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機械社區(qū)

標題: 提升方式該如何選擇 [打印本頁]

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 15:28
標題: 提升方式該如何選擇
求助一下各位,，如圖所示,，跨度1200,，提升總重量35公斤,，50次/min（一次往返），提升之后釋放,，然后砝碼及樣品自由下落，在這里我選的是兩個氣缸配合電磁鐵提升,，但是雙氣缸動作同步性很難調(diào),，所以我想問問各位還有其他好的方式嗎？

作者: 東海fyh126 時間: 2024-9-2 15:45
換成單氣缸,，,，，,，,，，

作者: 救贖. 時間: 2024-9-2 15:47
你是覺得一個氣缸不夠用?

作者: caixun 時間: 2024-9-2 15:48
換個單桿大氣缸

作者: 盧Tiger 時間: 2024-9-2 15:51
雙氣缸要同步,，只有在氣路設計上想辦法

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 15:53
本帖最后由玥樂浩瀚于 2024-9-2 15:56 編輯

救贖. 發(fā)表于 2024-9-2 15:47
你是覺得一個氣缸不夠用?

考慮到跨度有1.2米,，氣缸是連接電磁鐵，電磁鐵吸著下面需移動部分上下的,，這樣磁鐵吸就有問題了,，因為受力不是完全對稱的

作者: Mechanical.Mr. 時間: 2024-9-2 15:56
行程大的話，這個時間不夠吧,？50次/min,，0.83S要一個來回，算過時間嗎,？

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 15:57

Mechanical.Mr. 發(fā)表于 2024-9-2 15:56
行程大的話,，這個時間不夠吧？50次/min,，0.83S要一個來回,，算過時間嗎？

嗯嗯,，單邊行程120,，完全夠了

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 16:06

玥樂浩瀚發(fā)表于 2024-9-2 15:57
嗯嗯,，單邊行程120，完全夠了

按照50次,，50*2*120/60=200mm/s,，在使用范圍內(nèi)，是可以的

作者: 學者11 時間: 2024-9-2 16:16

將兩個氣缸通過剛性連桿或者齒輪齒條機構(gòu)等機械方式直接連接起來,，這樣兩個氣缸就會同時運動并且保持相同的速度,。這種方法適用于負載較小且同步精度要求不高的場合。
同步缸實際上是將兩個普通氣缸的活塞桿通過同一根桿件連接在一起形成的一種特殊結(jié)構(gòu)氣缸,。這種設計保證了兩活塞桿伸出與縮回時的位移量完全一致,。
通過在每個氣缸的進氣口和排氣口分別安裝精密調(diào)節(jié)流量的節(jié)流閥或比例閥，調(diào)整進入或排出氣缸的氣體流量,，使得兩個氣缸能夠以相同速度運行,。需要定期檢查并校準這些閥門以維持精確度。
對于高精度同步要求的應用場景,，可以采用伺服電機帶動滾珠絲杠等傳動機構(gòu)來替代傳統(tǒng)氣缸,，并利用位置傳感器反饋信號給控制器進行閉環(huán)控制，實現(xiàn)非常精確的位置,、速度同步控制,。
平衡閥能夠自動調(diào)節(jié)兩路輸出壓力，使兩邊負載均衡,，進而實現(xiàn)同步,。它通常用于負載變化較大且需要快速響應的場合。

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-2 16:26
行程多大,？

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 16:28

學渣渣發(fā)表于 2024-9-2 16:26
行程多大,？

行程120

作者: 喝酒不吃肉 時間: 2024-9-2 16:38
用直線導軌（單側(cè)導軌上安裝兩個滑塊），不要用導柱就不會存在這個問題

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-2 16:54

喝酒不吃肉發(fā)表于 2024-9-2 16:38
用直線導軌（單側(cè)導軌上安裝兩個滑塊）,，不要用導柱就不會存在這個問題

哈哈哈,，一開始想著直線軸承安裝簡單方便

作者: Shinviss 時間: 2024-9-2 17:16
均加單側(cè)固定的鏈條，基本同步上下,，要更高精度就換同步帶,，參考手動抬高的叉車。不過看結(jié)構(gòu),，往返這么快,，鋁型材框架。,。,。

作者: 機械設計1234 時間: 2024-9-2 19:47

救贖. 發(fā)表于 2024-9-2 15:47
你是覺得一個氣缸不夠用?

