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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 傳說(shuō)中的無(wú)級(jí)變速器（照片） [打印本頁(yè)]

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-3-11 09:27
標(biāo)題: 傳說(shuō)中的無(wú)級(jí)變速器（照片）
傳說(shuō)中的無(wú)級(jí)變速器要求純機(jī)械傳動(dòng)（非摩擦）,，高效,，大功率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,；如圖片所示由雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)（紅點(diǎn)部分,，由軸承傳動(dòng)）與齒輪差動(dòng)輪系構(gòu)成的無(wú)級(jí)變速器，前后移動(dòng)紅點(diǎn)部分就可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，在負(fù)荷功率內(nèi)傳動(dòng)比趨于無(wú)窮大，這里簡(jiǎn)單介紹一下,。

[attach]119208[/attach]

作者: 我在飛 時(shí)間: 2009-3-11 10:58
沒(méi)有明白樓主的意思，還望在詳細(xì)介紹一下工作原理,。謝謝!

作者: 藍(lán)夢(mèng) 時(shí)間: 2009-3-11 11:15
在于差動(dòng)輪系

作者: 巍峨的山峰 時(shí)間: 2009-3-11 13:04
沒(méi)看明白，傳動(dòng)原理,？結(jié)構(gòu)組成,？應(yīng)用場(chǎng)合？
樓主可否介紹一下,。

作者: wuzhn 時(shí)間: 2009-3-11 16:02
級(jí)別不夠就看不到,，真煩。明擺著鼓勵(lì)灌水,。

作者: wuzhn 時(shí)間: 2009-3-11 16:04
標(biāo)題: 回復(fù) 5# wuzhn 的帖子
對(duì)不起,，剛才沒(méi)登陸。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-3-11 17:13
標(biāo)題: 傳說(shuō)中的無(wú)級(jí)變速器（照片）
這里簡(jiǎn)單介紹一下原理：雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是一種杠桿彎軸傳動(dòng)（中間的傳動(dòng)軸是一根彎軸）,，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)控制,，與可以被動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的差動(dòng)輪系結(jié)合形成的無(wú)級(jí)變速器；
其用途最適合于應(yīng)用于汽車無(wú)級(jí)變速,，雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)替代現(xiàn)有的汽車變速器,，利用兩個(gè)并行差動(dòng)輪系替代現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)橋( 汽車差速器），雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輸入的功率可以自然分配,，并行差動(dòng)輪系可以實(shí)現(xiàn)速度差（轉(zhuǎn)彎或兩輪摩擦力不一樣時(shí)）,，雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的可調(diào)傳動(dòng)比可設(shè)計(jì)在8檔以上，差動(dòng)輪系趨于無(wú)窮大的傳動(dòng)比可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)到最小啟動(dòng)功率,；
用于大功率機(jī)械設(shè)備（可替代變頻器,，大型變頻器都在幾萬(wàn)元以上）的啟動(dòng)后，按照要求調(diào)節(jié)不同的運(yùn)行速度，如塑料擠出機(jī),，既可以當(dāng)變速箱又可以無(wú)級(jí)調(diào)速,；刨床，銑床等需要同一臺(tái)電機(jī)啟動(dòng)后又需要各種速度運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備
也可以當(dāng)有固定傳動(dòng)比的變速器使用（好處是其差動(dòng)輪系對(duì)于有沖擊的傳動(dòng)有緩沖的作用）,；
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低（通用設(shè)備就可制作）,，性價(jià)比高。

作者: 土老帽 時(shí)間: 2009-3-11 18:04
還是沒(méi)看明白原理呀

作者: 巍峨的山峰 時(shí)間: 2009-3-11 21:57
標(biāo)題: 回復(fù) 7# smmcppp 的帖子
還不是很理解,，轉(zhuǎn)矩如何匹配,？
還有怎樣安裝，直接通過(guò)聯(lián)軸器或帶輪與電機(jī)連接,，似乎空間有一定局限（外形比較長(zhǎng)）,。

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-3-11 22:39
故名思意杠桿彎軸長(zhǎng)端與短端連接處是一段彎軸，彎軸放置在萬(wàn)向軸承座上,，杠桿彎軸是一種三維傳動(dòng)關(guān)系,，在雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輸出端有兩種扭矩，一個(gè)是保持動(dòng)力源輸入扭矩一個(gè)是通過(guò)杠桿彎軸放大的內(nèi)扭矩,，兩種扭矩大小不同,，角速度不同由差動(dòng)輪系將這兩種扭矩轉(zhuǎn)化出去，調(diào)節(jié)杠的長(zhǎng)度,，就會(huì)得到不同大小的內(nèi)扭矩,。

作者: 我在飛 時(shí)間: 2009-3-12 08:13

原帖由 smmcppp 于 2009-3-11 17:13 發(fā)表
" \& x& L# Z6 q# ]+ D: Q這里簡(jiǎn)單介紹一下原理：雙矩傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是一種杠桿彎軸傳動(dòng)（中間的傳動(dòng)軸是一根彎軸），可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)控制,，與可以被動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的差動(dòng)輪系結(jié)合形成的無(wú)級(jí)變速器,；
0 M1 z6 D& D/ V$ z) _! t% ~ 其用途最適合于應(yīng)用于汽車無(wú)級(jí)變速，雙 ...

看了這么多優(yōu)點(diǎn),，我想知道它有什么缺點(diǎn),？能介紹一些應(yīng)用的實(shí)際案例嗎？

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2009-3-12 21:30
標(biāo)題: 回復(fù) 1# smmcppp 的帖子
在原理的闡述中提到的塑料擠出機(jī),，那里有液壓的存在,，故可以達(dá)到無(wú)極變速，可是在這里用這個(gè)比喻存機(jī)械的原理,，還是不太明白啊!

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-3-12 22:16
謝謝版主的關(guān)注,。正向無(wú)級(jí)變速器是一種正在開發(fā)的新型變速器，其與現(xiàn)有的變速器的區(qū)別是通過(guò)杠桿彎軸實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比,，其中的差動(dòng)輪系變速比一般小于2,，實(shí)例（圖片）的變速比范圍是10，差動(dòng)輪系是一種可被動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的結(jié)構(gòu),；要說(shuō)缺點(diǎn)差動(dòng)輪系是一種成熟技術(shù),；雙矩傳動(dòng)裝置中的杠桿彎軸或萬(wàn)向傳動(dòng)軸承座是一種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu),，其在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上是合理的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專家論證或長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證,。
回復(fù)12#：塑料擠出機(jī)是由變速器帶動(dòng)螺桿將塑化后的樹脂擠出模具,，與液壓無(wú)關(guān)，螺桿傳動(dòng)需要無(wú)級(jí)變速,。
無(wú)級(jí)變速器是機(jī)械,，汽車行業(yè)都在努力尋求解決的關(guān)鍵部件，在貴論壇提出正向無(wú)級(jí)變速器這種結(jié)構(gòu),，是想認(rèn)識(shí)更多這方面的專家或通過(guò)與您們合作繼續(xù)完善該種結(jié)構(gòu),。

作者: 夢(mèng)回書香 時(shí)間: 2009-3-12 22:42

原帖由 smmcppp 于 2009-3-12 22:16 發(fā)表
* V- W0 C# o9 L" W, I謝謝版主的關(guān)注。正向無(wú)級(jí)變速器是一種正在開發(fā)的新型變速器,，其與現(xiàn)有的變速器的區(qū)別是通過(guò)杠桿彎軸實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比,，其中的差動(dòng)輪系變速比一般小于2，實(shí)例（圖片）的變速比范圍是10,，差動(dòng)輪系是一種可被動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的 ...

哦，原來(lái)是這樣,！明白點(diǎn)了,！
那你說(shuō)的這個(gè)擠出機(jī)的原理是類似“螺旋輸送機(jī)的原理”啊?

