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　 7月6日，在2023世界人工智能大會(huì)開幕式上,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克以視頻形式發(fā)表演講稱,，中國(guó)一旦下定決心要做一件事情，就一定能做好,，各個(gè)產(chǎn)業(yè)都是這樣,，包括人工智能，中國(guó)會(huì)有很強(qiáng)的人工智能能力,。

　　馬斯克還提到,，現(xiàn)在可能是人類歷史上最深刻的一個(gè)時(shí)期，特斯拉的人形機(jī)器人還在開發(fā)階段,，處于比較早期的階段,，但未來將會(huì)有非常多的機(jī)器人，機(jī)器人和人類的比例,，在現(xiàn)在看來,，某個(gè)階段將會(huì)超過1：1，那也就是說,，未來地球上的機(jī)器人的數(shù)量將會(huì)超過人類的數(shù)量,。

　　我覺得人工智能將會(huì)在未來人類,，包括在文明中,，扮演非常深刻的作用和影響。我們也看到了數(shù)字計(jì)算能力的爆炸式的增長(zhǎng),，最關(guān)鍵要考慮的一個(gè)指標(biāo)是一個(gè)“比率”——數(shù)字計(jì)算的機(jī)器計(jì)算能力和生物算力的比率,。

　　什么意思呢？就是人類能夠做多強(qiáng)的計(jì)算,，計(jì)算機(jī)和機(jī)器能做多強(qiáng)的計(jì)算,，那么計(jì)算機(jī)和人類的算力的比率是多少？每年比率都在越來越高,，意味著什么,？機(jī)器和生物的算力之間的差距在進(jìn)一步擴(kuò)大，那就意味著經(jīng)過一段時(shí)間之后,，人工智能在全部的智能中間所占的比例會(huì)越來越低,，相比于機(jī)器智能而言，這將是一個(gè)根本性的深度變化,，帶來的影響,，現(xiàn)在也很難作出理解。

　　但是，可能說這是現(xiàn)在人類歷史上最深刻的一個(gè)時(shí)期,。特斯拉的Optimus機(jī)器人還在開發(fā)的階段,，還在比較早期的時(shí)候，但是在未來我們將會(huì)有非常多的機(jī)器人,，馬上需要考慮的又說到一個(gè)比例的問題——機(jī)器人和人類的比例是什么,？

　　在現(xiàn)在看來,，下一階段將會(huì)超過1：1,，那也就是說在地球上機(jī)器人的數(shù)量將會(huì)超過人類的數(shù)量。他們的計(jì)算能力要強(qiáng)很多,，那么這似乎就是一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)之所在,，這就會(huì)有積極的影響，也會(huì)帶來一些消極的影響,。積極的影響就是,，我們將會(huì)進(jìn)入到一個(gè)“短缺后時(shí)代”，不會(huì)再有短缺了,，這個(gè)時(shí)代將會(huì)是一個(gè)富足的時(shí)代,，只要你想要的立刻就能夠獲得了。

　　因?yàn)槲磥硎澜缋镉蟹浅６鄼C(jī)器人的情況下,，它的生產(chǎn)效率將會(huì)比人類占為主導(dǎo)的生產(chǎn)效率要高很多,，所以這是非常大的深刻的變化，所以我們要很小心以確保它最終的結(jié)果是有助于人類的,。

　　但現(xiàn)有的發(fā)展趨勢(shì),，比如說在特斯拉人形機(jī)器人的領(lǐng)域里面，我們也看到現(xiàn)在未來機(jī)器人會(huì)越來越多,。Optimus人形機(jī)器人能夠幫人做一些工作,，它也不是非常強(qiáng)的智能，但是有足夠的智能來做一些無聊的,、重復(fù)的而且危險(xiǎn)的,、人類不愿意做的工作，這是我們的目的,。

　　Optimus人形機(jī)器人的一個(gè)目標(biāo)就是做這些人類不想做的這些事,，所以這可能會(huì)還是蠻有用的。我也不想現(xiàn)在過度自信或者樂觀于特斯拉Optimus一定會(huì)很重要,，但是自動(dòng)駕駛這一塊,，特斯拉非常有興趣將自己自動(dòng)駕駛的技術(shù)給其他的汽車制造商進(jìn)行一個(gè)分享和許可。

　　我們認(rèn)為技術(shù)許可是一個(gè)非常有用的技術(shù),，我也覺得讓大家駕駛這種無聊的過程徹底的翻牌了,，超越時(shí)代的。

　　而且還會(huì)見到汽車的使用率會(huì)大大增加，一般情況下,，一輛家用車一周大概是10個(gè)小時(shí)到20個(gè)小時(shí)的使用時(shí)間,，多數(shù)時(shí)間都是在停車場(chǎng)里趴著，但是對(duì)全自動(dòng)駕駛的汽車來說,，可能使用的時(shí)間會(huì)是一周50到60小時(shí),，一共一周就168個(gè)小時(shí)，所以全自動(dòng)駕駛汽車的使用率,，肯定是比非全自動(dòng)駕駛汽車的比例要翻快5倍了,。

　　在特斯拉，我們也想提供這樣的技術(shù),，這也是為什么愿意把這些全自動(dòng)駕駛的技術(shù)許可給其他的汽車制造商來加以使用,。

　　那么當(dāng)前我們自動(dòng)駕駛的狀態(tài)如何呢？我們覺得已經(jīng)非常接近沒有人類干預(yù)的全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)了,，我們已經(jīng)在美國(guó)的道路上測(cè)試了,，現(xiàn)在很少會(huì)需要人工干預(yù)，所以我再開一輛特斯拉使用最新的FDS全自動(dòng)駕駛Beta版技術(shù)系統(tǒng)的時(shí)候,，基本上從a點(diǎn)到b點(diǎn)不需要摸什么方向盤了,。

　　所以雖然還是一個(gè)預(yù)測(cè)，但是我覺得要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，或者說這種4到5級(jí)的全自動(dòng)駕駛,，大概今年晚一點(diǎn)時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)了。

　　我以前做過預(yù)測(cè)都錯(cuò)了,，但是我覺得此刻做的預(yù)測(cè)比以往任何時(shí)候更接近于現(xiàn)實(shí),。

　　還有一個(gè)點(diǎn)是，對(duì)這種深度的,、全面的人工智能要保持擔(dān)心,，尤其是全自動(dòng)駕駛汽車，比如說在這個(gè)例子里面對(duì)我們來說,，對(duì)有局限的AI去做是有難度的全自動(dòng)駕駛汽車的,，但是我們覺得很快能夠加以解決，我已經(jīng)預(yù)測(cè)了大概今年晚一點(diǎn)時(shí)候,，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，不能百分百保證，但是趨勢(shì)就是今年晚一點(diǎn)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，但是這種有局限的人工智能和一個(gè)全面的人工智能的情況完全不一樣的,。

　　全面人工智能很難去定義。全面人工智能它是一種類型的人工智能,，它比人類在任何一個(gè)方面做的都要聰明得多,，任何一個(gè)領(lǐng)域都要更聰明,，特斯拉沒有做這方面的研究，其他公司在做全面人工智能的研究，但是我覺得這是我們需要去考慮的，現(xiàn)在很重要,，需要有一些監(jiān)管對(duì)他們進(jìn)行監(jiān)督，從而確保這種非常深度的人工智能,。

　　我說的這種人工智能有點(diǎn)接近于幾萬臺(tái)甚至幾百萬臺(tái)最先進(jìn)的高性能計(jì)算機(jī)，在一個(gè)數(shù)據(jù)中心里面進(jìn)行協(xié)作，產(chǎn)生一個(gè)超級(jí)智能組合。

　　這樣的超級(jí)智能有強(qiáng)大的能力,，比人類要強(qiáng)大，這是一種擔(dān)憂,，它可能會(huì)有很積極的未來,，但也有概率會(huì)出現(xiàn)一些負(fù)面的未來,，我們要盡自己的可能確保這些負(fù)面的消極的未來不會(huì)發(fā)生,，然后積極的未來會(huì)發(fā)生。

　　中國(guó)有非常多的聰明的智慧的人們,，我一直非常欽佩中國(guó)人民的智慧和干勁,。中國(guó)一旦下定決心要做一件事的話，一定能把這個(gè)產(chǎn)業(yè)做得很好,，各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各個(gè)產(chǎn)業(yè)都是這樣的,，當(dāng)然也包括人工智能產(chǎn)業(yè)。我相信中國(guó)會(huì)有很強(qiáng)的AI能力,，這是我的預(yù)測(cè),。

　　非常感謝大家邀請(qǐng)我來出席今天的活動(dòng)，線上表達(dá)一些觀點(diǎn),，我們希望大家覺得這些觀點(diǎn)有意思,，再次感謝上海的各位朋友們，感謝陳書記,，我期待下一屆能夠線下參加,。

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