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標(biāo)題: 6分鐘充滿電,,新技術(shù)突破電池容量理論極限 [打印本頁(yè)]

作者: twq19810302    時(shí)間: 2023-6-26 09:54
標(biāo)題: 6分鐘充滿電,,新技術(shù)突破電池容量理論極限
6分鐘充滿電,新技術(shù)突破電池容量理論極限
給電動(dòng)汽車充電通常需要10小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間,,即使采用快速充電方式,,也至少需要30分鐘。韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)最新開發(fā)的一項(xiàng)突破性技術(shù),,可將存儲(chǔ)容量提高到理論極限的約1.5倍,,從而使電動(dòng)汽車能夠在短短6分鐘內(nèi)充滿電。研究成果作為封面論文發(fā)表在新一期《先進(jìn)功能材料》雜志上,。

該項(xiàng)成果如果能實(shí)現(xiàn)和普及,,就解決了電車目前最大的問(wèn)題,電車的普及速度感覺(jué)又能提升不少,。


作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2023-6-26 10:14
技術(shù)歸技術(shù),,電網(wǎng)抗沖擊能力才是根本。本來(lái)一小時(shí)可以充滿的,,電網(wǎng)給50kVA容量就可以�,,F(xiàn)在要6分鐘,,那就得500KVA容量,還不算效率,。并排幾輛車充電就相當(dāng)于一座大型工廠,。
作者: 尹志春    時(shí)間: 2023-6-26 10:31
東海fyh126 發(fā)表于 2023-6-26 10:14
技術(shù)歸技術(shù),電網(wǎng)抗沖擊能力才是根本,。本來(lái)一小時(shí)可以充滿的,電網(wǎng)給50kVA容量就可以�,,F(xiàn)在要6分鐘,,那就得 ...

儲(chǔ)能解決,閑時(shí)充到電瓶里,,

作者: 初涉池中    時(shí)間: 2023-6-26 11:29
其實(shí)電池做成標(biāo)準(zhǔn)的,,隨時(shí)可以更換,最后拼的就還是底盤,、操控人機(jī)等
作者: 大白小白    時(shí)間: 2023-6-26 13:08
華為號(hào)稱15分鐘充滿,,

大有希望,極大利好
作者: 白無(wú)無(wú)    時(shí)間: 2023-6-26 16:16
這種消息聽到的到是很多,,真正量產(chǎn)的一個(gè)沒(méi)有
作者: 朙鏽    時(shí)間: 2023-6-28 15:21
實(shí)驗(yàn)室能量密度大的材料多了去了,,就是安全性不行。
作者: stone7378    時(shí)間: 2023-9-12 10:22
增大電壓都可以,,實(shí)際不行
作者: 張慧軍zhj    時(shí)間: 2023-10-9 09:54
韓國(guó)人,。
作者: 驅(qū)蚊器86    時(shí)間: 2023-10-24 14:32
初涉池中 發(fā)表于 2023-6-26 11:29
其實(shí)電池做成標(biāo)準(zhǔn)的,隨時(shí)可以更換,,最后拼的就還是底盤,、操控人機(jī)等

這想法好,為什么沒(méi)人去試試呢




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