作者: jscui 時(shí)間: 2009-3-21 03:25
我現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)汽車?yán)锏倪@個(gè)東西,但還是不明白

作者: 徐雪峰SD 時(shí)間: 2009-3-21 09:59
能把內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖大致畫出來(lái)嗎?這樣子看外形還是不太明白?

作者: 沙漠里的胡楊 時(shí)間: 2009-3-21 14:34
yo有沒(méi)有CAD圖啊,？

作者: 卓哲 時(shí)間: 2009-3-21 14:53
樓主只是介紹一下這種技術(shù),，還是力推這種技術(shù)，是否可以來(lái)個(gè)示意圖,，，大家可以更明白一些,，

作者: xzhm 時(shí)間: 2009-3-21 18:55
學(xué)習(xí)了
長(zhǎng)見識(shí)了

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-3-24 15:59
這是可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比為10的杠桿彎軸實(shí)物結(jié)構(gòu),，相比齒輪傳動(dòng)1比10 的傳動(dòng)比，在這根軸上就可以實(shí)現(xiàn),，而且是軸承傳動(dòng),，作為無(wú)級(jí)變速結(jié)構(gòu)高效純機(jī)械傳動(dòng)的無(wú)級(jí)變速，目前還沒(méi)有成熟的技術(shù),，現(xiàn)在網(wǎng)上有關(guān)報(bào)道汽車無(wú)級(jí)變速或DCT自動(dòng)變速是汽車發(fā)展的方向,；理論上講（或從實(shí)際結(jié)構(gòu)上），這種彎軸變速的效率和復(fù)雜系數(shù)要比前兩者優(yōu)異,，希望力推這種技術(shù),，有關(guān)機(jī)構(gòu)可以合作。

作者: 水晶仙子 時(shí)間: 2009-3-28 17:01
,？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？,？？,？

作者: 手拉手 時(shí)間: 2009-3-28 19:25
看來(lái),，還是要保密吧。

作者: oaki911 時(shí)間: 2009-4-1 12:00
有風(fēng)險(xiǎn)資金贊助了嗎,？如何聯(lián)系您,？

作者: 蔣村小胡 時(shí)間: 2009-4-1 12:22
沒(méi)看明白!!!

作者: smmcppp 時(shí)間: 2009-4-1 16:48
正在尋求相關(guān)開發(fā)資金[email protected]

作者: honghuzhonggong 時(shí)間: 2010-1-7 17:27
沒(méi)看明白樓主貼個(gè)原理圖嘛

作者: bearboy88 時(shí)間: 2010-1-7 21:37
以前好像拆過(guò)變速器，這種沒(méi)見過(guò)

作者: arminyang126 時(shí)間: 2010-1-8 10:00

新東西,，了解一下,，一直對(duì)無(wú)極變速不理解，

作者: smmcppp 時(shí)間: 2010-1-10 00:52
改變了傳統(tǒng)理論：只通過(guò)改變傳動(dòng)輪的半徑來(lái)改變傳動(dòng)比,；進(jìn)而通過(guò)彎軸的桿比與作用半徑比的乘積得到一個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)下的傳動(dòng)比（傳統(tǒng)的傳動(dòng)比都是在靜力學(xué)的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的）,，利用動(dòng)力學(xué)原理（達(dá)朗伯原理）獲得在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的各個(gè)階段的勻速運(yùn)行；提出了在一根傳動(dòng)軸上同時(shí)存在兩種扭矩對(duì)外相互作用,。

作者: 向左看齊 時(shí)間: 2010-8-10 16:45
一開始覺(jué)得這種彎軸能無(wú)級(jí)變速,，后來(lái)又覺(jué)得不能了。請(qǐng)樓主拋開差動(dòng)輪系再試試你的樣機(jī),，真的還能無(wú)級(jí)變速嗎,？

