機械社區(qū)
標(biāo)題: 工程機械進入了新能源時代,，農(nóng)機的電動化為什么這么慢,？ [打印本頁]
作者: aiyusheng 時間: 2023-10-13 14:30
標(biāo)題: 工程機械進入了新能源時代，農(nóng)機的電動化為什么這么慢,？
事求是的講,，由于乘用車的電動化發(fā)展過于迅猛,，國內(nèi)已經(jīng)建立起了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全最強、生態(tài)鏈最為健康的三電“電機,、電池,、電控”產(chǎn)業(yè)體系,，工程機械異常迅猛的電動化的基礎(chǔ)自然是國內(nèi)乘用車的電動化配套體系，按道理說國產(chǎn)農(nóng)機也會受益于乘用車的配套體系和生態(tài)鏈,，站在巨人的肩膀上應(yīng)該會后發(fā)先至,，但為什么到今天拖拉機、聯(lián)合收獲機等主要的動力機器并沒有像工程機械行業(yè)的挖掘機,、裝載機一樣快速地電動化呢,？
5 M1 @/ f) ^" @/ ]: Z" z0 R5 }
這個問題問過很多人，自己也深入思考過這個問題,，筆者認(rèn)為有以下幾個原因：
: H3 T9 H) A( `+ b
一是補貼政策的原因,。工程機械是一個充分市場化競爭的行業(yè)，工程機械行業(yè)并沒有類似農(nóng)機購置補貼政策,，所以工程機械行業(yè)的電動化幾乎是企業(yè)根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀做出的最佳選擇,，而農(nóng)機行業(yè)就不一樣了，因為農(nóng)機行業(yè)有農(nóng)機購置補貼政策,。
; |( n6 K1 g ~+ w
農(nóng)機購置補貼政策目前并沒有反對電動農(nóng)機,，但也沒有明確的支持電動農(nóng)機的相關(guān)條款，至少目前沒有出臺支持拖拉機,、聯(lián)合收獲機等大類農(nóng)機的政策,。
7 H9 s3 C7 Y! h g! i3 P; h
沒有出臺支持電動農(nóng)機發(fā)展的政策，而現(xiàn)在傳統(tǒng)的燃油動力農(nóng)機幾乎都在補貼政策的支持范圍,，一個有補貼,，一個沒有補貼，本質(zhì)上就是不支持電動農(nóng)機,，只要政策不支持的品類,，企業(yè)沒有積極性投入，資本不愿意進入,，農(nóng)民不愿意購買,，這類機器就很難發(fā)展起來。
. l g* O/ S& L
那么政策支持的情況下,，電動農(nóng)機真的會蓬蓬勃勃發(fā)展起來嗎,？這個結(jié)論不宜下的太早，但有一個案例可借鑒,。2016年,，在電動汽車產(chǎn)業(yè)還未成熟的情況下，山西省人民政府出臺了關(guān)于推進電動農(nóng)機發(fā)展的實踐意見,，且拿出了5000萬的真金白銀進行補貼,，在接下來兩年內(nèi)山西本地和外地的一些生產(chǎn)小型電動農(nóng)機的企業(yè)形象得到了一波迅猛的發(fā)展。
, i' J' W6 b. i ~1 c* k: m
有數(shù)據(jù)顯示，到2018年山西省共完成試驗考核機具14164 臺,。其中：耕整地機械52 臺,，施肥機械1700 臺，種植機械134臺,，中耕除草機械7561 臺,，無人植保機械103臺，果園修剪機械21臺,，農(nóng)田運輸機械3300 臺,，設(shè)施農(nóng)業(yè)機械896臺，收獲機械184臺,，動力機械105臺,，農(nóng)產(chǎn)品加工機械108臺，農(nóng)機品類已經(jīng)基本囊括農(nóng)機作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。
0 t1 g, S5 \$ p: ]( s+ q" Y
二是沒有真正用心的企業(yè),。準(zhǔn)確的說是目前已經(jīng)涉足的實力派企業(yè)的信心,、決心不足,，從諸多渠道了解到的信息看，目前涉足電動農(nóng)機的不乏國家隊,、地方國企,、大型的科研機構(gòu)、上市公司,、跨界大佬等,，但這些企業(yè)和機構(gòu)絕大多數(shù)在做技術(shù)儲備，沒有人站出來挑頭的情況下,，大家都選擇隔岸觀火,。
$ p+ \& c! ~- F+ Y3 ~# t
就像汽車行業(yè)有特斯拉和比亞迪一樣，農(nóng)機的電動化也需要有領(lǐng)頭羊,，如果沒有人站出來振臂一呼,，農(nóng)機的電動會仍然繼續(xù)沉默，可怕地沉默,，但國內(nèi)沉默國外亢奮,，明顯地看出來，電動農(nóng)機方面美國帝王,、紐荷蘭,、迪爾等開始商業(yè)化了。
