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機械社區(qū)

標(biāo)題: 我覺得電動汽車的真正市場出路是取代老頭樂 [打印本頁]

作者: bonetr 時間: 2023-12-30 16:50
標(biāo)題: 我覺得電動汽車的真正市場出路是取代老頭樂
在充能，儲能技術(shù)沒有顛覆性創(chuàng)新的情況下,，是不可能取代油車的,。他的市場唯一出路是取代老頭樂,，電動自行車,。什么續(xù)行500公里,，800公里,，百米加速幾秒幾秒,，沒什么卵用。跑的越遠(yuǎn)充電時間越長。跑的越快,，死的越快,。就便便宜宜，取代老頭樂電動自行車足以,。這個市場要比燃油車車市場大的多,。

作者: 長橋臥波 時間: 2023-12-30 17:01
我很早以前就說過，電動車的未來就是家庭的第二輛車,，市內(nèi)通勤,。小型化，輕量化,。
現(xiàn)在的電動車的發(fā)展模式是絕對錯誤的，一不省錢,，二不節(jié)能,，三不安全，四更是和環(huán)保毛的關(guān)系都沒有,。
路子走錯了,，再努力都沒用。在不久的將來,，現(xiàn)在這種重達(dá)兩噸的電動車會在一夜之間消失,，不信走著瞧。

作者: 那一抹星空 時間: 2023-12-30 17:53
2028年

作者: cc851 時間: 2023-12-30 19:32
等超級電容做到鋰電一樣的能量密度吧

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-30 21:09
800V平臺下,，充電15分鐘,，續(xù)航500+km，這個還不夠嗎,？

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-30 21:28

長橋臥波發(fā)表于 2023-12-30 17:01
我很早以前就說過,，電動車的未來就是家庭的第二輛車，市內(nèi)通勤,。小型化,，輕量化。
現(xiàn)在的電動車的發(fā)展模式 ...

微型電動車就能取代老頭樂（3輪,，4輪）,。

作者: bonetr 時間: 2023-12-30 21:29

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-30 21:09
800V平臺下，充電15分鐘,，續(xù)航500+km,，這個還不夠嗎？

不夠,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-30 21:34

bonetr 發(fā)表于 2023-12-30 21:29
不夠,。

不能以短擊長。或者你不用那么著急,。
如果有充足的高壓樁,，你15min都等不起？

作者: bonetr 時間: 2023-12-30 21:43

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-30 21:34
不能以短擊長,�,；蛘吣悴挥媚敲粗薄�
如果有充足的高壓樁,，你15min都等不起,？

他就不可能有充足的充電樁。現(xiàn)有電網(wǎng)承載不了那么大的負(fù)荷,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-31 12:12

bonetr 發(fā)表于 2023-12-30 21:43
他就不可能有充足的充電樁�,，F(xiàn)有電網(wǎng)承載不了那么大的負(fù)荷。

800V充電樁普及有難度,，
但全世界最有條件最有動力最有技術(shù)最先落地搞定的,，那必然是中國。

SiC普及,，以后高壓電路都會普及,。

作者: bonetr 時間: 2023-12-31 12:21

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-31 12:12
800V充電樁普及有難度，
但全世界最有條件最有動力最有技術(shù)最先落地搞定的,，那必然是中國,。

用電有波峰波谷。電車的優(yōu)勢是在用電波谷時充電,。電氣功率大了,，要么電纜變粗，要么電壓升高,。但是都繞不過變壓器,，變電站。用電器件同時充電會掉聞,。電車普及的真正難度不在車,。在電網(wǎng)。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-31 12:50

bonetr 發(fā)表于 2023-12-31 12:21
用電有波峰波谷,。電車的優(yōu)勢是在用電波谷時充電,。電氣功率大了，要么電纜變粗,，要么電壓升高,。但是都繞不 ...