200缸徑，兩噸啊,，2000KG

作者: sgxap666 時間: 2024-9-2 19:51
直接來個凸輪吧

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-2 20:08

救贖. 發(fā)表于 2024-9-2 15:47
你是覺得一個氣缸不夠用?

你們都不問行程就聊氣缸缸徑,，

一個氣缸處理肯定可以,，做好導向，解決雙缸同步的問題,。問題是這么120mm行程,，1.2S一個升降，這么高頻率,，行不行,？

還有l(wèi)z這個東西，是每天工作幾分鐘呢,，還是長期這么高頻升降,？
啥都沒有，在這聊缸徑,，玩兒呢,？

作者: 盧學彬 時間: 2024-9-2 20:28
單氣缸加導桿，比雙氣缸好調(diào),。

作者: 大聰明設計師 時間: 2024-9-3 08:51
你不會以為氣缸啟停不要時間吧,？

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-3 09:09

學渣渣發(fā)表于 2024-9-2 20:08
你們都不問行程就聊氣缸缸徑，

一個氣缸處理肯定可以,，做好導向，解決雙缸同步的問題,。問題是這么120m ...

確實,，是長時間按照這個頻率工作

作者: 高雪891123 時間: 2024-9-3 10:03

玥樂浩瀚發(fā)表于 2024-9-2 16:06
按照50次，50*2*120/60=200mm/s,，在使用范圍內(nèi),，是可以的

不是這么算的，不能算平均速度,，不考慮加減速時間和停止時間么,？

作者: LiNing_jrjub 時間: 2024-9-3 11:18
兄弟，給你做個參考,。
我這有亞德客的SC系列氣缸,，100缸徑，行程150（跑不完,，差不多也是跑120行程）,，電磁閥是亞德客6V-310，用的12mm氣管,，就近配30L的儲氣罐,，氣壓0.5MPa，用快排閥,，可以做到1秒以內(nèi)一個循環(huán)（拍扁成型工況）,。中間間隔停頓2秒,，再執(zhí)行下一個循環(huán)，每天工作8.5小時,，目前氣缸使用了2年沒任何問題

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-3 11:48

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2024-9-3 11:18
兄弟,，給你做個參考。
我這有亞德客的SC系列氣缸,，100缸徑,，行程150（跑不完，差不多也是跑120行程）,，電 ...

謝謝呀,，那我覺得問題不大了，我的是連續(xù)工作3分鐘,，這3分鐘以內(nèi)持續(xù)動作,，每3分鐘換一次料

作者: 學渣渣 時間: 2024-9-3 11:51

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2024-9-3 11:18
兄弟，給你做個參考,。
我這有亞德客的SC系列氣缸,，100缸徑，行程150（跑不完,，差不多也是跑120行程）,，電 ...

對啊，一定要把工況說清楚,，光糾結(jié)跨度沒鳥用,。

作者: 象山哥哥 時間: 2024-9-4 08:44
感覺樓主這個工況更適合用鏈傳動或者帶傳動機構(gòu)，速度,、兩端同步及提升能力等都有優(yōu)勢,。

作者: mycedar 時間: 2024-9-4 16:48
啟動的加速度考慮沒有，電磁鐵實際延時有沒有試過,。時間這么緊,，好好驗算一下，各種因素

作者: 玥樂浩瀚 時間: 2024-9-5 17:04

mycedar 發(fā)表于 2024-9-4 16:48
啟動的加速度考慮沒有,，電磁鐵實際延時有沒有試過,。時間這么緊，好好驗算一下,，各種因素

電磁鐵這個確實忘記考慮進去了,，謝謝提醒，我再去驗證一下

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-9-5 17:43

玥樂浩瀚發(fā)表于 2024-9-5 17:04
電磁鐵這個確實忘記考慮進去了,，謝謝提醒,，我再去驗證一下

他想說的是電磁閥

作者: mycedar 時間: 2024-9-6 08:45

喂我袋鹽發(fā)表于 2024-9-5 17:43
他想說的是電磁閥

電磁鐵吸合松開的響應和動作也需要時間，這種小區(qū)間更要考慮,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-9-6 13:31

mycedar 發(fā)表于 2024-9-6 08:45
電磁鐵吸合松開的響應和動作也需要時間,，這種小區(qū)間更要考慮,。

有高頻電磁閥

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