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標(biāo)題: 不怕自燃,，鉛炭電池或成發(fā)展方向 [打印本頁]
作者: Callejon 時間: 2023-8-24 09:48
標(biāo)題: 不怕自燃,，鉛炭電池或成發(fā)展方向
鉛炭電池,，不是什么新鮮事物,。
據(jù)百度百科顯示，鉛碳電池是由傳統(tǒng)的鉛酸電池演進而來,，主要是在負極中加入了活性炭,，從而顯著提高鉛酸電池的壽命。
早在2007年,，鉛炭電池就落地了,，應(yīng)用于混合動力汽車。
可惜的是,，由于能量密度的關(guān)系,，鉛炭電池被鋰電池穩(wěn)穩(wěn)壓了一頭，沒有成為動力電池的主流路線,，從而相當(dāng)長一段時間不溫不火,。
事實上，鉛炭電池的主要應(yīng)用場景為通信,、兩輪電動車等,。
不過，隨著儲能的澎湃發(fā)展,，轉(zhuǎn)機出現(xiàn)了,。
原本，鋰電池是儲能賽道的重量級選手,，卻因為安全性問題備受詬病,，不得不加以限制：
國家能源局發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022 年版）（征求意見稿）》提出,，中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池,、鈉硫電池,，不宜選用梯次利用動力電池。
如此一來,，市場對鉛炭電池有了更大的想象力,。
畢竟，鉛炭電池更安全,，只需要保持通風(fēng)就不會發(fā)生燃燒爆炸,，這正是鋰電池的軟肋，因而鉛炭電池適合人口密集區(qū),。
眼下,，資本市場對鉛炭電池頗有興趣。
譬如,，天能股份已投入和運營的30多個儲能項目中,，有20個以上為鉛碳儲能，與天風(fēng)證券,、興業(yè)證券,、浙商證券等進行路演時稱，“公司認為鉛碳儲能是十分具備發(fā)展前景的”,。
再譬如,，昆工科技在接受機構(gòu)調(diào)研時，表示鉛碳電池的容量大,，需要的芯片少,，這也意味著成本低，節(jié)約了儲能電站的建設(shè)成本和運維費用,。
太湖能谷創(chuàng)始人兼任CEO吳建斌在接受“貝殼財經(jīng)”采訪時表示：“純電動汽車中最成熟的電池技術(shù)還是鋰電池技術(shù),，但目前鋰的儲量在全球非常有限。在這種情況下,，大規(guī)模儲能應(yīng)該用鉛碳類電池來做,。”
作者: 聯(lián)合艦隊 時間: 2023-12-22 13:46
鉛蓄電池搖身一變成了碳鉛電池,，換湯不換藥
作者: 超聲波csb 時間: 2024-7-29 11:25
55
作者: change89 時間: 2024-8-9 14:29
換個馬甲而已,，還有白金，黑金電池
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