內(nèi)陸開放三代四代核電，這都不是事,。

作者: bonetr 時間: 2023-12-31 13:37

喂我袋鹽發(fā)表于 2023-12-31 12:50
內(nèi)陸開放三代四代核電,，這都不是事,。

高速路旁建小型核聚變反應(yīng)堆，或者超級蓄能電池,，就像加油站似的,，就行了。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-31 14:00

bonetr 發(fā)表于 2023-12-31 13:37
高速路旁建小型核聚變反應(yīng)堆,，或者超級蓄能電池,，就像加油站似的，就行了,。

怎么可能在高速公路旁建堆,，太心大了�,？隙ㄌ厥膺x址,。

總之就是分布式核電站解決供給側(cè)的能源問題，沿著公路,、鐵路鋪設(shè)高壓供電線路即可,。

可以參考雄安城市輸電規(guī)劃。

一句話可以概括：世上本無路,，走的人多了，就有了路,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2023-12-31 14:06

cc851 發(fā)表于 2023-12-30 19:32
等超級電容做到鋰電一樣的能量密度吧

超級電容想超過100,，有點難

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2023-12-31 14:09
話說，有多少城市開始禁止老頭樂了,？

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2023-12-31 14:10

bonetr 發(fā)表于 2023-12-31 12:21
用電有波峰波谷,。電車的優(yōu)勢是在用電波谷時充電。電氣功率大了,，要么電纜變粗,，要么電壓升高。但是都繞不 ...

電車發(fā)展肯定是先車后網(wǎng),。
因為EV可以兼容低壓高壓充電,。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2023-12-31 14:15

bonetr 發(fā)表于 2023-12-30 21:43
他就不可能有充足的充電樁。現(xiàn)有電網(wǎng)承載不了那么大的負(fù)荷,。

還有一個思路：

加油站改加電站,，加粗電纜，就用市電充電,，電池長時間蓄能,，然后高壓短時間放電，也是一個辦法,。

每個車快速高壓充電,，3~10min,，增加續(xù)航200KM就不讓充了，機會留給其他車救急,；

作者: bonetr 時間: 2023-12-31 14:22

學(xué)渣渣發(fā)表于 2023-12-31 14:15
還有一個思路：

加油站改加電站,，加粗電纜，就用市電充電,，電池長時間蓄能,，然后高壓短時間放電，也 ...

在高速路邊建個超級大電容蓄能器,，就像大油罐,。用電低谷時充電，用電高峰時放電,。還是需要顛覆性的技術(shù),。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2023-12-31 14:24

bonetr 發(fā)表于 2023-12-31 14:22
在高速路邊建個超級大電容蓄能器，就像大油罐,。用電低谷時充電,，用電高峰時放電。還是需要顛覆性的技術(shù),。 ...

也可以在高速路上建一個無線充電匝道,，在上面邊慢跑邊充電。

作者: 丶王 時間: 2023-12-31 18:29
國家發(fā)展新能源的根本原因不是在新能源,，而是在擺脫或者減少對進(jìn)口石油的依賴

作者: 東北制造 時間: 2024-1-1 06:44

(･⍛･) ☞✨:;電動車應(yīng)該先從電三輪開始❕❗

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-1-1 09:33

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 06:44
(･⍛･) ☞✨:;電動車應(yīng)該先從電三輪開始❕❗

市面上已經(jīng)很多這種電動三輪了,，接小孩，上街買點東西,，拉點貨,，都是這玩意。

頭端時間有個新聞,，一個老頭騎老頭樂撞死22歲女教師后逃逸,，因為年逾75，法律只可能輕罰其刑事責(zé)任,。

新聞給出結(jié)論,，全國多地都在加速清退“老頭樂”（低速電動三輪、四輪車）,，“老頭樂”進(jìn)入退場倒計時,。

作者: 東北制造 時間: 2024-1-1 15:27

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-1 09:33
市面上已經(jīng)很多這種電動三輪了，接小孩,，上街買點東西,，拉點貨，都是這玩意,。

頭端時間有個新聞,，一個 ...

(ー_ー)ﾉ~✦✧✩✨:;我的意思是國家應(yīng)該扶持電動三輪車,，給與明確的法律法規(guī)上支持，比如統(tǒng)一像四輪轎車一樣上牌,持有駕照,擁有機動車路權(quán),，這樣電動車(三輪)也能發(fā)展市場和提升技術(shù),，預(yù)先給電動轎車試試應(yīng)用效果和社會價值❕❗
現(xiàn)在只是零散電動三輪車廠家生產(chǎn),各地區(qū)對電動三輪車政策管理又不一致也不嚴(yán)格，處于一種夾層,、投機取巧的存在❕❗

作者: bonetr 時間: 2024-1-1 16:34

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 15:27
(ー_ー)ﾉ~✦✧✩✨:;我的意思是國家應(yīng)該扶持電動三輪車,，給與明確的 ...

不會有機動車路權(quán)。主要是安全性,。速度快了,，容易死人，速度慢了影響通行效率,。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-1 18:42

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 15:27
(ー_ー)ﾉ~✦✧✩✨:;我的意思是國家應(yīng)該扶持電動三輪車,，給與明確的 ...

老頭樂，司機年紀(jì)大,，沒有規(guī)范交通的意識,，速度慢，哪條道都敢上,。

必須嚴(yán)格規(guī)范才能上路�,，F(xiàn)在是一個不出事就沒事的階段。

另外,，有相當(dāng)一部分電動三輪車是快遞小哥,。

是否取締，這個要看zc風(fēng)頭,。也可能一城一策，各地自己加強管理,。

作者: 東北制造 時間: 2024-1-1 19:52

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-1 18:42
老頭樂,，司機年紀(jì)大，沒有規(guī)范交通的意識,，速度慢,，哪條道都敢上。

必須嚴(yán)格規(guī)范才能上路�,，F(xiàn)在是一個 ...

(ง •̀_•́)ง：三輪不是一定要給老年人用❗

作者: bonetr 時間: 2024-1-1 20:04

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 19:52
(ง •̀_•́)ง：三輪不是一定要給老年人用❗

確實,，以前特意看了順豐的快遞三輪。競?cè)挥胁钏倨�,。印象中的三輪只是有一個后輪是主動輪的

作者: bonetr 時間: 2024-1-1 20:09

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:04
確實,，以前特意看了順豐的快遞三輪。競?cè)挥胁钏倨�,。印象中的三輪只是有一個后輪是主動輪的

這老頭樂咋樣,，也有冷暖空調(diào),。x，鈑金工藝,，噴漆工藝和汽車沒多大曲別,。

作者: bonetr 時間: 2024-1-1 20:10

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 19:52
(ง •̀_•́)ง：三輪不是一定要給老年人用❗

這老頭樂咋樣，不比三輪強

作者: bonetr 時間: 2024-1-1 20:13
居然還有“皮卡”

作者: 東北制造 時間: 2024-1-1 20:23

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:10
這老頭樂咋樣,，不比三輪強

(｡･∀･)ﾉﾞ

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-1 21:16

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:13
居然還有“皮卡”

我個人的理解是,，這種電動三輪車還是歸于老頭樂，因為低速,，低智能或無智能,。
現(xiàn)在的電動EV兩個顯著的特征就是高速（嘗嘗標(biāo)榜的百公里秒數(shù)）+智能化。

老頭樂只是將汽油機改為電池,，替代了能源而已,，沒有大的革命性改進(jìn)。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-1 21:23

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:10
這老頭樂咋樣,，不比三輪強

4輪肯定比三輪強大太多,。也貴很多。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-1 21:26
無論個人喜歡還是抗拒,，

電動EV的取代目標(biāo)就是燃油車,，

老頭樂（低速三輪+四輪）目標(biāo)就是摩托+電動2輪+燃油3輪。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-1-1 23:40

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 06:44
(･⍛･) ☞✨:;電動車應(yīng)該先從電三輪開始❕❗

這玩意先在國內(nèi)搞錢,，以后可以去越南等東南亞國家再建廠,，搞錢。

作者: 東北制造 時間: 2024-1-1 23:55

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-1-1 23:40
這玩意先在國內(nèi)搞錢,，以后可以去越南等東南亞國家再建廠,，搞錢。

(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞,，為四輪轎車❝過河❞做準(zhǔn)備❕❗
培養(yǎng)電動車市場,完善電動車產(chǎn)業(yè)鏈,提升電動車三輪車生產(chǎn)技術(shù)和品質(zhì),。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-1-2 00:02

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車&# ...

“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車,，也是這么想的,，然并卵，2023申請破產(chǎn)了,。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1765958679973003091

“老頭樂”也被稱為老年代步車,，是一種專為老年人設(shè)計的電動代步工具。這種車輛通常具有較小的尺寸和較慢的速度,，旨在讓老年人在日常生活中更容易,、更舒適地移動。在某些方面確實可以為老年人帶來便利,，然而這些年它們出現(xiàn)的種種問題引起了廣泛的關(guān)注和討論,。

2023年消息,，有著“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車申請破產(chǎn)。公開的信息顯示：雷丁汽車（LETIN）,，曾連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍,，是一個自主研發(fā)電動汽車品牌，主要從事電動場地車,、園區(qū)電動巡邏車,、電動游覽觀光車、電動汽車及配件的生產(chǎn),、銷售及技術(shù)開發(fā),。推出了雷丁芒果系列車型，主打A00級純電微型車市場,，具有十多年城鎮(zhèn)市場的新能源汽車運作經(jīng)驗,，還有著新能源汽車制造、獨立研發(fā)技術(shù),，完整的線上,、線下銷售和專業(yè)服務(wù)體系。

七年前,，雷丁汽車以同比300%的銷量增長持續(xù)領(lǐng)跑并擴大行業(yè)第一優(yōu)勢,，更讓行業(yè)看到一個默默耕耘的微型電動汽車企業(yè)“嶄露頭角”。雷丁二廠占地面積超過50萬平米,，年產(chǎn)能20萬輛,，加上雷丁一廠的產(chǎn)能，雷丁的總產(chǎn)能達(dá)到35萬輛,。彼時,，雷丁汽車創(chuàng)辦人春風(fēng)滿面、信心滿滿,，他表示要勇當(dāng)行業(yè)的先行者,，“打造微型電動汽車最強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重塑中國電動汽車市場”,。

經(jīng)過幾年的野蠻發(fā)展，雷丁汽車逐漸成為低速電動車銷量冠軍,，年營收一度突破百億大關(guān),。然而好日子并沒有多長時間，一份“關(guān)于加強低速電動車管理的通知”讓雷丁汽車不得不轉(zhuǎn)型,。該通知要求地方開展低速電動車清理整頓工作,，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加強低速電動車規(guī)范管理,。

為了轉(zhuǎn)型,，雷丁汽車花大手筆先后收購了陜西秦星汽車,、川汽野馬汽車，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì),，新能源汽車,、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。隔年,，雷丁汽車一口氣推出三款小型純電新能源汽車,，宣布啟動“星藍(lán)計劃”，請來影視明星黃曉明當(dāng)形象代言人,，計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)全國城鎮(zhèn)萬店形象的煥新,，完成千城萬店、處處有雷丁渠道布局,。想象雖美好,，但現(xiàn)實的新能源汽車競爭很殘酷，據(jù)媒體報道稱三款i系列的小車銷量并沒有達(dá)到預(yù)期,，不到一年時間就不得不停產(chǎn)了,。

“雷丁打造中國6億新城鎮(zhèn)居民出行新場景的時代”，此時的雷丁汽車并沒有放棄的意思,，喊出了新的口號,。接著與全球有名的設(shè)計公司賓尼法利納合作，打造出雷丁芒果系列,。不僅搭載了5G互聯(lián),、AR導(dǎo)航、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),、APA全自動泊車功能,，還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)。整車采用簡潔富有運動氣息的線條與撞色醒目外觀,，并提供露水青,、麥芽黃、月巖灰等多種顏色選擇,，外觀可愛時尚,。雷丁汽車同時開啟了海外布局，嘗試開拓非洲和東南亞市場,。

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-3 15:25

東北制造發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞,，為四輪轎車&# ...

2023年過去了，電動車都賠了,，電瓶車都大賺

2023年過完了,，一個奇怪的現(xiàn)象:

1.做電動汽車的幾乎都賠了，去年上半年:

蔚來汽車虧了109億、小鵬虧了51億,、法拉第未來虧了19億,，就連穩(wěn)扎穩(wěn)打的長安深藍(lán)，也虧了10個億,。

2.做電瓶車的幾乎都賺的盆滿缽滿:

就拿我們熟悉的兩個廠家來說,，愛瑪和雅迪的銷量越來越好，前者盈利8個億,，后者11億,！

到底是有錢人返璞歸真喜歡電瓶車、還是普通人買不起電動汽車,？

照現(xiàn)在的形勢看,，盡管電動汽車越做越虧損，但是各大廠商依然在堅持,，

他們的眼光應(yīng)該沒錯,，接下來的經(jīng)濟(jì)會越來越好，老百姓有錢了,，消費就起來了,，廠商就有扭虧為盈的機會！

https://weibo.com/5599882045/4985487179909682

作者: 東北制造 時間: 2024-1-3 18:30

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-3 15:25
2023年過去了,，電動車都賠了,，電瓶車都大賺
2023年過完了，一個奇怪的現(xiàn)象:1.做電動汽車的幾乎都賠了,， ...

