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標(biāo)題: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？ [打印本頁(yè)]
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-15 20:53
標(biāo)題: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
來(lái)自生產(chǎn)實(shí)踐中的問題,，請(qǐng)教，謝謝
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-16 14:10
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
不是。
% I: H6 a* o ?: [* i
0 I" h) S0 H0 K! y' e# w為啥呢,？0 G/ N+ [0 J# g6 ^
/ m1 u- @+ d+ |4 [5 T
答案請(qǐng)?jiān)趯?shí)踐中尋找.
作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-18 23:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
答案是:不是
' Y+ M0 W( l1 a2 A% q9 E& {/ P4 V 首先你要先清楚GB上對(duì)軸承和軸的配合有一范圍值規(guī)定,是以軸徑尺寸為標(biāo)準(zhǔn)的,同時(shí)軸承本身也有一個(gè)對(duì)裝配的軸向和徑向間隙的大小的規(guī)定,對(duì)于不同的軸承有不同的游隙標(biāo)準(zhǔn),為什么要規(guī)定這些標(biāo)準(zhǔn),首先要弄清楚軸承的實(shí)際工作情況,在實(shí)際工作中軸承滾子和軸承內(nèi)外圈不是緊配合的,是有一個(gè)特定的間隙量,如果配合過緊,就會(huì)產(chǎn)生通常所說(shuō)的"抱死"現(xiàn)象而使軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下燒掉.
3 n' f% t) |* k1 `4 r7 M, Q) c好,現(xiàn)在問題答案出來(lái)了,如果你將軸承與軸的配合過緊,那么必然會(huì)使軸承的內(nèi)圈膨脹,而軸承外圈直徑不變,也就是間接的減小了軸承的徑向間隙,這樣就很容易導(dǎo)致軸承在實(shí)際使用中產(chǎn)生"抱死"現(xiàn)象而將軸承燒掉!
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-19 00:13
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
老鷹，看到了,？
) D; Y$ ~9 ~ Q. B; E A- }# o' S( j3 V; K8 O) _# g+ i
這才是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合的完美答案,。
4 t, d% Y, N( x' h. O$ x
; s. V* ]5 w% c+ P+ ]* o# z& q$ x
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-19 09:57
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
呵呵,，看到了。gearmaker真是高手啊,，還是南京老鄉(xiāng)呢：）,。
作者: duhaixin1 時(shí)間: 2006-2-19 22:25
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
老鄉(xiāng),可千萬(wàn)別這么說(shuō),高手可是給我戴高帽了,在你們面前我還是個(gè)新手!
作者: freddymusic 時(shí)間: 2006-2-20 22:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
gearmaker, 你不要上他的當(dāng)。( Q1 B4 G, M9 @% U5 d# _+ x
7 Y' ?, u6 S5 |. q他和南京一點(diǎn)關(guān)系都沒有,，他現(xiàn)在人在北京,。- a4 \" a7 g ` E' M! Y
" k% j \+ u' C& C' A; u$ \" N$ y5 t他是東北人，我和他在西藏的時(shí)候,。6 v& v, H O: B7 T
* T0 i! Q9 {3 u' z他手里拿個(gè)地圖,，看見個(gè)喇嘛就問：“嗨，老鄉(xiāng)....到XXX宮 咋走啊 ,？ ”
作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:01
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
gearmaker答的號(hào),！
作者: yumin 時(shí)間: 2006-2-20 23:03
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
是答的好
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:46
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
確實(shí)是江蘇老鄉(xiāng)哩，石頭城和我也淵源不淺呢,。
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 09:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
gearmaker就是高手,，越是高手越謙虛：）
作者: 阿松 時(shí)間: 2006-2-21 14:55
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
gearmaker是塊玉,，還有我板磚的功勞呢,。 ：）
作者: hurryuan 時(shí)間: 2006-2-21 22:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
呵呵，我是新來(lái)的,。報(bào)個(gè)到,！我們也學(xué)過這些，gearmaker答得很好,，軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，受熱膨脹，故應(yīng)與軸承保持一定的間隙,，此外軸承端蓋也應(yīng)與軸承保持一定的間隙,。呵呵
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-2-21 22:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
luckypine也是高手啊,，你怎么把自己說(shuō)成板磚了：）,， 我認(rèn)為絕對(duì)也是塊玉！
作者: lh620619 時(shí)間: 2006-2-21 22:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
我一般是配正負(fù)0.005.
