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標(biāo)題: 2025年汽車市場(chǎng)風(fēng)向突變？消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車失去熱情？ [打印本頁(yè)]
作者: Mai-邁 時(shí)間: 2025-2-17 10:01
標(biāo)題: 2025年汽車市場(chǎng)風(fēng)向突變,？消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車失去熱情,？
根據(jù)德勤的最新2025年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查，盡管純電動(dòng)汽車（BEV）在市場(chǎng)上的存在感日益增強(qiáng),，但多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車的興趣卻呈現(xiàn)出上升趨勢(shì),。這一發(fā)現(xiàn)揭示了消費(fèi)者對(duì)于在無(wú)需依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，既能降低燃料成本又能減少排放的“雙贏”方案的強(qiáng)烈需求,。因此,，全混合動(dòng)力和增程技術(shù)在全球多個(gè)市場(chǎng)上備受矚目，消費(fèi)者的興趣日益濃厚,。
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此外,，汽車品牌忠誠(chéng)度在全球范圍內(nèi)正面臨挑戰(zhàn)。多個(gè)市場(chǎng)中的消費(fèi)者表示,，他們計(jì)劃在下次購(gòu)車時(shí)更換品牌,，這一比例同比有所上升。這一趨勢(shì)尤其在首次購(gòu)車者占比較高的發(fā)展中市場(chǎng)更為顯著,，強(qiáng)調(diào)了建立穩(wěn)固客戶關(guān)系的重要性,。
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)雖然重新吸引了公眾的注意，但消費(fèi)者的擔(dān)憂并未完全消散,。盡管一些市場(chǎng)的監(jiān)管環(huán)境正在逐步放寬,，為自動(dòng)駕駛車隊(duì)在消費(fèi)者和商業(yè)領(lǐng)域的部署提供了便利，但在印度,、英國(guó)和美國(guó),，超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者仍然對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全性表示擔(dān)憂。然而,，將人工智能（AI）融入汽車系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能在亞太市場(chǎng)被視為具有極大的益處,。
盡管在許多市場(chǎng)中，汽車的使用頻率仍然保持較高水平,，但年輕消費(fèi)者對(duì)于“移動(dòng)即服務(wù)”（MaaS）的興趣卻日益濃厚,。在印度,、東南亞和美國(guó)，有一半的受訪消費(fèi)者每天都開車,，但在18-34歲的受訪者中,，有相當(dāng)一部分人至少對(duì)放棄傳統(tǒng)汽車所有權(quán)，轉(zhuǎn)而采用自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)（aMaaS）解決方案表示了興趣,。
作者: yueyueyue816421 時(shí)間: 2025-2-17 10:19
我國(guó)推行就行啊,，爭(zhēng)取35年取消燃油車
作者: zll3310737 時(shí)間: 2025-2-17 11:24
只能說(shuō)，我們給忽悠了,。都給忽悠瘸了,。
作者: 葛店張國(guó)榮 時(shí)間: 2025-2-17 11:36
要么選純電動(dòng)，要么選純?nèi)加偷�,，千萬(wàn)不要混動(dòng),。
又不節(jié)油，又不節(jié)電,。維修保養(yǎng)又麻煩,，保險(xiǎn)費(fèi)也高。
作者: HaloSmart 時(shí)間: 2025-2-17 11:41
第一輛車絕逼是純油,，然后再配個(gè)小電動(dòng),，完美
作者: 老方大竹 時(shí)間: 2025-2-17 11:41
身體是誠(chéng)實(shí)的，忽悠不忽悠還是得看實(shí)際狀況,。
作者: 脈脈010 時(shí)間: 2025-2-17 11:45
固態(tài)電池沒(méi)出來(lái),，電車都是個(gè)笑話
作者: andriycike 時(shí)間: 2025-2-17 13:02
現(xiàn)階段電車與燃油車互相拉扯的現(xiàn)象是正常的，將來(lái)燃油車必然要被電車取代,，就像蒸汽機(jī)被內(nèi)燃機(jī)取代一樣
作者: 儒雅少年多多 時(shí)間: 2025-2-17 14:15
有個(gè)問(wèn)題：油費(fèi)里面四十多個(gè)點(diǎn)的稅費(fèi),，這個(gè)窟窿怎么填，靠電費(fèi)么,。依稀記得多少年前,，沒(méi)有電車的時(shí)候，高速都是年年報(bào)“虧損”的
作者: 彷徨高手y 時(shí)間: 2025-2-17 14:19
插混跟增程除非純電續(xù)航能到兩百多,，否則不如買純電,。目前來(lái)看，最合適的還是功率分流的油電混動(dòng),，只是這種上不了綠牌,，享受不到優(yōu)惠政策。
作者: 帥劍 時(shí)間: 2025-2-17 14:55
電車想取代燃油車,，需要解決這兩個(gè)難題：1,、保險(xiǎn)和電車售后維修的開放性；2、電池成本與超級(jí)快充大眾化,；電車售后是很大的難題,，電車電控方面維修占比不低，開放吧路邊攤技術(shù)水平不行,，修出問(wèn)題毀品牌,，不開放吧，維修成本讓品牌售后店隨便報(bào),？哪個(gè)保險(xiǎn)公司誰(shuí)受得了,？再個(gè)要想取代燃油車，那你必需解決能源補(bǔ)充的方便快捷,，不然別談取代,；絕大部分人能接受的充電時(shí)長(zhǎng)和里程才有可能取代燃油車
作者: 帥劍 時(shí)間: 2025-2-17 15:09
這個(gè)問(wèn)題好解決，電里也加稅費(fèi),。假設(shè)電車越來(lái)越多,，所有車輛的充電接口肯定得統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不能再一個(gè)廠家一個(gè)玩法,；到時(shí)候再出臺(tái)限制令或采用安全升級(jí)等手段(私人不允許安裝充電樁或大幅提高充電樁成本),，汽車充電禁止家充， 必需充電站充電或換電(前提是充電技術(shù)解決了,，充電時(shí)長(zhǎng)和加油差不多),，限制家充的理由能找出一大堆
作者: babty 時(shí)間: 2025-2-17 15:43
不如在車上解決
作者: y∩__∩y 時(shí)間: 2025-2-17 16:37
只是上下班純電車是真香
作者: 老魚DH 時(shí)間: 2025-2-18 08:47
都買電車吧
作者: hxglty 時(shí)間: 2025-2-18 08:57
說(shuō)了這么多，還是先擔(dān)心車主的生命安全吧,，別被燒死就好了
作者: sfcp 時(shí)間: 2025-2-18 10:49
市內(nèi)上下班搞個(gè)老頭樂(lè)就行,長(zhǎng)途的話還是燃油車省心 一箱油至少干600公里沒(méi)問(wèn)題吧
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