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標(biāo)題: 關(guān)于2位和3位電磁閥的應(yīng)用解惑 [打印本頁]

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 11:09
標(biāo)題: 關(guān)于2位和3位電磁閥的應(yīng)用解惑
在升降門用氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，多數(shù)會(huì)選擇3位5通中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥（有人叫單向氣鎖閥）的形式，使斷氣后，氣缸保持原位，防止墜落,。但是這個(gè)應(yīng)用過程中，如果替換成2位5通閥+先導(dǎo)調(diào)速閥一樣可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,，價(jià)格還會(huì)有稍微便宜些,。疑惑是，這兩種閥在使用上具體的區(qū)別,？歡迎大家理性討論

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-6-6 11:16

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
使用2位5通的閥,，
那么氣缸只有兩種狀態(tài)，
門只能是[開]和[關(guān)],。,。

作者: 麥哥123 時(shí)間: 2023-6-6 12:13
首先中泄閥也不能保持位置，畢竟升降門重量不能忽略,，斷氣還是會(huì)往下降,，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠。就算不用鎖緊氣缸,，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持,，中泄閥不行。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 12:30

|東北制造發(fā)表于 06-06 11:16 
(? ??_??)?(? ˙o˙)? 
使用2位5通的閥,， 
那么氣缸只有兩種狀態(tài),， 
門只能是[開]和[關(guān)]。,。 
<img src="static/image/hrline/4.gif" border="0" alt="">

我陳述的有點(diǎn)問題,，我們實(shí)際的就是兩個(gè)狀態(tài)，開或者關(guān),。只是防止突然墜落風(fēng)險(xiǎn),。對于這種需求，這兩種應(yīng)用有什么不同呢,？

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 12:36

|麥哥123發(fā)表于 06-06 12:13首先中泄閥也不能保持位置,，畢竟升降門重量不能忽略，斷氣還是會(huì)往下降,，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠,。就算不用鎖緊氣缸,，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持，中泄閥不行,。

中泄閥+先導(dǎo)調(diào)速閥,，我們現(xiàn)實(shí)使用，是可以保持不短的時(shí)間的,。斷電后先導(dǎo)調(diào)速閥關(guān)閉了,，無法排氣，可以保持相對不算短的時(shí)間,。也用過帶鎖緊氣缸,，加雙重保險(xiǎn)。中封閥很少用,，我們只有在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不方便使用先導(dǎo)調(diào)速閥的時(shí)候才用中封閥,。

作者: 象山哥哥 時(shí)間: 2023-6-6 12:44
3位5通中泄和2位5通閥只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的切換，3位5通中封可以實(shí)現(xiàn)斷電位置保持,。如果是垂直升降的機(jī)構(gòu),，這種方式也不安全。一般選用端鎖氣缸或者鎖緊氣缸,。
(, 下載次數(shù): 67)

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 12:45

|東北制造發(fā)表于 06-06 11:16 
(? ??_??)?(? ˙o˙)? 
使用2位5通的閥,， 
那么氣缸只有兩種狀態(tài)， 
門只能是[開]和[關(guān)],。,。 
<img src="static/image/hrline/4.gif" border="0" alt="">

雖然我們使用的只有兩個(gè)狀態(tài)，但是理論上,，如果閥前端有軟啟動(dòng)閥的時(shí)候,，不管是2位還是3位都可以實(shí)現(xiàn)大概停在原位吧。斷氣后,，兩種應(yīng)用的氣缸的輸入和輸出端都被先導(dǎo)調(diào)速閥封住了,，是一樣的情況。所以是不是在前端有軟啟動(dòng)閥的情況下,，這兩種就是沒有什么區(qū)別

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 12:56

|象山哥哥發(fā)表于 06-06 12:443位5通中泄和2位5通閥只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置的切換,，3位5通中封可以實(shí)現(xiàn)斷電位置保持。如果是垂直升降的機(jī)構(gòu),，這種方式也不安全,。一般選用端鎖氣缸或者鎖緊氣缸。 
<img src="http://giwivy.com.cn/data/attachment/forum/202306/06/124415ed546ceapucpqx4n.png" border="0" alt="">

