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標(biāo)題: 如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請教 [打印本頁]

作者: MIKE王 時間: 2009-4-15 11:00
標(biāo)題: 如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請教
如何配置整套高空作業(yè)車的液壓配件 - 請教,。
比例控制,。舉升高度在10米~30米,。

作者: 液壓小工 時間: 2009-4-15 11:12
你是要采購還是設(shè)計(jì),？

作者: 英德康 時間: 2009-4-16 08:55
nettrade你好,，
高空作業(yè)車有車載的和自行走的,，國內(nèi)以車載式的較多,。
車載高空車通常以15米為界,，主要特點(diǎn)如下：
15米以下的多采用折臂結(jié)構(gòu)，工作臺左右回轉(zhuǎn),，動臂內(nèi)臂升降,，外臂升降，工作斗調(diào)平采取矩形連桿形式,。
15-20米多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu),，工作臺左右回轉(zhuǎn)，動臂內(nèi)臂升降,，外臂升降,，動臂伸縮，工作斗調(diào)平采取主動,、被動油缸調(diào)平手動補(bǔ)油形式,。
20米以上多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺左右回轉(zhuǎn),，動臂內(nèi)臂升降,，外臂升降，動臂伸縮,，工作斗調(diào)平采取主動,、被動油缸調(diào)平手動補(bǔ)油形式，或電子調(diào)平手動強(qiáng)制形式,。
液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車起重機(jī)和隨車起重機(jī)類似,，也是回轉(zhuǎn)，變幅,，伸縮臂,。主要區(qū)別如下：
1，液壓系統(tǒng)：
起重機(jī)液壓系統(tǒng)流量大,，動作速度高,，有同步動作要求，通常采用分體LS比例多路閥,。
高空車液壓系統(tǒng)流量小,，動作速度低，不要求同步動作,，多采用單比例功能多路閥,。
日韓廠家多用分體片式多路閥，成本高,，適合小批量配套。歐美廠家多用插裝式集成多路閥,，成本低適合大批量配套,。
2,，電氣系統(tǒng)：
電氣系統(tǒng)由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn),，上,、下車控制系統(tǒng)均要求獨(dú)立控制功能。下車控制為開關(guān)啟動,，比例調(diào)速,，控制柜可以自行配置，對電子控制器要求較嚴(yán)格,，應(yīng)具備實(shí)時調(diào)整功能,。上車為比例啟動，比例調(diào)速,，要求有電子比例搖桿（電位器+微動方向開關(guān)）,。
3，應(yīng)急系統(tǒng)
高空車是載人工作機(jī)械,，對安全保護(hù)有嚴(yán)格要求,。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自保”功能,，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時,，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動停止整車動作的動能，此外,，液壓系統(tǒng)能具備手動功能,，利用手動泵或DC泵機(jī)組將工作斗的人員安全下降到地面。
4,，安全保護(hù)
對于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車,，還需配置力矩限制系統(tǒng)，工作斗超載系統(tǒng),，支腿調(diào)平系統(tǒng),。若是機(jī)場等特使場合，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng),。
若有具體問題,，可以提供聯(lián)系方式和相關(guān)技術(shù)要求。

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 09:43
非常感謝2位的回復(fù),。尤其是英德康前輩的解釋太完美了,。
這個項(xiàng)目是為了采購相關(guān)的配件。高空車的工作高度是12—14米,。
客戶原有系統(tǒng)有國外的相關(guān)一套配件,。目前想在國內(nèi)進(jìn)行最大限度的產(chǎn)品替換，以達(dá)到降低成本的目的,。目前我想了2套解決方案：
1,，根據(jù)客戶的使用要求來配置相關(guān)的配件,。但是我不清楚要和客戶要哪些資料才能配置出所有的配件。
2,，根據(jù)客戶的樣品來進(jìn)行逐個替換,。（前提是能替換的配件）。我想把樣品全部要過來,，不知道是否還需要其他的資料,。

請各位前輩指點(diǎn)一二。

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 09:50
補(bǔ)充一下,，是車載折臂式的,。
怎么貼圖啊,？我粘不上來

作者: 老鷹 時間: 2009-4-17 14:38
5# nettrade

高級回復(fù)--添加附件,。

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 15:34
[attach]125964[/attach]

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 15:41
多謝老鷹！終于發(fā)上來了,。

作者: 英德康 時間: 2009-4-17 21:35
折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車采用比例控制,，應(yīng)是電液比例控制吧？因?yàn)槭謩佣嗦烽y也可實(shí)現(xiàn)比例控制,。目前,，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)基本都是進(jìn)口的。
流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC,。
若采用電液比例控制,，原有的定量泵可以使用，僅需采購下列部件：
1,，工作斗控制臺（含電子比例手柄）,，
2，下車電氣控制柜（含四功能三位開關(guān)等）,，
3,，電液比例換向集成閥組（含變幅，內(nèi)臂,，外臂,，工作臺旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急手動）,，
4,，以及油缸和馬達(dá)的附加閥。
根據(jù)要求不同,，全套系統(tǒng)采購成本在1.5-2萬,。
若提供你的EMAIL，我可以將液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料發(fā)給你.

