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標(biāo)題: 圖解汽車上的那些“奧秘” [打印本頁(yè)]
作者: xbq1013    時(shí)間: 2023-8-19 13:14
標(biāo)題: 圖解汽車上的那些“奧秘”
本帖最后由 xbq1013 于 2023-8-19 13:19 編輯
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# z9 L' B, q, _' z. t! P+ T2 S導(dǎo)讀：汽車上的奧秘你知道多少,？踩油門是直接控制噴油量嗎,？活塞是怎么工作的,？……7 M" _2 {- a: P

7 \* m  z  N( P$ K& F油門實(shí)際上是“空氣門”
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. F8 ?2 A) q3 V0 k: h3 `6 l0 Y駕駛汽車時(shí)都要踩加速踏板,，也就是俗稱油門踏板,，往下踩它,，汽車就會(huì)加速前進(jìn),。雖然俗稱為油門踏板,，但它并不直接控制噴油量的多少,，而是控制吸入空氣的多少,，相當(dāng)于是個(gè)“空氣門”。
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△節(jié)氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置圖
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當(dāng)踩動(dòng)加速踏板時(shí),，它會(huì)將一個(gè)稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些,，從而允許更多的空氣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少,，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油:空氣=1:14.7,，即1克汽油需要使用14.7克空氣），決定噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量多少,。這樣一來,，進(jìn)入的空氣越多，噴射的燃油也越多,。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后,，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會(huì)更加猛烈，就會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)大的力量,，活塞在更大力量的作用下,，進(jìn)而推動(dòng)曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力，便會(huì)使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快,，這樣汽車就會(huì)加速前進(jìn),。5 b0 r$ p& \- v8 \. x
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△這就是發(fā)動(dòng)機(jī)上的節(jié)氣門。它位于進(jìn)氣管與進(jìn)氣歧管之間,，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量的多少,。當(dāng)踩加速踏板時(shí)就是直接將這個(gè)進(jìn)氣的門打開得更大些，進(jìn)入更多的空氣,，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦下指令噴出更多的燃油,，汽車就會(huì)加速前進(jìn)。
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近70%燃油被“浪費(fèi)”掉! T# f) O: k. n% G4 h4 K+ Y
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7 w, @6 T! s$ }7 u7 v: T% o9 p  g3 P& \動(dòng)力開關(guān):離合器: B5 k2 l7 @/ e% e2 y% }
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只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端就會(huì)有動(dòng)力輸出,。但有時(shí)汽車并不需要?jiǎng)恿Γ缭谕＼嚂r(shí),，甚至在行駛中滑行時(shí)也不需要?jiǎng)恿�,，但行駛中又不能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，因此汽車上必須有一個(gè)“動(dòng)力開關(guān)”，駕駛者可以根據(jù)行駛情況,，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力關(guān)閉和開啟,。這個(gè)開關(guān)就是離合器。
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△離合器構(gòu)造圖

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% A+ Z  l: D8 ~6 X/ R8 D離合器看起來只在手動(dòng)擋汽車上存在,，左腳所踩的踏板就是離合器踏板,，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，就把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力切斷,，抬起后又結(jié)合上,。其實(shí)在自動(dòng)變速器中也有離合器，而且是很多個(gè),，只不過整合在自動(dòng)變速箱內(nèi)部,，并且不用人工操作。; e( R, b( b" P/ M- s& @$ d
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無級(jí)變速器順滑如絲
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無級(jí)變速器（CVT）中沒有變速齒輪,，它只有一對(duì)可以改變直徑的滑輪,。一個(gè)是主動(dòng)滑輪，相當(dāng)于手動(dòng)變速器中的主動(dòng)齒輪,；另一個(gè)是從動(dòng)滑輪,，相當(dāng)于手動(dòng)變速器中的從動(dòng)齒輪。手動(dòng)變速器要想改變傳動(dòng)齒比,，只能更換不同擋位的齒輪副（也就是一對(duì)齒輪）,，而無級(jí)變速器中的滑輪直徑自己是可以變化的，無需更換其他滑輪組,。當(dāng)讓主動(dòng)滑輪的直徑變大而將從動(dòng)滑輪的直徑變小時(shí),，或?qū)⒅鲃?dòng)滑輪直徑變小而將從動(dòng)滑輪直徑變大時(shí)，就能改變動(dòng)力傳遞比或變速器的輸出轉(zhuǎn)速,。) N0 n8 D% r. K4 v7 {8 {
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滑輪的直徑為什么能變化呢,？其實(shí)每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)錐形盤對(duì)扣組成的，傳動(dòng)鋼帶的邊緣是個(gè)斜坡,，正好和滑輪的錐面磨合在一起,，當(dāng)滑輪的兩個(gè)錐形盤之間的距離變化時(shí)，鋼帶就會(huì)沿錐面上下移動(dòng),，這就相當(dāng)于改變了滑輪的直徑,。1 D- \- Q" z4 N7 n0 }0 {

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無級(jí)變速器有省油、舒適的優(yōu)點(diǎn),，由于沒有了換擋感覺,，也就缺乏了駕駛樂趣。
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3 k5 U3 I+ C  X# j  P- |活塞像是在蹬自行車
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氣缸是產(chǎn)生動(dòng)力的地方,，但要將巨大的動(dòng)力傳遞出氣缸,，也需要有個(gè)可靠而有效的方式，而且要將活塞的直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變成車輪旋轉(zhuǎn)的力,。這個(gè)轉(zhuǎn)變過程與我們騎自行車的方式非常相似,。活塞就相當(dāng)于我們的大腿或膝蓋,，連桿則是我們的小腿,，不用說，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸就是自行車的曲柄了,。( c* E' ], P' e' \( t

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在活塞和連桿的推動(dòng)下,，曲軸不斷旋轉(zhuǎn)，由曲軸端輸出的動(dòng)力再經(jīng)過變速器等傳動(dòng)裝置,，最終傳遞到車輪上,，使車輪旋轉(zhuǎn)、汽車前進(jìn)或后退,。. F4 q  \. V+ G! [! k7 c3 D4 n  F
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活塞和連桿相當(dāng)于人騎自行車時(shí)的兩條腿,，它下面的曲軸則相當(dāng)于自行車的曲柄。想過沒有,，如果人用4條腿或8條腿騎車是不是更有力量,？做不到，但汽車就可以做到,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以有8條甚至16條腿,，一起在蹬一根曲軸。與人體不同的是,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“腿”還可以有幾種排列方式,，如直列（Line，簡(jiǎn)稱L型）,、V型,、W型和水平對(duì)置（簡(jiǎn)稱B型）等形式。
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作者: 東海fyh126    時(shí)間: 2023-8-19 14:55
W氣缸的大眾就是帶字母的那種,，,，，,，惹不起的低調(diào)車,。
作者: 白無無    時(shí)間: 2023-8-19 15:28
贊



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