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標題: 氣缸推力計算 [打印本頁]

作者: 土豆和芋頭    時間: 2023-3-14 17:23
標題: 氣缸推力計算
本帖最后由 土豆和芋頭 于 2023-3-14 17:27 編輯

    這兩天接了一個項目,,是一個氣缸頂升一個平臺,,平臺是實心的,,重量大約400kg,,用一個氣缸實現(xiàn)頂升,如下圖
     
     我想了一個,,應(yīng)該是把氣缸的推力,,分解成水平和豎直放置,其中豎直方向的力用來平衡平臺的重力,這應(yīng)該是靜態(tài)無加速度的情況下的計算,,如下圖
     
     這種計算方式是不是對的,,心里不太確定,請大家看一下,。

作者: jiangssli    時間: 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬,,可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來。
作者: cc851    時間: 2023-3-14 19:58
沒有尺寸要求的話把剪叉當同步機構(gòu)吧,,氣缸垂直頂升好了,。用剪叉機構(gòu)驅(qū)動的話那個啟動力矩太大了,。氣缸肯定不夠的,。
作者: 風(fēng)之鯤    時間: 2023-3-14 21:19
在位置2用力矩平衡,列個方程就出來了,,大學(xué)理論力學(xué)肯定沒得滿分
作者: 受不了了    時間: 2023-3-15 09:57
要求起始高度低,,力量大,氣缸幾乎沒有辦法
作者: 資深菜鳥    時間: 2023-3-15 10:02
壓力角太大了,,至少要用175缸徑的氣缸了,,建議直接用油缸或使用鋼絲滑輪
作者: LiNing_jrjub    時間: 2023-3-15 10:14
人有多大膽,地有多大產(chǎn)啊
400KG的平臺用氣缸頂升?而且還要剪式布置,?
就你圖中所示的氣缸布置角度,,大概估計了一下,初始的啟動推力,,應(yīng)該超過兩噸,。氣缸缸徑最少要250mm以上才行
而且氣體具有壓縮性,隨著抬升過程氣缸和水平面的夾角不斷變大,,會出現(xiàn)竄動現(xiàn)象,。
建議還是用液壓缸
作者: 土豆和芋頭    時間: 2023-3-15 15:40
風(fēng)之鯤 發(fā)表于 2023-3-14 21:19
在位置2用力矩平衡,列個方程就出來了,,大學(xué)理論力學(xué)肯定沒得滿分

是的,,最頭疼的就是理論力學(xué),現(xiàn)在做設(shè)計很少用計算

作者: 土豆和芋頭    時間: 2023-3-15 15:41
奔跑___不停歇 發(fā)表于 2023-3-14 19:58
沒有尺寸要求的話把剪叉當同步機構(gòu)吧,,氣缸垂直頂升好了,。用剪叉機構(gòu)驅(qū)動的話那個啟動力矩太大了。氣缸肯定 ...

尺寸限制,,還是得用這種結(jié)構(gòu)

作者: 土豆和芋頭    時間: 2023-3-15 15:44
jiangssli 發(fā)表于 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬,,可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來。

使用simulation嗎
作者: 土豆和芋頭    時間: 2023-3-15 15:48
資深菜鳥 發(fā)表于 2023-3-15 10:02
壓力角太大了,,至少要用175缸徑的氣缸了,,建議直接用油缸或使用鋼絲滑輪

您說的壓力角指的是這個角度嗎

作者: cc851    時間: 2023-3-16 09:21
本帖最后由 奔跑___不停歇 于 2023-3-16 09:37 編輯
土豆和芋頭 發(fā)表于 2023-3-15 15:41
尺寸限制,還是得用這種結(jié)構(gòu)

7樓說的很明白了,氣缸驅(qū)動的不要用剪叉機構(gòu)了,。
我做過類似的模擬計算,,叉臂起始角度約10°,數(shù)值單位忽略,,但是幅值范圍的比例你可以參考下,,和七樓說的比例很接近。
(, 下載次數(shù): 69)



作者: Wong1998    時間: 2023-3-16 13:41
好的知道了
作者: jiangssli    時間: 2023-3-16 16:35
土豆和芋頭 發(fā)表于 2023-3-15 15:44
使用simulation嗎

不是的

作者: jiangssli    時間: 2023-3-18 10:14
jiangssli 發(fā)表于 2023-3-14 18:12
用SW做一個動畫模擬,,可以把整個運動軌跡需要的力全部給你展現(xiàn)出來,。

視頻我倒是記不得在哪里看到過,反正我是用過這個功能的,,確實很牛逼,。





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