(╬•̀皿•́)و✧:;出行交通工具是45#鋼的需求,，
現(xiàn)在國家扶持的電動汽車+底層社會發(fā)展電動兩輪車，電動三輪車上路困難,。
∴表現(xiàn)的電動汽車自燃,續(xù)航焦慮,電池?fù)p耗報廢+社會民眾大量電動兩輪車無牌,無駕照,無保險,沒有交通規(guī)則的行駛

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-13 18:24

東北制造發(fā)表于 2024-1-3 18:30
(╬•̀皿•́)و✧:;出行交通工具是45#鋼的需求,，
現(xiàn)在國家扶持的電動 ...

底層社會發(fā)展電動兩輪車，電動三輪車上路困難

可能,，國家希望搞電動4輪車,，不是簡單的鐵包肉包電池。

作者: 東北制造 時間: 2024-1-13 19:21

學(xué)渣渣發(fā)表于 2024-1-13 18:24
可能,，國家希望搞電動4輪車,，不是簡單的鐵包肉包電池。

(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動車或者微型四輪電動車引導(dǎo)到正規(guī)(遵守交規(guī),培訓(xùn)考證,交納保險,提供換電充電)的駕車氛圍中⭕～～～~~~···

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-13 20:03

東北制造發(fā)表于 2024-1-13 19:21
(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動 ...

五菱E10,，主打一個整頓老頭樂市場,。

(, 下載次數(shù): 83)

作者: 學(xué)渣渣 時間: 2024-1-16 01:19

東北制造發(fā)表于 2024-1-13 19:21
(･⍛･) ☞✨:;步子邁大了,扯到蛋❕❗
把兩輪車用三輪電動 ...

https://www.360kuai.com/pc/98498d9bb35b48c35“老頭樂”退場后，老年人出行問題如何解決,？

2024年1月1日起，為人熟知的違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期，消失于北京的大街小巷,。

一直以來,，被俗稱為“老頭樂”的違規(guī)老年代步車都被視作交通“毒瘤”。但“老頭樂”退場后,，老年人的出行問題又該如何解決,？目前還沒有完美的替代方案。

【1】“老頭樂”宣告退場

2023年11月20日,，河南南陽22歲女老師小嬋在買菜途中,，被一七旬老人開“老頭樂”撞倒并拖行，最終身亡,。該事件曾受到廣泛關(guān)注,，引發(fā)全網(wǎng)對于清退“老頭樂”的討論。

早在2017年工信部公布的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)時全國五年內(nèi)發(fā)生低速電動車交通事故83萬起,，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷,。

2022年,，北京市共發(fā)生違規(guī)電動三四輪車交通事故131起，死亡138人,。

圖源：北京交通委官網(wǎng)

2023年4月12日,，北京市交管局再次強調(diào)，自2024年1月1日起,，違規(guī)電動三,、四輪車不得上路行駛，不得在道路,、廣場,、停車場等公共場所停放。這些車輛中凡有違規(guī)上路行駛或停放的,，警方將依法查處,。

此外，江蘇,、安徽等多地也在2023年開始通過不同方式對“老頭樂”進(jìn)行嚴(yán)控,。

2024年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車正式結(jié)束兩年過渡期,，消失于北京的大街小巷,。

禁令之后，相關(guān)執(zhí)法行動一直保持著相當(dāng)?shù)牧Χ�,。在北京豐臺區(qū)的一處違規(guī)老頭樂集中停放場,，看守人員告訴記者“每天仍有車往里運”。

但那些曾經(jīng)的“老頭樂”使用者尤其是依賴者，卻在為了下一步如何便利出行而煩惱,。

【2】“不知道怎么辦”

家住北京二環(huán)的退休職工李桂蘭腿腳不好,，她曾每天幫子女接送孩子上下學(xué)，還常要去醫(yī)院看病拿藥,，曾經(jīng)這些出行都依靠“老頭樂”,。“實在不知道沒了它怎么出門,�,！�

而住在南五環(huán)外的張萍，則面臨著醫(yī)院,、學(xué)校等配套設(shè)施距離遠(yuǎn),，公交地鐵覆蓋不到的境況。

“我家距離最近的醫(yī)院3公里,，距離外孫上學(xué)的小學(xué)2公里,，走到公交站加上等公交的時間，都夠我送他到學(xué)校了,�,！睂埰紒碚f，“老頭樂”曾是完成短距離的點對點運送的最佳選擇,。

膽小者勿入,！五四三二一...恐怖的躲貓貓游戲現(xiàn)在開始！
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北京某小區(qū)內(nèi)的宣傳標(biāo)語,。圖源：央視網(wǎng)

2022年,，北京60歲及以上常住人口465.1萬人，占比達(dá)到21.3%,，相比全國平均水平高出1.5個百分點,。這些老人中，有相當(dāng)一部分的出行需求,，曾經(jīng)都依靠“老頭樂”完成,。

而這部分人的出行需求，在“老頭樂”被禁止后,，出現(xiàn)了“真空”,。

【3】“目前，沒有完美替代方案”

根據(jù)北京交通委的相關(guān)消息,，取締老頭樂之后的一些替代方案已經(jīng)實行,。

如北京有的小區(qū)中設(shè)置了助老打車點，可以通過微信掃一掃一鍵叫車,，不用輸入目的地,，方便老年人出行,。此外，北京還開通了6條“通醫(yī)專線”,，專門運送從小區(qū)到醫(yī)院的“點對點”需求的老人,。

但記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，這些替代方案大多處于萌芽階段,。

截至1月10日，在北京設(shè)在社區(qū)里的助老打車暖心車站已超過1500座,，覆蓋500余個社區(qū),。但北京小區(qū)數(shù)量超過3000個，這樣的覆蓋率仍顯不足,。

而“通醫(yī)專線”基本都在三環(huán)以內(nèi),，覆蓋范圍有限，且每天只有兩班,，節(jié)假日停運,。

圖源：北京日報客戶端

至于正規(guī)三四輪車則需要駕駛執(zhí)照�,！拔疫@老花眼,，科目一都過不了�,！崩罟鹛m說,，“從來沒想過考（駕照）�,！�

打車,、公交、考證,，沒有完美的替代方案,。

【4】“不應(yīng)該只是老年人的事”

在清華大學(xué)交通研究所教授楊新苗看來，不論是公共交通,，還是鼓勵老人打車,，都只是治標(biāo)的“息壤之法”，而要治本,，需要綜合性多維度施策,。

也就是說，解決老年人出行需求,，不能只有交通部門想辦法,，而需要多方力量加入進(jìn)來。

“城市管理部門的力量是有限的,，而且只能根據(jù)現(xiàn)狀做出選擇題,，從長遠(yuǎn)來說,，更多的需要整個社會集體尋找解決方案�,！睏钚旅缃淌诒硎�,。

“其實，給老年人找一個合適的出行工具,，并不是制造的問題,，也不是使用和管理的問題�,！睏钚旅缯f,，“而是我們的整個治理體系要圍繞這件事情綜合考慮，以解決問題為目的去施策,�,！�

從秘書起步，十年內(nèi)無人超越,，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇
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北京豐臺區(qū)的違規(guī)“老頭樂”停放點,。圖源：央視網(wǎng)

“老頭樂”沒有了，無數(shù)個曾經(jīng)仰賴“老頭樂”生活的個體,，出行的需求仍然存在,。

這些曾經(jīng)的老頭樂的使用者，以及更多邁入老齡的群體,，他們選擇為了更多人的交通安全讓渡了生活的部分便利,，因此，我們更不應(yīng)該忽略他們的付出,，更應(yīng)該抓緊給他們一個答案,。（九派新聞）

作者: bravo090 時間: 2024-1-16 08:17
真不是，我認(rèn)識的車主可沒有是為了這個的,。,。。買A0的代步的多,，買蔚來,，特斯拉這種總不可能之前是開老頭樂的吧

當(dāng)然跑個超過500公里的長途是稍微麻煩點，但是也不可能天天跑長途,？

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