作者: gw2006 時(shí)間: 2006-4-21 09:08
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
解釋的好．
z1 S- T: [) Q2 o4 b* R& Y
作者: baitao 時(shí)間: 2006-4-21 15:38
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
我認(rèn)為應(yīng)該與載荷有關(guān)系,載荷大過盈量自然也就要大 Q) h) \; A- ?2 `9 o- v
另外軸承的外徑一般不用過盈配合的,這樣可以使軸承磨損均勻8 \7 Y: K7 t4 {6 s/ v2 V
個(gè)人認(rèn)為在滿足使用的條件下能不緊就不緊,裝配方便
% ?( r- O3 ?4 k; D: d5 a7 q. e
作者: mhzyd 時(shí)間: 2006-4-21 21:26
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
同意樓上的．
作者: zzwei 時(shí)間: 2006-4-23 09:00
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
17樓高見!
作者: skudy 時(shí)間: 2006-4-25 15:32
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
是經(jīng)驗(yàn)值吧?
作者: lovesunyan007 時(shí)間: 2006-4-26 09:11
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
視情況而定，如果軸旋轉(zhuǎn),，軸的公差為k5,孔為H7:如果是軸承外圈旋轉(zhuǎn),，那么孔的公差為N7，軸為g6 or h6
作者: wjy770602 時(shí)間: 2006-5-1 15:13
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
緊配合采用H7/k6
9 q# W& _' k; h% W9 l9 M% R松配合H7/h6
作者: wen2xiao1 時(shí)間: 2006-5-5 18:56
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
我同意4樓兄弟的答案�,。�,！, E" D) Z0 h6 X+ \1 U
經(jīng)驗(yàn)之談啊
2 A1 J5 I' m7 C* s+ C c' m佩服�,。�
作者: hyg2000123 時(shí)間: 2006-5-7 11:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
同意大家的看法哈,有沒有用過無(wú)油軸承,
作者: wang_jingmi1029 時(shí)間: 2006-5-7 12:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
一定要分場(chǎng)合呀,！0 _, F* |1 w \% K7 C
作者: zuihyou 時(shí)間: 2006-5-10 11:36
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
4樓正解,，軸承與軸的配合是需要根據(jù)軸承類型,、工況來(lái)決定的
作者: sgzc0994 時(shí)間: 2006-5-16 18:18
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
答得好,！
作者: shily 時(shí)間: 2006-5-23 20:53
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
1.要看你選用的是什么軸承,。 推力軸承，線性軸承,， 球型軸承,。。,。 2.看用在什么場(chǎng)合 是外圈需要旋轉(zhuǎn)還是內(nèi)圈需要旋轉(zhuǎn),。 3.外圈和內(nèi)圈GB都為下偏差。 4.選擇公差,。 懸轉(zhuǎn)部分過贏不超過7/1000,，在高速發(fā)熱不同的場(chǎng)合，熱導(dǎo)不同的時(shí)候間隙要大 h6一般可以 5.非旋轉(zhuǎn)部分,爬行就可以JS6 一般軸承的等級(jí)相當(dāng)于5級(jí)6級(jí) 軸的等級(jí)高于他一及根據(jù)實(shí)際工作情況選著. NTN NSK 的軸承都不錯(cuò). 軸承的徑向和軸向間隙都要注意, 過緊,加之高速旋轉(zhuǎn)造成的過贏會(huì)損壞軸承,降低壽命,軸向要單側(cè)定位,軸的熱漲會(huì)是軸卡死.
8 G0 y# j3 u) ]
拙見..
2 h/ a. G0 o0 H: j% A7 M$ H
作者: cuijinguowudi 時(shí)間: 2006-6-26 16:45
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
據(jù)我所知再韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)基本上是正負(fù)0.005
作者: tongwenzhong123 時(shí)間: 2006-6-26 19:24
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
軸承與軸一般就應(yīng)該有少量的過盈配合或過渡配合,最好是過盈,因?yàn)檩S承是用來(lái)實(shí)現(xiàn)周向固定和支撐作用的.若是用間隙的話,軸就會(huì)竄動(dòng),就沒有作用了.不過軸承的內(nèi)圈與滾珠要相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),不然這軸承就不能用.
