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機械社區(qū)

標(biāo)題: 關(guān)于機械導(dǎo)向的問題 [打印本頁]

作者: ccgk2017 時間: 2024-5-23 14:54
標(biāo)題: 關(guān)于機械導(dǎo)向的問題
假設(shè)某個物體通過氣缸推動上下運動,，設(shè)計師A覺得氣缸推動精度不夠,，增加了滑塊導(dǎo)軌進行導(dǎo)向,；設(shè)計師B擔(dān)心滑塊失效,，在此基礎(chǔ)上又增加了一個相同精度水平的直線軸承進行導(dǎo)向,，雙重保險；請問B的做法對嗎,？

作者: 尹志春 時間: 2024-5-23 15:00
不對

作者: 斯文棒棒 時間: 2024-5-23 15:18
我直接買帶導(dǎo)向柱的氣缸

作者: fangyunsheng 時間: 2024-5-23 15:28
擔(dān)心氣缸推動精度不夠,？是指哪個精度？氣缸伸縮方向的定位精度,？那跟加不加滑軌沒有關(guān)系,。如果是垂直推動方向的精度，那就得加倒向了,。直線滑軌精度更高,，直線軸承精度相對較低，兩種并用,，多此一舉,，且只會增加制造成本

作者: xcqxcqxcq98100 時間: 2024-5-23 15:34
導(dǎo)向太多了，可能會卡死

作者: ccgk2017 時間: 2024-5-23 15:46

fangyunsheng 發(fā)表于 2024-5-23 15:28
3 N7 t- i& X# t) G9 M+ ]擔(dān)心氣缸推動精度不夠,？是指哪個精度,？氣缸伸縮方向的定位精度？那跟加不加滑軌沒有關(guān)系,。如果是垂直推動方 ...

大佬,，如果是只關(guān)心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，不考慮成本的條件下,，有沒有辦法證明B的做法沒有實際意義,？比如樓下說的，更容易卡死,，反而導(dǎo)致更加不穩(wěn)定,；或者說直線導(dǎo)軌松動后，直線軸承仍然無法起到導(dǎo)向作用,；還是說雖然是個冗余的結(jié)構(gòu)（費錢費力）,，但是確實可以在直線導(dǎo)軌失效后起到導(dǎo)向的作用？

作者: fiyu1314 時間: 2024-5-23 15:46
不是有帶導(dǎo)軌的氣缸

作者: ccgk2017 時間: 2024-5-23 16:01

mintbird 發(fā)表于 2024-5-23 15:52
& n: Q" ~- @: z$ l: j3 E' N( }直線導(dǎo)軌為啥會松動,？

只要是個機構(gòu)都有失效的可能,；你可以把問題看成兩個精度一樣的導(dǎo)向機構(gòu)，裝兩個會不會比裝一個多一道保險,；還是說反而更加不穩(wěn)定

作者: ccgk2017 時間: 2024-5-23 16:03

fiyu1314 發(fā)表于 2024-5-23 15:46
: u4 j: G) h; y K不是有帶導(dǎo)軌的氣缸

多加一個導(dǎo)向機構(gòu)除了費錢外,，對實際效果是多了一道保險還是反而會影響原來導(dǎo)向機構(gòu)的作用？

作者: w874868012 時間: 2024-5-23 16:56
不考慮其他的,，使用兩條導(dǎo)軌的壽命比一條長,。但是使用兩條導(dǎo)軌，那兩條導(dǎo)軌的負(fù)載和總運行距離是一樣的,，所以壽命是一樣,，除非另一導(dǎo)軌規(guī)格更大。

作者: fiyu1314 時間: 2024-5-23 19:00

ccgk2017 發(fā)表于 2024-5-23 16:032 L" b* u1 @/ |- c
多加一個導(dǎo)向機構(gòu)除了費錢外，對實際效果是多了一道保險還是反而會影響原來導(dǎo)向機構(gòu)的作用,？

裝的好精度按精度高的來裝不好就卡死了

作者: ytzhanggj007 時間: 2024-5-24 08:00
看執(zhí)行機構(gòu)是什么,，需要什么精度，才來看氣缸這個動力部分需要什么樣的精度,。不能撇開執(zhí)行機構(gòu)空談氣缸的精度

作者: zhangweikobb 時間: 2024-5-24 09:07
如果擔(dān)心驅(qū)動卡死,，最佳就是直線軸承，如果安裝精度高些,，要保證運行的直線度,，直線導(dǎo)軌，氣缸只是輸出力,，本身不適合承受側(cè)向力,。

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