2024年，奔馳汽車全球銷量成績(jī)單揭曉,，總計(jì)198萬輛,，遺憾的是，與去年相比下滑了3%,。據(jù)梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布的消息,，這一數(shù)字背后，電池電動(dòng)汽車的形勢(shì)更為嚴(yán)峻,，銷量暴跌23%,，僅售出18.5萬輛。
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從不同市場(chǎng)來看,，奔馳在歐洲的銷量也略有下滑,，減少了3%；而在大洋彼岸的美國(guó),，銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng),，增長(zhǎng)了9%。然而,，在中國(guó)市場(chǎng),，奔馳卻遭遇了滑鐵盧，銷量下滑了7%,，成為全球下滑幅度最大的單一市場(chǎng),。
盡管如此,，奔馳在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的地位依然穩(wěn)固。2024年,，奔馳向中國(guó)消費(fèi)者交付了超過71.4萬輛新車,，蟬聯(lián)年度豪華品牌銷量冠軍。
但奔馳在中國(guó)的錢包可就沒那么鼓了,。第三季度銷售額為345.3億歐元，同比下降了6.7%,；凈利潤(rùn)更是大幅下滑54%,，僅剩下17.2億歐元，幾乎腰斬,。
這背后的原因,，與中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑和價(jià)格戰(zhàn)密不可分。今年,，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,，連奔馳、寶馬,、奧迪這樣的豪華品牌也未能幸免,。為了搶占市場(chǎng)份額，奔馳在國(guó)內(nèi)銷售的多款車型價(jià)格大幅下調(diào),，盈利能力持續(xù)下降,。
銷量下滑，車價(jià)又跌,，奔馳的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)自然也跟著大幅縮水,。與此同時(shí)，中國(guó)造車新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)車的崛起,，也讓國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了翻天覆地的變化,。
現(xiàn)在，越來越多的中國(guó)車主開始青睞高端,、智能的新能源汽車,。而在這方面，仍堅(jiān)守燃油車陣地的BBA,，無疑將面臨更大的挑戰(zhàn)和沖擊,。