作者: carboy496 時(shí)間: 2006-6-26 20:18
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
SKF樣本里有推薦的配合 無(wú)油軸承的配合要松點(diǎn) 如工程塑料合金轉(zhuǎn)速高或溫度高會(huì)發(fā)熱膨脹咬死 要開油槽 一般在水下設(shè)備用
作者: ldpabcde 時(shí)間: 2006-6-28 09:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
其實(shí),每種軸承有相應(yīng)的公差配合.還有生產(chǎn)廠家不同選用的配合也有可能不同.特別是進(jìn)口軸承,配合是有規(guī)定的
作者: gearmotor 時(shí)間: 2006-6-28 09:25
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
1.要根據(jù)你的使用要求,可以參考公差與配合的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)- o3 J# [ I& V% ?6 J! w9 o9 H
2.考慮軸承品牌提供的推薦配合是否合適.
作者: lili2000 時(shí)間: 2006-7-12 08:49
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
很好啊
- R0 e* Z2 M$ l( u: u1 g我一直對(duì)公差帶不是很清楚,以后想各位學(xué)習(xí)!
作者: wumingtao 時(shí)間: 2006-7-13 10:22
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
同意見解
作者: SWLY9999 時(shí)間: 2006-7-13 10:35
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
同意!
作者: 紅帆船 時(shí)間: 2006-7-13 10:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
不能一概而論,，看用在什么場(chǎng)合。一般來(lái)講,，重載和高速條件下,，如起重設(shè)備,、汽車軸等，或精度要求高時(shí),，必須壓入過盈配合,；而普通的傳動(dòng)，如提升裝置,，普通轉(zhuǎn)臺(tái),，線體輸送等，敲入過渡配合就可滿足了,。
作者: lxingchun 時(shí)間: 2006-7-20 15:15
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
根據(jù)實(shí)際情況,，有過盈,、過渡、間隙配合三種,，大學(xué)里應(yīng)該學(xué)到的
作者: keyang 時(shí)間: 2006-7-28 22:57
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
我見過國(guó)外的圖紙,，他們一般都是－0,。005到－0。007 , g% Q: z1 D# l
可是我在工作的時(shí)候,，老師傅告訴我是0到＋0,。005
5 h- C8 a" T6 z8 n0 _6 @. o9 ^( |3 T/ c: I% q
怎么選擇比較好啊,？
作者: yong09 時(shí)間: 2006-7-28 23:38
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
我在維修公司日本自動(dòng)化設(shè)備的時(shí)候,，拆卸中沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)軸承是過盈配合,，輕輕一拉就出來(lái)了。
作者: eric888 時(shí)間: 2006-7-29 01:30
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
要看用的場(chǎng)合而具體確定.靈活應(yīng)用.
作者: 一兩酒 時(shí)間: 2006-7-29 13:00
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
鷹老弟(我估計(jì)我比你大),你問這個(gè)問題是真想了解呢,還是覺的論壇發(fā)言人少了?# f k1 r* _2 E4 f& p
軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
5 N7 Y. u5 A0 G有些情況下,必須松配合,
* |+ E L. Q2 Q% v! o有些情況下,必須緊配合,
/ W+ s8 d2 w- F- A有些情況下,配合有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不管是那個(gè)品牌的,' O4 h3 ^7 u+ W# G" ~! w* d
有些情況下,不同品牌的軸承配合有不同的標(biāo)準(zhǔn).
( Y$ C1 {+ ~* I% N/ m! E/ aSKF\INA-FAG\TIMKEN\NSK\KOYO\NTN\LCY\ZWZ都不一樣.# f/ n* X- V6 Q4 B; M6 i i+ a! ?; W
一定要根據(jù)實(shí)際情況.
$ ?3 g0 r* f- A6 N你所問的只是軸承的徑向定位.我認(rèn)問不是最困難的部分.
1 C2 t: \! y7 ^) B" A- `& s: e我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō),讓現(xiàn)場(chǎng)人員最頭疼的往往是軸承的軸向定位.% D# e( i- e6 H* G5 K& S. W
是軸向間隙\軸向壓緊?是軸向間隙\軸向壓緊\軸向輕預(yù)負(fù)荷\軸向輕重負(fù)荷?- n( L3 |# ?5 x1 H% ]; Y' g# u1 k1 k7 ?* z
對(duì)復(fù)合承載的軸承,游隙和軸向定位分不開的.