氣缸上如果不加先導(dǎo)調(diào)速閥,，那2位5通或者3位5通中泄閥是您說的這種情況,，無法保持。但是一般場合我們這種防墜落都是用先導(dǎo)調(diào)速閥加到氣缸進(jìn)出氣口,，可以實(shí)現(xiàn)非長時(shí)間保持,。用鎖緊氣缸是相對來說比較安全的,，對于特別重要的場合，我們也是用鎖緊氣缸,，再配合3位5通加先導(dǎo)閥這種形式，雙重保險(xiǎn)�,，F(xiàn)在想討論的是,，2位5通閥和3位5通中泄閥在都加先導(dǎo)調(diào)速閥到氣缸的情況下，有什么不同

作者: 北晨易 時(shí)間: 2023-6-6 13:21

人外有人發(fā)表于 2023-6-6 12:56
氣缸上如果不加先導(dǎo)調(diào)速閥,，那2位5通或者3位5通中泄閥是您說的這種情況,，無法保持。但是一般場合我們這種防 ...

采用2位5通和3位5通中泄,，垂直提升到高處,，斷氣時(shí)過程是一樣的，靠先導(dǎo)式單向調(diào)速閥把氣體限制在氣缸內(nèi),，保持頂升狀態(tài),，斷電時(shí)，2位5通保持原來狀態(tài)不變,，氣體持續(xù)給氣缸施壓,，可長期保持頂升狀態(tài)；而3位5通中泄則是處于閥中間狀態(tài),，此時(shí)跟斷氣狀態(tài)一樣,，靠先導(dǎo)式單向調(diào)速閥把氣體限制在氣缸內(nèi)，保持頂升狀態(tài)
綜上,，個(gè)人覺得2位5通更可靠

作者: 東北制造 時(shí)間: 2023-6-6 13:27

人外有人發(fā)表于 2023-6-6 12:30
我陳述的有點(diǎn)問題,，我們實(shí)際的就是兩個(gè)狀態(tài)，開或者關(guān),。只是防止突然墜落風(fēng)險(xiǎn),。對于這種需求，這兩種應(yīng)用有 ...

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
大概,，
可能,，
也許，
實(shí)現(xiàn)在[開]到[關(guān)]
或者[關(guān)]到[開],，
經(jīng)過‘中泄’的狀態(tài),，
避免[開]、[關(guān)]兩個(gè)直接變換的氣壓沖擊

推測的,，不一定對～～～~~~···.

作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-6-6 13:31
用了先導(dǎo)式節(jié)流閥的情況下,，電磁閥用什么感覺都無所謂了啊。用三位五通的感覺有點(diǎn)浪費(fèi)了,，我們用先導(dǎo)式節(jié)流閥的情況下,，就用個(gè)普通的兩位五通就搞定了,，氣缸主要還是靠先導(dǎo)式節(jié)流閥來定住的，這玩意兒是真的好使

作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-6-6 13:34
先導(dǎo)式節(jié)流閥本身的作用就是斷氣保持氣缸的位置不變化,，包括電磁閥斷電導(dǎo)致的斷氣,。所以一般你用了先導(dǎo)式節(jié)流閥，就已經(jīng)足夠了,。中封電磁閥一般是在負(fù)載不大的東西用比如吸筆上下氣缸,，這樣也能封住一點(diǎn)時(shí)間，先導(dǎo)式節(jié)流閥主要是大負(fù)載的時(shí)候用,，質(zhì)量極好,，之前聽說有人做實(shí)驗(yàn)就光靠先導(dǎo)式節(jié)流閥能撐住個(gè)把月氣缸不掉下來。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 13:46

北晨易發(fā)表于 2023-6-6 13:21
采用2位5通和3位5通中泄,，垂直提升到高處,，斷氣時(shí)過程是一樣的，靠先導(dǎo)式單向調(diào)速閥把氣體限制在氣缸內(nèi),， ...