4 v* ?' `) u4 \- {; q3 M0 [3 l
三是選錯了產(chǎn)品和應(yīng)用場景,。目前電動農(nóng)機的主要方向是拖拉機,，主要應(yīng)用場景是耕整地作業(yè)，我們無需去儲備電動化的高深的知識，就目前的三電技術(shù)來講,，重負(fù)荷的耕整地作業(yè)還無法有效的勝任,，續(xù)航仍是大問題，扭矩特性差的問題也還沒有解決,，另外要提高續(xù)航能力就要增加更多電池,，空間可能不是問題，拖拉機本身需要重量,，但是成本就是用戶無法受之重,，但如果先把拖拉機放一放，或先把大馬力拖拉機放一放,，比如果園拖拉機,、自帶動力的播種機、男間運輸車,、割草機,、移栽機、地植保機等,，你就會發(fā)現(xiàn)在這些產(chǎn)品和這類場景上實現(xiàn)電動化簡直就是小兒科,。
& Z7 {, H# t- N& O9 g5 D% O, d* I
四是作業(yè)場景限制和配套設(shè)施跟不上。工程機械大多是在固定的場所作業(yè),，在一個特定的區(qū)域內(nèi)充電換電都很方便,，而農(nóng)機是在一個相當(dāng)開放的場所作業(yè)，如果是以經(jīng)營為主的農(nóng)機,，則作業(yè)場所是隨時變化的,，所以根本不可能有固定的充電設(shè)施，這是影響純電動農(nóng)機發(fā)展的一個客觀原因,，但是如果是油電混動的綜合方案,，就會像植保無人飛機一樣解決了充電的難題。
* |: A2 t+ W o& G! q$ k3 y+ `0 _
五是技術(shù)問題,。主要問題應(yīng)該還是電池續(xù)航的問題,，以及低轉(zhuǎn)速大扭矩新型農(nóng)用電機等。但筆者認(rèn)為所謂的技術(shù)問題也是要結(jié)構(gòu)化地來分析,，三電技術(shù)到今天都不算成熟,，但在20年前家用平板電動自行車就已經(jīng)普及了，所以任何技術(shù)都有適用性,，不能等到技術(shù)完全熟化了再搞電動農(nóng)機,，那個時候黃花菜都涼了。現(xiàn)在的三電技術(shù)并不太適合重負(fù)荷作業(yè),，那么在相對固定場所的輕負(fù)荷作業(yè)的農(nóng)機和農(nóng)機具成千上萬,，在這些機具和作業(yè)場景上是完全能實現(xiàn)電動化的,，只要制造成本和使用成本低，作業(yè)效率不降低的情況下,，電動化就是用意義的,。
' N$ n' q8 `% u7 {9 Q; u; P, m
總之，相比較乘用車,、商用車,、工程機械、工業(yè)用車,，農(nóng)機的電動化明顯地落后了,，而農(nóng)機的電動化是無須論證的大趨勢，現(xiàn)在需要政策上表明態(tài)度,，以及真金白銀的支持,，同時也需要有企業(yè)能主動站出來當(dāng)“帶頭大哥”，引領(lǐng)行業(yè)電動化,。
' N& w3 ]2 Q9 n& }0 I2 X8 F
作者: 注冊機008 時間: 2023-10-14 09:05
目前國內(nèi)農(nóng)機的發(fā)展形勢,，遠(yuǎn)不如乘用車/商用車/工程機械，電動化也玩不過別人
作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-10-14 19:46
: K1 ~2 s8 z( P+ x$ @5 L% j
所以，問題不在于機械化,，自動化,，而在于啥,？- W# _8 g$ z) S4 D
作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-10-15 19:11
" E8 A, Z4 _5 J. [2 z( V- P三農(nóng)問題還是要靠zf引導(dǎo),。
" a% Z( h. w U& L x0 S; x8 t W5 z. c% L6 R
5 [8 c( X+ j" H: k& S$ Q- F
+ C: I3 F/ }6 y
- e4 U: p4 ^' {" F1 \
$ o7 K8 n3 ?) L! }( k4 D- u+ u3 o6 u. X/ {" T
. J# a& @4 y9 k) f6 D' _" x2 P* I8 W
. e! e9 }+ T/ a6 W" O. Q% D: L( ~3 T9 v
+ n0 S# a1 j: e6 M% U+ e1 k+ ^/ s
| 歡迎光臨 機械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |