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標題: 天津一汽豐田之旅 [打印本頁]

作者: 連長 時間: 2009-3-7 12:30
標題: 天津一汽豐田之旅
最近去了天津一汽豐田發(fā)動機公司,，參觀了發(fā)動機缸體和缸蓋的鑄造以及加工車間。對豐田的生產(chǎn)方式佩服的五體投地,，大家可以因為歷史等各種原因拒絕日本人,，但是我們一定要和日本人學東西。
天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個工作日中,，連續(xù)160天沒有廢品，有點天方夜譚,。
豐田的培訓體制極其完善,，每個人入廠后都被進行了職業(yè)生涯設計，分兩條路線不斷地晉升,，讓任何人都能看到希望,，這就是日本企業(yè)為什么在工資不高的情況下還能籠絡住人才的原因。
此期間接觸了一位課長,，也就相當于我們的科長,，他對鑄件的整個生產(chǎn)過程甚至關鍵數(shù)據(jù)都熟記于心,，真厲害。還有一位次長,，相當于廠長助理,，他對我講：“管理的最高境界，就是不用管”
我過的國有企業(yè)想學習豐田生產(chǎn)方式,，那么要進行翻天覆地的改革,，最主要的是要有一把手愿意付血的代價來推行才有可能成功，但是誰愿意獻身呢,？幾乎沒有,，所以所有中國國企號召學習的豐田管理模式全都是在走形式，我肯定,！

作者: 赤腳大仙 時間: 2009-3-7 23:32
這一點我們是得向小日本學,，但也僅限于此

作者: 深南大道 時間: 2009-3-8 10:13
想當年，沒有外資企業(yè),，沒有那么多的豺狼虎豹時
我們照樣要生產(chǎn),，同志們的熱情依然高漲

管理沒有固定的模式，但終極目標還是一致的,。
很多事情,，也許待實踐來檢驗吧。,。,。

作者: liu87724260 時間: 2009-3-13 14:03
鬼子做事確實比我們國人很認真、細致我覺得也就這點值得學習取長補短嘛其他的嘛,。,。。,。,。。,。

作者: 目言 時間: 2009-3-14 09:11
有朋友就職廣州本田,，老說里面亂糟糟的，管理漏洞很多,；大概是因為其技術優(yōu)勢,、利潤高吧

作者: 凡人一個 時間: 2009-3-14 12:46
管理是一門很深的學問。

作者: 梟龍 時間: 2009-3-14 12:51
鬼子確實在有些方面有勢!
師夷長技以制夷!

作者: 秦淮柳 時間: 2009-3-14 15:06
豐田的柔性制造,，不是蓋的

作者: 狗蛋 時間: 2009-3-20 14:13
“天津一起鑄造的一種8A鋁缸蓋,，在251個工作日中，連續(xù)160天沒有廢品”,，現(xiàn)在國內大部分汽車廠都沒有自己的鑄造車間,，都是直接買毛坯件回來自己加工,。大多數(shù)公司為了降低成本，不斷的打壓供應商的價格,，其結果就是鑄件的品質不斷下降,，從原料到生產(chǎn)線，每一個環(huán)節(jié)都比國外低幾個檔次,。

而且國內的一個現(xiàn)狀就是：供貨商比汽車公司NB,，閑我的貨不好，我還不供給你,。我們公司就遇到這種問題

作者: wepuko 時間: 2009-3-27 09:53
任何改變都是需要基礎的,，在企業(yè)內進行一點小變革都是很難，更別說改變企業(yè)的管理模式了,，任重道遠,！

作者: nbhtyyj 時間: 2009-3-27 10:45
豐田公司真的很牛.

作者: 任6翱翔 時間: 2009-3-27 20:26
無論對日本人有多少偏見，有些東西也是要學的,！

作者: 我是一個技術員 時間: 2009-3-27 22:33
學習一下人家的管理思想,！

作者: DDN 時間: 2009-3-29 23:05
廣本聽說是比較亂，但是車賣得好啊,，沒辦法,。

作者: 我的藍天 時間: 2009-3-31 21:34

想當年，沒有外資企業(yè),，沒有那么多的豺狼虎豹時
我們照樣要生產(chǎn),，同志們的熱情依然高漲
管理沒有固定的模式，但終極目標還是一致的,。
很多事情,，也許待實踐來檢驗吧,。,。。
深南大道發(fā)表于 2009-3-8 10:13

我接觸過一位68年進場工作的開車床工人師傅,，那時的人工作的積極性太高了,。

管理的模式要服務于生產(chǎn)能力和生產(chǎn)者

等待ing

作者: 黃昏110 時間: 2009-4-1 12:31
“管理的最高境界，就是不用管”

作者: 寂靜天花板 時間: 2009-4-1 15:23
比如google的管理模式,，就是管理的最高境界,。但國內做不到，首先自己就做不到,，如果公司的局域網(wǎng)能上網(wǎng),，我能控制自己不沉迷網(wǎng)絡，按時完成任務嗎,？老板能相信我不會把公司資料泄密到網(wǎng)上嗎,？

作者: rxinsl 時間: 2009-4-1 21:46
個人認為,，這還是跟我們國家的國民素質有很大關系，呵呵,。還有,，日本的企業(yè)多是以家族企業(yè)為主，員工會為此去打拼,，而在我國卻相反,，是家族企業(yè)，員工就要想著怎樣去撈些好處,。

作者: 丁杰yt 時間: 2009-4-15 09:53
頂,，管理確實是一門學問

作者: 機械蔡 時間: 2009-4-21 22:59
學問多多的啊

作者: 紫劍狂風 時間: 2009-4-21 23:53
日本人的這種管理真的得好好的學習，計劃的經(jīng)典境界

作者: wangsheng00 時間: 2009-4-23 18:59
豐田精益生產(chǎn)方式,。
應該學習學習了,。。

作者: boy2you 時間: 2009-4-23 21:17
你知道為什么嗎,？因為國內的汽車生產(chǎn)商沒有一個不壓供應商貨款,，短的幾個月，長的能達半年以上,，如果供應商資金短缺的話就只有倒閉的份了,。哪里還有積極性。

作者: liutao1919 時間: 2009-4-26 11:59
中國管理的落后促使技術方面更加薄弱,！
日本人所做的是制度在管人,，而不是人管人……

作者: 連長 時間: 2009-8-29 20:28
樓上的哥們說的甚是，我國國企是換一個領導就有一套思路,，而豐田是用體系來領導的,，無論什么樣的領導過來，都是按照體系執(zhí)行工作,，豐田公司的財務部長,、技術部長、車間主任,、…………是互相輪換的,，在國企，如果讓財務部長和技術部長交換,，大家會以為瘋了

作者: 單車居士 時間: 2009-8-31 11:19
體制和制度問題

作者: 砂子1980 時間: 2009-9-7 15:59
好好學學啊

作者: sophiafu0209 時間: 2010-4-12 17:19
去天津豐田不如去看原汁原味的日本豐田,，去過卓制咨詢公司舉辦的那個去日本豐田的研修學習，一周的,，可以看到豐田本部的工廠,，還有幾個供應商的工廠，還是很不錯的。

作者: sophiafu0209 時間: 2010-4-12 17:29
很想去天津豐田看看,！~

作者: xtw77wh 時間: 2010-4-14 19:49
我覺得只要大家把自己的工作當成是給自己做的,，是自己家的，多一些責任心,，少推諉,，少扯皮，其它的什么都好辦,，什么都好管,。

作者: 唯唯 時間: 2010-4-21 12:50
這個制度好每個人都有自己的奮斗目標了都有希望而不是止步不前賺固定的工資

作者: yangxiaoguang 時間: 2010-4-21 16:15
日本的確有很多地方值得我們學習！�,�,！

作者: 草魚 時間: 2010-4-25 12:40
牛的企業(yè)肯定有它牛的原因！�,。,。∥覀儾还庠诩夹g上落后,，管理上也是的

作者: guxiangjun2008 時間: 2010-4-26 20:34
奇瑞也是豐田管理模式,，可惜。,。,。。

作者: yx31206 時間: 2010-4-27 18:52
日本是個可怕的民族~ 一根筋但是人家能夠做到極限...

作者: 一葉桑秋 時間: 2010-4-29 15:49
我現(xiàn)在的廠子是豐田在大陸唯一指定tps指導公司,。但廠里的管理真的不怎么樣.

作者: liaokeng 時間: 2010-4-30 17:01
民族性的因素.中國人就是有魯迅筆下的劣根性,可是我們離魯老先生好遠了

作者: binghong 時間: 2010-5-1 14:57
是呀,，學習學習！�,�,！

作者: jqy 時間: 2010-5-3 22:54
國人喜歡的是形式和結果，而沒有去去認真的一步一步的去做,！

作者: 小333樓 時間: 2010-5-4 23:35
我覺得只要大家把自己的工作當成是給自己做的,，是自己家的，多一些責任心,，少推諉,，少扯皮,，其它的什么都好辦,，什么都好管
員工跟企業(yè)是平等的雇傭關系，不要說什么以長為家之類的話,，日本的很多企業(yè),，管理是一種模式，最終是一種文化，這個東西是學不來的,。就像學海爾一樣,，你沒有海爾的文化氛圍，海爾的管理模式你是學不來的,。你沒有華為的文化氛圍,，你也永遠成不了華為。

作者: 平靜 時間: 2010-7-15 09:56
這一點我們是得向小日本學

作者: chixianhu 時間: 2010-7-17 19:03
回復 10# wepuko

改革開發(fā)帶了好東西進來,，實在是不錯,。都是地球人。

作者: wangqing9696 時間: 2010-7-21 13:36
管理模式需要借鑒,，當前長度: 16 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

作者: rzy_zh 時間: 2010-7-21 14:35
學習吧,！同胞們，我們振興的路還長作呢,！

作者: gongweqiang 時間: 2011-4-15 15:36
企業(yè)管理是一門學問,不管是哪個國家的先進經(jīng)驗,只要是對我們的企業(yè)管理有利,就要好好地向人家學習.只有這樣,我們才能進步.

作者: 天空的櫻花 時間: 2011-4-18 09:57
我不怎么喜歡日本的東東

作者: laker 時間: 2011-4-18 17:15
回復深南大道的帖子

完全同意!
以前的好多事情,，現(xiàn)在的形勢下根本做不到，甚至無法想象,。

作者: quanzhu 時間: 2011-7-4 12:56
學彼之長,，避己之短……

作者: liyankk 時間: 2011-7-4 18:50
我在的一個公司就在學習，TPS------Toyota product system ,，人家就是考這個創(chuàng)造了奇跡的,。

作者: 丟了翅膀的鳥 時間: 2011-7-5 18:10
管理的模式要服務于生產(chǎn)能力和生產(chǎn)者 ……………………………………

作者: 隨心飄 時間: 2011-7-8 09:39
日本一直是一個名族意識和集體意識很強的國家。
中國在這方面確實不如,。不過也正是一個努力方向,！

作者: adore541 時間: 2012-10-30 12:19
國企肯定是學不會的

作者: 龔曉慶 時間: 2012-10-30 13:36
冰凍三尺非一日之寒！改革,？阿Q吧,！

作者: shootbomb1 時間: 2012-10-30 14:45
這貼子這么多口號+空談
有沒有人能具體分析下這160多天無不良的不良率?

作者: dhf654 時間: 2012-10-30 14:59
看到差距就好啊

作者: scrimp 時間: 2012-10-31 14:05
我們沒有天朝的扶持哪個行業(yè)也做不起來

作者: 忙碌的星星 時間: 2012-10-31 15:36
en ,確實如此。學習了,。,。。,。

作者: shao.6891 時間: 2012-10-31 17:09
管理是一門技術,，那在次升華是什么呢？

作者: Nstart2012 時間: 2012-10-31 18:31
“豐田的培訓體制極其完善,，每個人入廠后都被進行了職業(yè)生涯設計,，分兩條路線不斷地晉升，讓任何人都能看到希望,，這就是日本企業(yè)為什么在工資不高的情況下還能籠絡住人才的原因,。”樓主你絕對的被誤導了，培訓想太多了,，它只是給你個中等的待遇來安撫你而已,！
他的生產(chǎn)方式確實值得學習！

作者: 魚尾獅 時間: 2012-12-1 15:08
太好了,，頂,。。,。,。。,。,。。,。,。。

作者: 阿金465 時間: 2012-12-1 22:17
樓主對參觀的內容能不能再講詳細點啊

作者: 林中竹 時間: 2012-12-31 10:56
學習還是必須滴

作者: 廖三 時間: 2012-12-31 14:09
羞愧呀,！2012年我公司就9次發(fā)生質量問題,，原因是偷懶，漏檢,！有問題的產(chǎn)品賣給了客戶,！唉！

作者: 湯寅01 時間: 2017-8-27 14:09
國外對質量的嚴控值得我們學習

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