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機(jī)械設(shè)計(jì)深如海,，每個(gè)小細(xì)節(jié)都得仔細(xì)斟酌，稍有疏忽,，就會(huì)在制造、使用,、維護(hù)過程中造成麻煩,。

一個(gè)軸類零件，如果忽略了截面形狀發(fā)生突變處的應(yīng)力集中,，則會(huì)增加零件失效的概率,，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免。

若需要制成階梯結(jié)構(gòu),，采用較大的過渡圓角,，可以減小應(yīng)力集中。階梯形軸相鄰軸段的直徑不宜相差太大,，過渡部分要平緩,，圓角半徑應(yīng)盡可能取大些，必要時(shí)可采用角度過渡,。

看似相差無幾的設(shè)計(jì),，實(shí)際效果有著天壤之別。在設(shè)計(jì)非標(biāo)零件時(shí),，借鑒前人用血淚經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的機(jī)械設(shè)計(jì)禁忌案例,，可以避免很多不必要的出錯(cuò)。

用平鍵分別固定兩個(gè)零件時(shí),，鍵槽應(yīng)在同一母線上

在一根軸上,，用平鍵分別固定兩個(gè)零件時(shí)，要在軸上開兩個(gè)鍵槽,，為了加工方便,，鍵槽應(yīng)布置在同一母線上。如果兩零件要求錯(cuò)開某一角度,，軸上鍵槽仍應(yīng)在同一母線上,。

如一個(gè)軸上有幾個(gè)零件,，孔徑相同,，與軸連接時(shí)，建議用一個(gè)連通的鍵,。因?yàn)榉侄芜B接,，各鍵方向不完全一致，安裝時(shí)推入軸上零件困難,，甚至不可能安裝,。

當(dāng)一個(gè)軸上零件用兩個(gè)平鍵時(shí),，要求較高的加工精度

零件與軸如采用平鍵連接傳遞轉(zhuǎn)矩，當(dāng)轉(zhuǎn)矩較大,，必須用雙鍵時(shí),，兩鍵應(yīng)位于一個(gè)直徑的兩端（即相差180°），以保證受力的對(duì)稱性,。為保證兩鍵均勻受力,，鍵和鍵槽的位置和尺寸都必須有較高的精度。

為了確定零件位置,，常要用兩個(gè)定位銷,，這兩個(gè)定位銷在零件上的位置，應(yīng)盡可能采取距離較大的布置方案,。這樣可以獲得較高的定位精度,。

對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件，定位銷不宜布置在對(duì)稱位置

對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件,，為保持與其他零件準(zhǔn)確的相對(duì)位置,，不允許反轉(zhuǎn)180°安裝。因此定位銷不宜布置在對(duì)稱位置,，以保證不會(huì)反轉(zhuǎn)安裝,。

銷釘必須容易從銷釘孔中拔出。取出銷釘?shù)姆椒ㄓ校喊唁N釘孔做成通孔,，采用帶螺紋尾的銷釘（有內(nèi)螺紋和外螺紋）等,。對(duì)盲孔，為避免孔中封入空氣引起裝拆困難,，應(yīng)該有通氣孔,。

過盈配合件在開始裝入時(shí)比較難裝入，因此,，相配的兩個(gè)零件入口處都應(yīng)設(shè)計(jì)出倒角,，或起引導(dǎo)作用的錐面,。

這樣做是為了防止軸上零件發(fā)生晃動(dòng)。若配合直徑為d（mm）,，配合部分長(zhǎng)度（mm）的最小值推薦為：Imin=4d⅔,。

過盈配合與鍵綜合運(yùn)用時(shí)，應(yīng)先裝鍵入槽

過盈配合的軸轂連接面上,，應(yīng)使鍵先插入鍵槽（如左圖減小軸端直徑）,，然后再裝入過盈配合。

這是因?yàn)楫?dāng)過盈配合壓入一段后,，鍵與鍵槽有一些未對(duì)準(zhǔn),，無法靠平鍵的圓頭使軸轉(zhuǎn)動(dòng),，調(diào)整軸的位置使之插入鍵槽。在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí),，也可把軸端作出較大錐度以利于裝配,。

當(dāng)過盈配合在壓入或用溫差法裝配時(shí)，不易控制零件的位置,，完成安裝后,，又不好調(diào)整其位置。因此過盈配合件相配時(shí),，應(yīng)該有軸肩,、軸環(huán)、凸臺(tái)等定位結(jié)構(gòu),，裝入的零件靠在定位面上即為安裝到位,。

在不便于作出軸肩、軸環(huán),、凹臺(tái)時(shí),，可以用套筒，定位塊定位,，甚至可在安裝到位后,，再把為安裝方便設(shè)置的臨時(shí)定位結(jié)構(gòu)拆除。

錐面配合表面,，靠軸向壓入得到配合面間的壓緊力,，實(shí)現(xiàn)軸向定位并靠摩擦力傳遞扭矩。對(duì)錐面配合不能在軸上用軸肩定軸上t零件,，否則可能得不到軸向的壓緊力,。

使鏈條首尾相接的鏈節(jié)，要用一個(gè)卡簧鎖住,。應(yīng)注意止鎖零件方向與鏈條的運(yùn)行方向相適應(yīng),，以免沖擊、跳動(dòng),、碰撞時(shí)卡簧脫落,。

帶傳動(dòng)長(zhǎng)度尺寸誤差較大，而且工作中它的長(zhǎng)度不斷增加（被拉長(zhǎng)）,。為保持一定的初拉力,，實(shí)現(xiàn)帶與輪間的摩擦傳動(dòng)，帶輪的中心距應(yīng)該可以調(diào)整,，或用其它張緊裝置（如張緊輪）,。

與帶傳動(dòng)相反，鏈傳動(dòng)應(yīng)該緊邊在上,。松邊在上時(shí),，由于松邊鏈下垂度較大,，鏈與鏈輪不易脫開，有卷入的傾向,。尤其在鏈離開小鏈輪時(shí),，這種情況更加明顯。如果鏈條在應(yīng)該脫離時(shí)未及時(shí)脫離,，則有將鏈條卡住或拉斷的危險(xiǎn),。

在同一設(shè)備中，材料及熱處理不同的軸或銷軸,，其外形尺寸應(yīng)有區(qū)別

同一機(jī)器或部件中,，采用的軸或銷軸零件，其外形尺寸完全相同,，僅材料及熱處理方式不同,，在裝配時(shí)很難區(qū)分，為避免出錯(cuò),，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使這種零件的外形尺寸有明顯區(qū)別,。

在空心軸段上采用鍵連接時(shí)，要注意空心軸的壁厚,。如果鍵槽下部太薄,，就有可能使其過分變?nèi)醵鴮?dǎo)致軸損壞。

如果聯(lián)軸器連接螺栓的頭,，螺母或其他凸出物等從凸緣部分突出,，則由于高速旋轉(zhuǎn)而攪動(dòng)空氣，增加損耗,，或成為其他不良影響的根源,。最好使凸出物埋入聯(lián)軸器凸緣的防護(hù)邊中。

軸的兩端傳動(dòng)件要求同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，不宜使用有彈性元件的擾動(dòng)性聯(lián)軸器

當(dāng)軸的兩端被驅(qū)動(dòng)的是車輪類的傳動(dòng)件時(shí),，要求兩端同步轉(zhuǎn)動(dòng)，否則會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作不協(xié)調(diào)或發(fā)生卡住,。

如果采用聯(lián)軸器和中間軸傳動(dòng),，則聯(lián)軸器一定要使用無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，否則會(huì)因彈性元件變形,，使兩端扭轉(zhuǎn)變形不同,，達(dá)不到同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

中間軸無軸承支承時(shí),，兩端不要采用十字滑塊聯(lián)軸器

因?yàn)槭只瑝K聯(lián)軸器中的十字盤是浮動(dòng)的，容易造成中間軸運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),，甚至掉落,。在這種情況下,，應(yīng)改用別的類型聯(lián)軸器，例如采用具有中間軸的齒輪聯(lián)軸器,。

直齒圓錐齒輪不論轉(zhuǎn)向如何,，其軸向力始終指向大端。但仍應(yīng)雙向固定其軸系的軸向位置,，否則將有較大的振動(dòng)和噪聲,。

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