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標(biāo)題: 威馬汽車(chē)到底哪步棋走錯(cuò)了才導(dǎo)致破產(chǎn),？ [打印本頁(yè)]

作者: aiyusheng 時(shí)間: 2023-11-7 11:04
標(biāo)題: 威馬汽車(chē)到底哪步棋走錯(cuò)了才導(dǎo)致破產(chǎn),？
近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)風(fēng)頭正勁,，各大造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍般嶄露頭角,，其中威馬汽車(chē)曾是備受矚目的一員。然而,，威馬汽車(chē)如今卻陷入了困境，車(chē)主的口誅筆伐和網(wǎng)友的質(zhì)疑不絕于耳,。我們不禁思考,，威馬汽車(chē)到底是哪步棋走錯(cuò)了？

威馬汽車(chē)創(chuàng)立于2015年,，由有著豐富汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的沈暉領(lǐng)導(dǎo),。他曾在吉利集團(tuán)成功完成了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上最大的海外并購(gòu),，即吉利收購(gòu)沃爾沃。威馬汽車(chē)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)擁有深厚的汽車(chē)背景,，為公司贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。早期，威馬得到了眾多投資方的支持,，包括騰訊,、百度、紅杉中國(guó)等,，募資超過(guò)350億元人民幣,，使其成為新興造車(chē)企業(yè)中融資規(guī)模最大之一。此外,，威馬早早獲得了造車(chē)資質(zhì),，建立了兩座生產(chǎn)工廠，總產(chǎn)能高達(dá)25萬(wàn)輛,。

盡管威馬汽車(chē)在初期備受關(guān)注,，但危機(jī)在不久后悄然而至。公司持續(xù)虧損,，財(cái)務(wù)壓力不斷積累,。從2019年到2021年，威馬汽車(chē)的年收入增長(zhǎng)迅猛,，但凈虧損同樣激增,，達(dá)到了82.1億元人民幣。其毛利率也持續(xù)為負(fù),，讓人不禁質(zhì)疑龐大融資款項(xiàng)究竟去了哪里,。

不僅如此，威馬汽車(chē)的溫州工廠陷入停擺,，裁員,、降薪、門(mén)店關(guān)閉等問(wèn)題接連發(fā)生,。銷(xiāo)量持續(xù)下滑,，自燃事件和“鎖電”問(wèn)題引起質(zhì)疑，導(dǎo)致公司在輿論上備受爭(zhēng)議,。公司創(chuàng)始人沈暉甚至發(fā)出一段“活下去,，像牲口一樣活下去”的言論，暗示公司的困境,。

威馬汽車(chē)曾寄望通過(guò)在香港股市“借殼上市”來(lái)解決資金問(wèn)題,，但協(xié)議最終終止。然后,，開(kāi)心汽車(chē)出現(xiàn),，公開(kāi)表示可能會(huì)全盤(pán)收購(gòu)?fù)R汽車(chē),，為其帶來(lái)了一線希望。威馬汽車(chē)的商業(yè)故事成為一部波瀾壯闊的劇本,，從破產(chǎn)的邊緣找到了新的機(jī)會(huì),。

新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各企業(yè)都希望在這個(gè)新興市場(chǎng)分得一杯羹,。然而,，信達(dá)證券的研究報(bào)告指出，2023年,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將經(jīng)歷三個(gè)階段：價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,，市場(chǎng)份額集中，淘汰和整合,。在這個(gè)過(guò)程中,，許多企業(yè)可能被市場(chǎng)所"淘汰"，或者不得不被更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或資本整合并收購(gòu),。

威馬汽車(chē)的命運(yùn)反映了新能源汽車(chē)行業(yè)的殘酷現(xiàn)實(shí),。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)需要具備技術(shù)創(chuàng)新能力,、強(qiáng)大品牌認(rèn)知,、供應(yīng)鏈掌控和全球化視野。技術(shù)創(chuàng)新能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力,，品牌認(rèn)知建立情感鏈接,，供應(yīng)鏈掌控降低成本，全球化視野開(kāi)拓更多市場(chǎng),。

然而,，出海并不容易，需要面對(duì)文化,、市場(chǎng)習(xí)慣和政策法規(guī)等多方面挑戰(zhàn),。只有那些具備這些素質(zhì)的企業(yè)才能在新能源汽車(chē)行業(yè)的淘汰賽中生存下來(lái)，為未來(lái)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。新能源汽車(chē)行業(yè)或許真的即將進(jìn)入“淘汰賽”的前夜,，但只有最強(qiáng)大的企業(yè)才能在這場(chǎng)比賽中脫穎而出。

作者: 尹志春 時(shí)間: 2023-11-7 11:18
威馬什么都沒(méi)有做錯(cuò),，他是按計(jì)劃倒閉,，中國(guó)幾乎所有這樣的公司，都是按這個(gè)計(jì)劃,，他的主要目的不是造車(chē),，是以造車(chē)坑錢(qián)，所以他成功了，

作者: zll3310737 時(shí)間: 2023-11-7 11:25
一幫就想著割韭菜的人們組成的局,，能好到哪里去？

作者: qiedaocai 時(shí)間: 2023-11-7 11:29
割韭菜成功,，套現(xiàn)離場(chǎng),？

作者: 尹志春 時(shí)間: 2023-11-7 11:49

zll3310737 發(fā)表于 2023-11-7 11:25
一幫就想著割韭菜的人們組成的局，能好到哪里去,？

人家成功了,，你所謂的好是什么，350億美金,，折合人民幣2000億,，作為威馬的老板來(lái)說(shuō)，這是最佳的結(jié)局,，
人家賺了錢(qián),，好的標(biāo)準(zhǔn)是什么，對(duì)于威馬的老板來(lái)說(shuō),，這就是好,，他的目的不是造車(chē)，是圈錢(qián),，他成功了

作者: 孤酒 時(shí)間: 2023-11-7 12:51
看到吉利收購(gòu)沃爾沃的事,，稍微理解了，習(xí)慣掙快錢(qián)的人,，怎么會(huì)踏踏實(shí)實(shí)靠努力掙錢(qián)呢,？
所以非常同意樓上說(shuō)法，老板只是想圈錢(qián)而已,，威馬公司的失敗同時(shí)也是老板個(gè)人的成功,。

作者: 杰森斯坦森 時(shí)間: 2023-11-7 12:59
我媳婦公司做威馬零配件的，到現(xiàn)在,，還欠著一千多萬(wàn)的帳沒(méi)還呢,。

作者: 樂(lè)花生 時(shí)間: 2023-11-7 13:15
提出問(wèn)題，沒(méi)有回答問(wèn)題

作者: Dandylian 時(shí)間: 2023-11-7 14:24
造車(chē)失敗,，圈錢(qián)成功,，哪步錯(cuò)了？,！

作者: 畫(huà)圖還是畫(huà)圖 時(shí)間: 2023-11-7 17:34
企業(yè)失敗換來(lái)少數(shù)人的成功,中國(guó)的企業(yè)結(jié)局差不多都是如此.一次又一次,打工人和消費(fèi)者要警醒啊

作者: 回到過(guò)去220 時(shí)間: 2023-11-8 08:03
這種企業(yè)問(wèn)題 GJ 付有很大的責(zé)任

作者: 晨曦yzm 時(shí)間: 2023-11-8 10:40
我黨支持的,，符合我黨計(jì)劃發(fā)展

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