嗯,，我也是這么想的，我們前端有軟啟動(dòng)閥,，斷電也就斷氣了,，所以有這個(gè)軟啟動(dòng)閥的情況下，這兩種的結(jié)果上就是一樣的,。我也想不出來有啥其它細(xì)節(jié)了

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 13:48

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-6-6 13:31
用了先導(dǎo)式節(jié)流閥的情況下,，電磁閥用什么感覺都無所謂了啊。用三位五通的感覺有點(diǎn)浪費(fèi)了,，我們用先導(dǎo)式節(jié)流 ...

嗯,，一般不是特別重要的場合，我也是感覺也夠使了,。重要場合還是得用帶鎖氣缸,，加雙重保險(xiǎn)。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 14:08

人外有人發(fā)表于 2023-6-6 12:56
氣缸上如果不加先導(dǎo)調(diào)速閥,，那2位5通或者3位5通中泄閥是您說的這種情況,，無法保持。但是一般場合我們這種防 ...

嗯,，停在中間再上電,，氣，2位的是立即動(dòng)作,，但是應(yīng)該不會(huì)很快吧,，畢竟還有排氣節(jié)流閥再作用。不同就是3位的需要手動(dòng)確認(rèn)動(dòng)作。個(gè)人感覺對于一般情況,，影響不是很大,。特殊時(shí)候，通過手動(dòng)確認(rèn)的動(dòng)作比通電/氣候直接動(dòng)作,，更安全,。

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2023-6-6 14:21
2位5通或3位5通中泄+單向封閥使用，使氣缸保持,，效果不是不一樣的,；

3位5通中泄無論斷電，還是斷氣都可以使氣缸進(jìn)出氣口氣壓迅速泄掉,，使單向封閥閥打開，使氣缸保持,，時(shí)間短,，精度高；

2位5通,，如果斷氣,，由于氣缸前端（后端）進(jìn)氣口與后端（前端）的封閉閥先導(dǎo)氣是一路配合使用的，在主氣管,，先導(dǎo)氣管直徑大小不一樣,，氣管長度不一樣，封閉封最最小啟動(dòng)壓作用下,，雖然功能能使實(shí),，相對精度不高，時(shí)間長,；

2位5通,，如果斷電，由于氣缸前端（后端）進(jìn)氣口與后端（前端）的封閉閥先導(dǎo)氣是一路配合使用的,，所以氣缸只會(huì)停在最前端或最后端,，除非氣缸前后端進(jìn)氣，封閉閥先導(dǎo)氣分別控制,，這樣就會(huì)更復(fù)雜

中封閥由于活塞前后受壓面積不一樣,，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓差，這樣對氣缸的保持是不利的,，如果短時(shí)間,，精度要求不高也可以使用；

鎖緊氣缸（端部鎖緊）只能用在氣缸的前端或后端使用,，并不能在任意位置使用,；

還有一種“鎖緊氣缸” 抱緊活塞桿的機(jī)構(gòu)，也是需要配后閥來使用，無壓力下使用,，如果帶壓力,，只能當(dāng)作剎車用，基本上一二次就報(bào)廢了

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 14:58

xueqingchao 發(fā)表于 2023-6-6 14:21
2位5通或3位5通中泄+單向封閥使用,，使氣缸保持,，效果不是不一樣的；

3位5通中泄無論斷電,，還是斷氣都可 ...

一看這就是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的老手了,，回答的非常詳細(xì)。前幾條,，我和您想的一樣,。但是對于任意位置鎖緊的氣缸，我們用的festo的,，調(diào)試過程中實(shí)驗(yàn)過2次,，倒是沒有發(fā)現(xiàn)不能用的情況。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 15:10

xueqingchao 發(fā)表于 2023-6-6 14:21
2位5通或3位5通中泄+單向封閥使用,，使氣缸保持,，效果不是不一樣的；

3位5通中泄無論斷電,，還是斷氣都可 ...

