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說(shuō)增程是落后的，主要是說(shuō)增程的“放屁落后論”,，而這其實(shí)主要說(shuō)的是增程和插混在動(dòng)力系統(tǒng)上的一種對(duì)比。從根本上來(lái)說(shuō),，增程和插混技術(shù),，其實(shí)是被包含和包含的關(guān)系，增程的工作狀態(tài)只有以下兩種：一,、電池電量充足,，增程器休息,，電池組放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,；二,、電池沒(méi)電，增程器發(fā)電,，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，發(fā)電有余量，再轉(zhuǎn)給電池組充電,。發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕c車(chē)輛完全解耦,，就背上了“脫褲子放屁”的鍋。 p. f3 m' z8 T6 ]1 q$ e: b
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而插電式混動(dòng)的工作模式則是非常的多,，不僅有增程式這樣,，單純的讓發(fā)動(dòng)機(jī)“為愛(ài)發(fā)電”，也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，不僅降低了能耗,，也就有了更好的動(dòng)力性能。這么來(lái)看,，增程落后于插混,，是有道理的：增程只是插混的一種模式。但是,，我們要看到,，當(dāng)前有很多插混在適配和調(diào)校方面并不成熟，從而在燃油經(jīng)濟(jì)性甚至和平順性方面做的還不如增程的效果好,，所以對(duì)于很多消費(fèi)者實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后,，就不會(huì)單純的認(rèn)為增程是一種落后的技術(shù)。$ k4 k p: n7 [" J i y
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再說(shuō)“熱率優(yōu)化論”,，而這主要說(shuō)的是增程和燃油車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的對(duì)比優(yōu)勢(shì),。毫無(wú)疑問(wèn)，因?yàn)椴挥萌タ紤]驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，不用考慮負(fù)載,、上坡、加速等為了支持機(jī)械傳動(dòng)所帶來(lái)的各種各樣的阻力,，增程器在平均熱效率方面是遠(yuǎn)高于燃油車(chē)的,。似乎隨便一個(gè)增程器的熱效率都能輕松突破40%，甚至有人在氫增程器上一直在研究,，可能會(huì)突破46%的熱效率,。 . T( P8 r. z8 ?) f5 P+ e: R最后我們拿這幾款車(chē)的主動(dòng)安全配置來(lái)做一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比，似乎就能發(fā)現(xiàn),，為什么增程會(huì)越來(lái)越得到消費(fèi)者的青睞,。不止在主動(dòng)安全配置方面,，深藍(lán)SL03有著碾壓式的優(yōu)勢(shì)，更不要說(shuō)360度的全景影像,，甚至是L2級(jí)別的駕駛輔助功能了,。增程式車(chē)型中，成績(jī)最好的理想同學(xué)不也是依靠著“沙發(fā)彩電大沙發(fā)”俘獲了很多家庭用戶嗎,？* Y; s3 B+ L8 h) u w
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都說(shuō)增程的造車(chē)門(mén)檻低,，很多老頭樂(lè)甚至可以給你一套完整的增程式架構(gòu)，但是我們也要看到增程的天花板也不低,。不然,，100多年前保時(shí)捷先生就造出來(lái)的串聯(lián)式混動(dòng)汽車(chē)，為什么直到今天又迎來(lái)了自己的春天,？對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，沒(méi)有落后的技術(shù)，只有不懂消費(fèi)者的車(chē)企,。當(dāng)純電的車(chē)輪滾滾而來(lái),，增程式可能確實(shí)是個(gè)好的跳板。7 o" ^: T7 g, h
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