" i( W- ^& Y; C3 H' T R我遇到很多情況:設(shè)計(jì)人員往往沒明白,往圖上一畫,現(xiàn)場(chǎng)老出事?; }% O l) E, b/ c
在座如有親手或親自指導(dǎo)過裝配預(yù)負(fù)載的球面推力軸承的,想必能和我有共識(shí),
6 C& J b2 I+ q# M3 h9 x-0.03的預(yù)負(fù)載,那能把人整死!
! S) f/ i. ^9 d% Y- S$ T老外也經(jīng)常犯這方面的錯(cuò)誤.7 F5 `+ C3 }7 q0 R
設(shè)計(jì)人員如果能經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)和師傅們交流,會(huì)得到意想不到的收獲.
作者: dang21 時(shí)間: 2006-7-29 13:16
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
不錯(cuò)不錯(cuò)0 x5 P' J! M* x) _$ v+ {
真是經(jīng)典啊......; d1 R f ]: }) M
感謝感謝2 g- m4 J. K j& ^
小弟剛來(lái)制圖界.... s. t w3 v; U7 M/ X
很多東西需要學(xué)習(xí)......
作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:49
標(biāo)題: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法
剛進(jìn)入機(jī)械行業(yè)求教一機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法下
作者: dafei 時(shí)間: 2006-7-29 15:55
標(biāo)題: Re: 求教機(jī)械系統(tǒng)原理圖的畫法
事實(shí)
作者: xueyuan103 時(shí)間: 2006-7-29 17:47
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
說(shuō)到軸承 的定位的問題,，我還真的有些不是很理解,，比如說(shuō)一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)直徑約為1.5m的風(fēng)機(jī)葉輪，就存在遠(yuǎn)端定位和近端定位的問題,！而且我在實(shí)際中就遇到了這樣的一個(gè)問題：風(fēng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),，是通過一根比較長(zhǎng)的軸來(lái)傳遞扭矩的，這就要求軸的中間部分放在軸承箱里,，軸的中間要安裝兩個(gè)軸承 ,，主要是支撐作用，靠近電機(jī)的一端用的是球軸承,，而靠近風(fēng)機(jī)的一端是滾針軸承,，這就是遠(yuǎn)端定位，近端調(diào)隙了,！但是問題出來(lái)了,，在機(jī)加工是正好將兩軸承的位置加工反了，也就是安裝球軸承的地方加工成了滾針的,，安裝滾針的加工成了球的,，你說(shuō)怎么辦呢？) s" L a3 Z+ m7 q0 [
1,、還有對(duì)于軸承的定位我還有些模糊,，那位前輩給講解以下阿？虛心請(qǐng)教 ,！8 L7 D8 }1 N; R
2,、現(xiàn)在大家都知道軸承都換了新的標(biāo)準(zhǔn)，我在學(xué)校的時(shí)候?qū)W的是分類是深溝球等那樣的,，但來(lái)到工廠后,，每拆一種都感覺和學(xué)的不一樣，誰(shuí)有這方面的資料讓我學(xué)學(xué)阿,！謝謝
. A8 ^/ w R) P. h, N9 y5 m
$ `' {+ X/ e" x
作者: zhengshiqun 時(shí)間: 2006-7-29 17:50
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
不是呀?那要看技術(shù)的要求而定
作者: lyc1900 時(shí)間: 2006-9-23 19:54
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 飛虎119 時(shí)間: 2006-9-23 21:12
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
當(dāng)然不是了，需要根據(jù)工況情況而定,。最好是從軸承廠家樣本上的推薦表中選,，設(shè)計(jì)手冊(cè)上的不一定適合！
作者: 葉飄零 時(shí)間: 2006-9-25 13:26
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
所有資料的配合參數(shù)用于熱處理設(shè)備都是不合理的,肯定卡死,間隙要足夠大才行,具體靠經(jīng)驗(yàn)了
作者: FHQ1489 時(shí)間: 2006-9-29 19:05
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎？
我一般軸取正0.005 到0.015
作者: 鋼鐵機(jī)械 時(shí)間: 2006-9-29 20:41
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