中封的閥理論上和中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥和結(jié)果是一樣的吧,，但是實(shí)際應(yīng)用中，后者更加穩(wěn)定,。一般中壓的才會(huì)有氣缸兩端不平衡吧,。

作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-6-6 15:51

人外有人發(fā)表于 2023-6-6 15:10
中封的閥理論上和中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥和結(jié)果是一樣的吧，但是實(shí)際應(yīng)用中,，后者更加穩(wěn)定,。一般中壓的才會(huì)有氣 ...

不一樣的，先導(dǎo)式調(diào)速閥更好一些,。單純的中封只能做一些比較小的東西,，比較大比較重的用這種結(jié)構(gòu)容易漏氣

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 16:19

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-6-6 15:51
不一樣的，先導(dǎo)式調(diào)速閥更好一些,。單純的中封只能做一些比較小的東西,，比較大比較重的用這種結(jié)構(gòu)容易漏氣 ...

雖然沒有遇到過漏氣，但是,，結(jié)構(gòu)上確實(shí)是單向閥比電磁閥結(jié)構(gòu)更靠譜,。

作者: 周震 時(shí)間: 2023-6-6 16:44
倆位閥 +先導(dǎo)就不能隨意停了，急停按下都聽不了,。
三位的可以隨意停

作者: 加肥貓devil 時(shí)間: 2023-6-6 16:56

人外有人發(fā)表于 2023-6-6 16:19
雖然沒有遇到過漏氣,，但是，結(jié)構(gòu)上確實(shí)是單向閥比電磁閥結(jié)構(gòu)更靠譜。

單向閥這個(gè)東西比較持久,，不容易漏氣,，電磁閥的我們遇到過漏氣的，所以如果有一定重量的垂直安裝結(jié)構(gòu),，我們會(huì)用一個(gè)先導(dǎo)式節(jié)流閥裝在底下,，斷電斷氣就能撐住。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 17:09

周震發(fā)表于 2023-6-6 16:44
倆位閥 +先導(dǎo)就不能隨意停了,，急停按下都聽不了,。
三位的可以隨意停

前端如果有軟啟動(dòng)閥，斷電就是斷氣的,，可以停,。

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 17:10

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-6-6 16:56
單向閥這個(gè)東西比較持久，不容易漏氣,，電磁閥的我們遇到過漏氣的,，所以如果有一定重量的垂直安裝結(jié)構(gòu)，我 ...

嗯,，支持

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 19:09

|東北制造發(fā)表于 06-06 13:27 (? ??_??)?(? ˙o˙)? 大概， 可能,， 也許,， 實(shí)現(xiàn)在[開]到[關(guān)] 或者[關(guān)]到[開]， 經(jīng)過‘中泄’的狀態(tài),， 避免[開],、[關(guān)]兩個(gè)直接變換的氣壓沖擊 推測的，不一定對～～～~~~···. <img src="static/image/hrline/4.gif" border="0" alt="">

這個(gè)點(diǎn)比較新穎????

作者: 人外有人 時(shí)間: 2023-6-6 19:13

|人外有人發(fā)表于 06-06 19:09這個(gè)點(diǎn)比較新穎????

大拇哥表情打出來,，變成了三個(gè)問號,。。,。

作者: Ag4587788 時(shí)間: 2023-6-8 10:58

加肥貓devil 發(fā)表于 2023-6-6 13:34
先導(dǎo)式節(jié)流閥本身的作用就是斷氣保持氣缸的位置不變化,，包括電磁閥斷電導(dǎo)致的斷氣。所以一般你用了先導(dǎo)式節(jié) ...

我也用了先導(dǎo)節(jié)流閥,，用于左右移栽定位,。能停得住，但達(dá)不到推不動(dòng)的水平,，手用點(diǎn)力就推動(dòng)了,，不過推走后面會(huì)自己回來�,？赡苁菤飧酌芊獠缓冒�,。

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