作者: dyyou 時(shí)間: 2010-9-20 11:44
迷糊中，看來(lái)得加強(qiáng)學(xué)習(xí)了,。

作者: label 時(shí)間: 2010-9-20 16:13
看不懂啊,，可能俺水平低了！

作者: kinde 時(shí)間: 2010-9-20 17:01
需要大神解釋,。,。,。。,。,。。,。,。

作者: 603107044 時(shí)間: 2010-11-1 13:46
車床上能用嗎大約多少錢現(xiàn)在有產(chǎn)品賣嗎

作者: ywh362568 時(shí)間: 2010-11-1 21:31
不太理解，我一直以為無(wú)級(jí)變速都是電液控制的,，純機(jī)械感覺(jué)不行吧
解釋下,，謝謝

作者: dayan 時(shí)間: 2010-11-15 20:19
還望在詳細(xì)介紹一下工作原理

作者: hgdch 時(shí)間: 2011-3-16 21:26
是不是這意思，彎軸產(chǎn)生倆可調(diào)比的扭矩,，差動(dòng)輪系再把這倆扭矩傳出去,。
一根軸上倆扭矩？簡(jiǎn)單想想,，中間那段細(xì)彎軸是不是容易斷啊,。

作者: mogeNINA 時(shí)間: 2011-3-17 10:15
有沒(méi)有結(jié)構(gòu)圖啊，搞機(jī)械的都喜歡看圖明白原理的,，對(duì)文字不怎么感冒,。

作者: edjianglin 時(shí)間: 2011-4-8 11:21
無(wú)極變速器這方面要了解一下。

作者: 凡世微塵 時(shí)間: 2011-4-8 21:47
沒(méi)大看明白,，看來(lái)我還是菜鳥

作者: skyhawk0012 時(shí)間: 2011-4-11 10:20
新手,，看不懂，頂一下,。

作者: fujian731 時(shí)間: 2011-4-12 16:43
應(yīng)用在什么場(chǎng)合,，了解一下原理

作者: haoxuesheng 時(shí)間: 2011-4-12 18:36
回復(fù) smmcppp 的帖子

沒(méi)看明白，傳動(dòng)原理,？結(jié)構(gòu)組成,？應(yīng)用場(chǎng)合？

作者: ZOUCHUNSHENG 時(shí)間: 2011-5-4 20:56
沒(méi)有內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,，看不明白。

作者: 田川 時(shí)間: 2011-5-11 20:49
齒輪怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,？/

作者: li544782699 時(shí)間: 2011-5-14 14:12
好厲害的啊 ,，學(xué)習(xí)了

作者: 352256783 時(shí)間: 2011-5-24 20:57
劃水飄過(guò)劃水飄過(guò)劃水飄過(guò)劃水飄過(guò)劃水飄過(guò)

作者: 行者wf 時(shí)間: 2011-5-24 21:10
強(qiáng)，學(xué)習(xí)中……

作者: zn0418 時(shí)間: 2011-5-26 20:31
汽車方面不太懂,！不知可否用于機(jī)床,！

作者: 李東ld 時(shí)間: 2011-6-17 10:10
沒(méi)整明白

作者: sniper2006 時(shí)間: 2011-6-17 22:01
回復(fù) smmcppp 的帖子

我就是做汽車無(wú)極變速箱的CVT，主要部件就是主動(dòng)輪被動(dòng)輪主動(dòng)軸被動(dòng)軸加跟金屬帶

作者: cjlgl 時(shí)間: 2011-6-18 11:23
看不明白,，搞張?jiān)韴D吧,。

作者: 13601435018 時(shí)間: 2011-7-16 16:35
畢業(yè)設(shè)計(jì)就準(zhǔn)備做個(gè)這個(gè)呢...