軸承裝配的時(shí)候，有幾點(diǎn)要考慮
/ `1 e$ s0 z* {9 a+ x8 b/ N0 J, Y7 `1.是什么樣的軸承如是向心的還是深溝的,、市推力的還是滾針的+ S) p; k5 T1 [4 s; l
2.什么樣的工況是高速的、是低速的3 G* @# N2 o: S* `
3.精密程度如手表和風(fēng)機(jī)葉輪
0 a% [; {& p9 u# [4.是滑動(dòng) 還是滾動(dòng)的
( B$ D0 H$ c7 s! t/ P" N6 P等等還有很多要根據(jù)實(shí)際情況而定不能片面地說(shuō)越緊越好,，
作者: zengzhenhua_19 時(shí)間: 2006-9-29 20:49
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
還得分用的是國(guó)產(chǎn)軸承還是進(jìn)口軸承,，進(jìn)口軸承的軸孔配合,，孔+0.01到0，軸0到-0.005
作者: tanzon900 時(shí)間: 2006-9-29 20:52
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
要看幾個(gè)參數(shù)的，受力啊,，軸是主動(dòng)還是輪是主動(dòng)啊,，沖擊載荷還是。,。,。。,。多著呢
作者: yzj1203 時(shí)間: 2006-9-29 23:22
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
小軸承用過渡配合,，大軸承用間隙配合正負(fù)0.02左右,，這是我的經(jīng)驗(yàn)
作者: Winter2000 時(shí)間: 2006-10-4 19:44
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
9 w2 w! X R+ ]4 [2 ~首先你的軸要裝得進(jìn)去軸承呀!!
& m4 Z2 l8 r0 y# |. v3 u. S9 g一般販賣軸承的商家不是有各種軸承的安裝尺寸規(guī)定嗎?
' V. P! O x* s+ D0 V不然機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)也有規(guī)定不是嗎?( [# j: e+ v0 ?
作者: nd462 時(shí)間: 2006-10-16 21:27
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
都是高手啊�,�,！
2 B* C$ w: r% E2 q那公差具體怎么給？,？
作者: swerdeke 時(shí)間: 2006-10-17 08:55
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
軸承有很多種,也有很多的安裝方式,要看使用方式和場(chǎng)合!
7 o1 O- i- b+ B9 I安裝也有好多方法,不過最根本的原則是安裝完了以后要滾子在動(dòng),而不是外圈或者內(nèi)圈在動(dòng),任何對(duì)珠子或者滾子有影響的不行!
8 x" H; G2 x% u具體問題具體分析,還有好多注意點(diǎn)呀!
作者: ssnail 時(shí)間: 2006-10-20 11:43
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
關(guān)于軸承游隙和安裝,我也來(lái)說(shuō)幾句,。
0 e- r O, ?0 N% A1 n p
游隙有正游隙和負(fù)游隙，所謂負(fù)游隙其實(shí)就是一定的預(yù)載,，這其實(shí)是個(gè)很講究的問題,，一般講的都是徑向游隙（RIC），因?yàn)楹芏嗲闆r軸承都是配對(duì)來(lái)得,，即一邊一個(gè)（或幾個(gè)）,，一邊固定端，一邊浮動(dòng)端（可以吸收軸向膨脹量）,，所以軸向游隙提的意義不大,。至于徑向游隙，嚴(yán)格地說(shuō)分為出廠的和工作的（視軸承類型而定）,，而工作時(shí)的游隙直接影響的就是承載區(qū)域（load zone) , 如果游隙為0,，則承載區(qū)域?yàn)?80度,如果為正則小于180度,相反， 為負(fù)則承載區(qū)域大于180度,，角度越大則表明承受力的滾子越多,，對(duì)軸承則有利。實(shí)際上游隙過大承載區(qū)域小,，軸承壽命就小,，而且出現(xiàn)另外一種情況：就是造成保持架的損壞。為什么呢,？因?yàn)樵诔休d區(qū)內(nèi)滾子的速度大于保持架或者說(shuō)滾子推動(dòng)保持架動(dòng),，在非承載區(qū)則相反，是保持架推動(dòng)滾子轉(zhuǎn),，這兩個(gè)區(qū)域之間滾子會(huì)有加速或減速的過程,，具體來(lái)說(shuō)是進(jìn)承載區(qū)加速出來(lái)減速，因此滾子對(duì)保持架其實(shí)是不挺的在“幢“,。當(dāng)然如題所說(shuō)的太緊了也不好,，首先是安裝更困難，另外會(huì)友幾位大蝦說(shuō)的抱死現(xiàn)象,。實(shí)驗(yàn)得出的理論數(shù)據(jù)是這樣,，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最佳的承載區(qū)域是216度，即有一定的預(yù)載,。
