǎn)液壓油缸,，產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和工藝水平較低,，在液壓油缸中低端市場基本實現(xiàn)自主化,，在國際上也占有很大的市場份額，但在高端液壓油缸市場我們與美國和德國還有很大的差距,。
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但隨著我國液壓油缸公司多年的追趕,，相繼生產(chǎn)出世界上最長的液壓缸，連續(xù)工作8000小時無故障的液壓缸,，我們在實現(xiàn)一步步超越,，現(xiàn)在我國的工程機械世界一流，這離不開液壓油缸的貢獻,，希望我國的液壓缸也能做到世界最好,，為我國制造業(yè)的發(fā)展保駕護航。
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作者: 你好啊123 時間: 2022-12-14 16:37
有一個問題,，液壓缸怎么控制精準(zhǔn)定位位置,，純靠一個電磁閥（換向閥）和非標(biāo)的閥（不知道原理）
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補充內(nèi)容 (2022-12-22 10:04):
1 R* j# L+ |; t2 z# q/ @純機械結(jié)構(gòu)控制
作者: 哎呦不錯123 時間: 2022-12-15 09:14
學(xué)習(xí)了
作者: 武漢老虎 時間: 2022-12-15 10:02
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
作者: 武漢老虎 時間: 2022-12-23 07:50
學(xué)習(xí)了，加油就走
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