作者: 十年陳釀 時(shí)間: 2011-9-25 23:56
沒(méi)有,，看不見，成睜眼瞎了,，努力灌,，灌，灌,，灌,。。,。,。

作者: 繁_花_落_盡__。 時(shí)間: 2011-9-28 19:13
{:soso_e147:} 給個(gè)殼子,、看不到

作者: 曠野孤狼 時(shí)間: 2011-10-7 14:54
我們是生產(chǎn)龍門銑床的,，如果樓主的這個(gè)機(jī)構(gòu)可行那就太好了！

作者: ligo_ 時(shí)間: 2011-10-9 21:54
看得不是很懂,，雖然樓主解釋了,。

作者: zhanggao01 時(shí)間: 2011-10-12 14:46
看來(lái)得抽時(shí)間補(bǔ)下差動(dòng)輪系的知識(shí)了，在不這都看不明白原理了,。

作者: 莫言紅塵 時(shí)間: 2011-10-12 15:06
嗯學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)嗯學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 429252925 時(shí)間: 2011-10-13 11:19
強(qiáng)烈建議給個(gè)原理示意圖看看,！{:soso_e118:}

作者: tower_cqu 時(shí)間: 2011-10-13 15:39
[attach]227933[/attach][attach]227932[/attach]

作者: 1393065141 時(shí)間: 2011-10-29 22:26
不明白。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。,。。

作者: 游魂幻世 時(shí)間: 2011-11-2 20:46
有個(gè)剖視圖就好了

作者: wisdoms 時(shí)間: 2011-11-11 10:50
下下來(lái)好好學(xué)習(xí)下,，這學(xué)期正好學(xué)過(guò)AT AMT CVT DCT

作者: wisdoms 時(shí)間: 2011-11-11 10:51
下下來(lái)好好學(xué)習(xí)下,，這學(xué)期正好學(xué)過(guò)AT AMT CVT DCT

作者: 機(jī)械手ZQ 時(shí)間: 2011-11-21 16:52
嗯，得放個(gè)結(jié)構(gòu)圖才方便理解~

作者: 飛飛愛 時(shí)間: 2012-3-7 21:46
齒輪比較難啊,，看來(lái)我這種菜鳥還得好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了,。。,。

作者: mark91189 時(shí)間: 2012-3-8 18:42
看不出來(lái)那個(gè)地方做變速轉(zhuǎn)換??...................

作者: 荒唐山民75 時(shí)間: 2012-3-9 12:12
菜鳥,，菜鳥，看不懂,，但非常佩服,。

作者: 天行者1973 時(shí)間: 2012-3-12 00:58
沒(méi)看懂……。得加強(qiáng)學(xué)習(xí)了

作者: lichun198316 時(shí)間: 2012-3-13 11:17
我也沒(méi)明白其中的道理的,，樓主再給解釋解釋唄

作者: 精彩再握 時(shí)間: 2012-3-14 22:03
{:soso_e110:}{:soso_e130:}

作者: 大漠05000007 時(shí)間: 2012-3-23 22:25
看不明白啊

作者: xiaoshxin 時(shí)間: 2012-3-24 14:12
還是沒(méi)有明白,，太高深了

作者: hezhaizigang 時(shí)間: 2012-3-29 16:14
我正在搞減速機(jī)選型能傳給我一份圖紙來(lái)我QQ920219442謝謝

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-11 11:44
正在研究一種差動(dòng)機(jī)構(gòu)，來(lái)學(xué)習(xí)一下

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-11 13:37
樓主的最后登錄時(shí)間讓我很是糾結(jié)

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-11 13:40
一直糾結(jié)機(jī)械齒輪是否能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,，不知樓主的想法能不能讓我舒服些

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-12 08:57
凸輪實(shí)現(xiàn),？

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-12 10:03
樓主標(biāo)題很…………我來(lái)見證傳說(shuō)

作者: 做好自動(dòng)化 時(shí)間: 2012-10-12 10:05
看不到，郁悶啊,，還是贊一個(gè)

作者: zhh05035106 時(shí)間: 2012-10-12 10:48
是不是標(biāo)題黨呢,？

作者: 黃粱美夢(mèng) 時(shí)間: 2012-10-12 11:29
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí){:soso_e130:}

作者: xingshi333 時(shí)間: 2013-5-30 11:03
學(xué)習(xí)了

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