- V, A. k9 b" o- g另外順便澄清一個(gè)問題：是否肯定是軸緊配,，或者是轉(zhuǎn)動(dòng)的緊配？
) h# q2 X4 ?4 n% g9 l. o
答案是否定的
0 U5 r/ `3 ~9 `
一般的緊配或松配原則是這樣,，相對(duì)于徑向負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)的部件緊配,，比如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，它是軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可是由于離心力隨著軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),，所以外圈需要緊配,。又比如大的吊鉤上的軸承，它是外圈轉(zhuǎn),，內(nèi)圈固定,，而載荷方向不變，所以也是外圈緊配,。
作者: 旋刀 時(shí)間: 2006-10-31 18:32
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
我在實(shí)際操作中一般是軸比軸承內(nèi)孔加0.01
作者: xlktiancai 時(shí)間: 2006-11-10 08:48
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
不錯(cuò),，應(yīng)助答的好,，樓主也問的好，論壇就應(yīng)該多些這樣的討論,。
作者: gear789 時(shí)間: 2006-11-10 19:20
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
這個(gè)問題問的太好了,我自從搞設(shè)計(jì)以來(lái)也一直想把這個(gè)問題搞明白,可到現(xiàn)在還是一知半解的( e; [) \# V( |
先說(shuō)說(shuō)我是怎么用的吧:一直是按標(biāo)準(zhǔn)(如果有人想要我可發(fā)給他),但在是用過程中發(fā)現(xiàn)鐵母肯的圓錐棍子子軸承的內(nèi)孔公差取的比一般廠家的小(未按常理出牌),在鐵母肯樣本里有所介紹4 ?7 b5 q- v$ {9 s
再說(shuō)說(shuō)這幾年我是怎么理解的吧:從實(shí)踐中感覺,過盈可能是為了使軸承性能更穩(wěn)定,另外在重型機(jī)械中更為明顯,防止竄動(dòng)7 @2 q: r& w6 t- t+ m+ ~. t
再說(shuō)說(shuō)與軸承廠家的交流吧:國(guó)內(nèi)的不說(shuō)了,我們?cè)谂cSKF\FAG\NSK等品牌的軸承廠家技術(shù)人員都有過交流,但都為給出明確的答復(fù),更談不上給一個(gè)推導(dǎo)公式/ Z3 a* _, V! F ~% r* K5 R
現(xiàn)在我一直就一知半解的按標(biāo)準(zhǔn)用
作者: lwzy688 時(shí)間: 2006-12-8 18:01
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎,？
公差配合的問題，一般選擇過渡配合就行了,。我一般是這樣干的,。
作者: swh3088 時(shí)間: 2007-1-19 13:29
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合，越緊越好嗎,？
認(rèn)同“gearmaker”的觀點(diǎn)
8 ], W* S$ t& \- l, ]7 c) p- K又長(zhǎng)見識(shí)了6 y! {" D2 T$ o$ I1 _1 f
作者: fl790707 時(shí)間: 2007-1-19 13:42
標(biāo)題: Re: [問題]軸承與軸的配合,，越緊越好嗎？
應(yīng)該說(shuō)不是,，在要求轉(zhuǎn)動(dòng)高的地方甚至是“三松”配合,；在要求同心度高的地方就要配合的較緊。反正要看實(shí)際情況而定,。不如去請(qǐng)教一下工廠理經(jīng)驗(yàn)較多的裝配鉗工,，會(huì)有較為滿意的合實(shí)際符合的多得答案。
作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2007-11-11 16:00
軸承的配合絕對(duì)不是越緊越好,要根據(jù)軸承的具體工況決定配合的選擇.配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行:( {8 l3 ?) L5 S1 e
根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向,、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn),，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷,。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。* J4 r( Z4 ~1 r
軸承負(fù)荷大或承受振動(dòng),、沖擊負(fù)荷時(shí),，其過盈須增大。采用空心軸,、薄壁軸承箱或輕合金,、塑料制軸承箱時(shí)，也須增大過盈量,。
