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標(biāo)題: 高功率發(fā)動機(jī)壽命短,？工程師早就考慮到了 [打印本頁]

作者: twq19810302 時間: 2023-6-29 10:15
標(biāo)題: 高功率發(fā)動機(jī)壽命短,？工程師早就考慮到了
在汽車行業(yè)中,，高功率發(fā)動機(jī)一直備受關(guān)注,。一些人認(rèn)為高功率發(fā)動機(jī)的壽命相對較短，但這一說法是否屬實呢,？讓我們來揭開事實的面紗。

首先,，我們需要明確一個概念：發(fā)動機(jī)的設(shè)計使用壽命通常在35萬公里左右,。然而，這并不意味著一旦達(dá)到這個里程數(shù),，發(fā)動機(jī)就會立即報廢,。實際上，設(shè)計使用壽命的意義在于，發(fā)動機(jī)的動力指標(biāo),、油耗指標(biāo)和NVH指標(biāo)會開始衰減,。

高低功率發(fā)動機(jī)之間存在一些差異。為了應(yīng)對高功率輸出的要求,，各個部件都進(jìn)行了加強(qiáng),。從大到小的部件，如活塞,、渦輪,、火花塞，以及易損件如缸墊,、密封圈,，都經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計，以確保發(fā)動機(jī)的耐用性能,。然而,，如果需要更換這些易損件，與低功率發(fā)動機(jī)相比,，價格可能會稍高一些,。

以寶馬的B48發(fā)動機(jī)為例，它采用了不同的硬件設(shè)計來適應(yīng)不同功率需求,。中低功率版本使用了風(fēng)冷中冷技術(shù),，而高功率版本則采用了水冷中冷技術(shù)。這種技術(shù)選擇旨在更好地散熱和降低溫度,，從而提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性,。

那么，為什么一些人會認(rèn)為高功率發(fā)動機(jī)壽命短呢,？這可能是因為高功率發(fā)動機(jī)在極限運(yùn)行狀態(tài)下,，承受著更大的壓力和負(fù)荷。如果駕駛者頻繁進(jìn)行超負(fù)荷加速或高速行駛,，或者在惡劣的工況下使用發(fā)動機(jī),，例如高溫或極端天氣條件下，發(fā)動機(jī)的壽命可能會受到影響,。

然而,，這并不是高功率發(fā)動機(jī)本身壽命短的問題，而是駕駛者的使用和保養(yǎng)習(xí)慣的影響,。對于任何類型的發(fā)動機(jī),，無論是高功率還是低功率，正確的使用和定期的保養(yǎng)都是確保其壽命和性能的關(guān)鍵,。

總結(jié)起來,，高功率發(fā)動機(jī)的壽命并沒有明顯的短于低功率發(fā)動機(jī),。事實上，經(jīng)過合理的設(shè)計和加強(qiáng),，高功率發(fā)動機(jī)的耐用性能,，依然會有保證。

作者: sgxap666 時間: 2023-6-29 10:47
別老相信工程師,，看看各種滲油漏油的,，不斷打補(bǔ)丁。

作者: 鑄林邀風(fēng) 時間: 2023-6-29 11:18
壽命短就是不當(dāng)駕駛,？那是我該供著還是只在實驗室開呢,？

作者: 尹志春 時間: 2023-6-29 11:24
本帖最后由尹志春于 2023-6-29 11:26 編輯

除了國產(chǎn)面包車能輕松過35W公里，像寶馬類的有能過35W公里不修的,？不是車廠沒有技術(shù),，更不是成本，是車廠想的是如何讓車過保就壞,，這樣才能經(jīng)濟(jì)利益最大化,，
為什么面包車在耐用，因為開面包車的都是沒錢,，還天天要開,，比如像寶馬一樣設(shè)計4W公里漏油，8W公里各種毛病,，哪開面包車的可能3個月就要修,，哪車廠受不了，反觀開寶馬的,，多數(shù)一年不過2W,，可以開4年

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