/ j( U5 Y {, F$ Y$ l 要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí),，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度,，避免過盈過大,。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀,，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度,。
3 F5 N% O8 U: h2 E1 K1 u 非分離型軸承（例如深溝球軸承）內(nèi)外圈都采用靜配合，則軸承安裝,、拆卸極為不便,，最好將內(nèi)外圈的某一方采用動(dòng)配合。
作者: 余樹春 時(shí)間: 2008-2-14 15:35
＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈,，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。＂4 h3 }* ]8 C% G- B' z) B& f* K! a
支持６６＃上校的正解．
4 _4 f% g, [+ e* }* \5 u* Y ? 我也一直想弄清楚這個(gè)問題：軸承與軸,，軸承與孔到底選怎樣的配合一直困繞著我．在理論上終于弄明白啦,！+ Y: b+ W, b3 L1 J7 V
感謝斑竹的問題！感謝各位大狹的精彩講解,！
* z7 _9 \% @# M8 v. F4 z
作者: desmond 時(shí)間: 2008-2-15 00:06
原帖由 余樹春 于 2008-2-14 15:35 發(fā)表 
! }/ y) x/ y0 t- i5 M$ e! Y＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合）,，承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）,。＂0 Q8 s1 |: F1 S4 c, n
支持６６＃上校的正解．
) i7 f7 m6 B4 E3 r1 X 我也一直想弄清楚這個(gè)問題：軸承與軸,，軸承與孔到底選怎樣 ...
( {- d8 d; m v X; F+ q- d& I9 n
很多地方都可以見到＂承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈,，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）,。＂這句話，其實(shí)不完全正確,！
) Q! z" H- W. H8 m+ v* \% W% O! K+ I. j
比較典型的例子就是滑輪,，滑輪承受向下的“靜止載荷”，但是外圈必須緊配,！
- c; z& r8 |" h7 i* O0 b& @正確的描述應(yīng)該為：" y; y7 q( V% @* T" ^6 m( z
相對(duì)載荷靜止的可以取松配,，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（或擺動(dòng)）的必須緊配,。
作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2008-2-16 09:39
簡(jiǎn)單的說(shuō)要看軸承的使用場(chǎng)合來(lái)定的。
作者: 37596647 時(shí)間: 2008-9-13 16:57
具體問題具體分析,，還是需要弄懂軸承的選型,、裝配、影響軸承的壽命,、精度等原理后,，才能給出答案。
作者: LGLVZHIYONG 時(shí)間: 2008-9-14 10:45
在滿足工作狀態(tài)下內(nèi)圈軸不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的前提下,，因該說(shuō)過盈量越小越好,！
作者: 許先 時(shí)間: 2008-9-18 01:58
不錯(cuò)，見證高手的精彩了,！
作者: cocoa 時(shí)間: 2008-9-18 13:30
這樣的討論應(yīng)該多開展,。尤其是后面的家常部分也值得借鑒，很溫馨
作者: 獵人獵槍 時(shí)間: 2008-9-19 22:01
我是新手,，學(xué)習(xí)了,。。,。。,。,。。
作者: huanglinnan 時(shí)間: 2009-11-9 16:31
不錯(cuò) 軸承的配合很重要
作者: zzyly 時(shí)間: 2010-5-21 22:16
軸承與軸的配合要看使用要求,，不能一概而論,；比如軋機(jī)支承輥軸承內(nèi)環(huán)是熱裝的，顯然配合很緊,，而工作輥軸承與軸的配合則要松得多,。
作者: zzt412828 時(shí)間: 2010-6-1 21:10
解答得好，解答得好,，解答得好
作者: matel 時(shí)間: 2010-6-4 11:32
軸承要過盈0.01mm ,可調(diào)心軸承座-0.03～-0.05mm就可以了,。這可是我多年的經(jīng)驗(yàn)喔
作者: ox1985 時(shí)間: 2010-6-4 16:05
不是，如果太緊,，軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱會(huì)產(chǎn)生少許的膨脹,，這就要會(huì)導(dǎo)致軸承抱死，進(jìn)而會(huì)被燒毀,，這也就是物極必反的道理,。
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