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 22:51
我的EMAIL: [email protected]
多謝前輩指點(diǎn)。你說的1.5~2萬的價格是每輛車的全部控制系統(tǒng)價格還是包括了液壓配件的價格,？

作者: MIKE王 時間: 2009-4-21 09:11

折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車采用比例控制,，應(yīng)是電液比例控制吧？因?yàn)槭謩佣嗦烽y也可實(shí)現(xiàn)比例控制,。目前，高空作業(yè)車的電液比例控制系統(tǒng)基本都是進(jìn)口的,。
7 b0 u& l, Z2 B/ `% F0 y流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC,。
9 B% H J& z" ^* ^若采用電液比例 ... i o) H4 a- {7 l8 w
英德康發(fā)表于 2009-4-17 21:35

“液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料” 還沒收到

作者: 英德康 時間: 2009-6-3 01:14
本帖最后由英德康于 2009-6-3 01:28 編輯

車載高空車液壓原理圖及電控系統(tǒng)

主控制閥塊含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制

電液比例控制：流量控制組合閥塊可對整車的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制,。VP比例例減壓閥,，REC先導(dǎo)流量調(diào)節(jié)閥，CP3壓力補(bǔ)償定差溢流閥
該閥與各機(jī)構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動使用,，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置,，來實(shí)現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)換向閥的比例流量控制，包括BOOM變幅升降,TELESCOPE動臂伸縮,SLEWING轉(zhuǎn)臺選擇,，工作斗調(diào)平,，工作斗旋轉(zhuǎn)。
該閥采用壓力補(bǔ)償流量優(yōu)先閥DIV2提供工作機(jī)構(gòu)時工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制,，3位4通閥得電時,，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè)，驅(qū)動油缸活塞,，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡,。

作者: 英德康 時間: 2009-6-3 01:19
本帖最后由英德康于 2009-6-3 01:31 編輯

車載式高空作業(yè)車電氣、液壓控制系統(tǒng)：
美國DP-TCN公司多年來一直為歐美各高空作業(yè)車專業(yè)廠家的車載式伸縮臂架高空作業(yè)車提供整車電氣,、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),、配套，適應(yīng)高度范圍：高度20米-40米,。

電氣參數(shù)：電源：12/24VDC
比例通道：1－4個（比例流量閥/雙向比例換向閥）
PWM脈寬調(diào)制電流：100-1800 mA(max)
開關(guān)通道：1－9個（開關(guān)電磁閥）

液壓參數(shù)：比例換向閥最大流量：23－50 L/min
工作斗調(diào)平控制閥最大流量：2－5 L/min
連續(xù)工作壓力：20-25Mpa

一,、PCD-L2S工作平臺操作臺控制系統(tǒng)

PCD/L2S線控遙控系統(tǒng)采用JLP電子比例搖桿和MMS1608控制器，包括工作機(jī)構(gòu)控制,，緊急停止,，支腿安全狀態(tài)顯示，力矩報(bào)警顯示,，碰撞報(bào)警顯示,，傾斜報(bào)警顯示等。上車的電氣控制指令采用數(shù)碼接口連接,。專用于各種高空作業(yè)車,。
二、M-UNIT下車轉(zhuǎn)臺操作控制系統(tǒng)
M-UNIT下車操作控制系統(tǒng)采用MMS2522整機(jī)控制器，適應(yīng)液壓工程機(jī)械多功能控制,。該控制器可根據(jù)高空作業(yè)車液壓機(jī)構(gòu)各種功能,，對液壓泵（交、直流電機(jī)泵）流量進(jìn)行比例控制,，可通過設(shè)計(jì)編程集成處理后對各液壓機(jī)構(gòu)電磁閥的控制和安全限制進(jìn)行控制,。主機(jī)控制系統(tǒng)提供了現(xiàn)場LCD編程控制屏，可根據(jù)制造廠的設(shè)計(jì)參數(shù)對電磁閥的各種參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,，比例流量（Imin,，Imax），斜率大�,。� Ramp UP,，Ramp DOWN）。

MMS2522整機(jī)控制器包括整車液壓機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng),，工作斗自動平衡控制系統(tǒng)
MMS2522整機(jī)控制器含安全報(bào)警,，安全自動控制系統(tǒng)－支腿欠壓報(bào)警，車體縱向,、橫向傾斜報(bào)警以及工作斗傾斜報(bào)警,。報(bào)警角度可任意設(shè)定。安全報(bào)警邏輯輸入均為光電隔離,，為系統(tǒng)操作配置處理提供信息,，通過限制的相應(yīng)的液壓機(jī)構(gòu)動作來保證整車的安全性。
MMS2522整機(jī)控制器采用數(shù)字比例控制,，用紐子開關(guān)實(shí)現(xiàn)各機(jī)構(gòu)的比例控制,。
MMS2522整機(jī)控制器留有PCD拖纜遙控器的快速接頭插口：用于制造廠試車操作，以及作業(yè)前的安全檢驗(yàn)
MMS2522整機(jī)控制器留有無線遙控器的快速接頭插口：用于特殊場合的遙距控制（例如：高壓電作業(yè)）,。

三,、BKT-DBL工作斗傾斜自平衡控制系統(tǒng)
當(dāng)工作臺傾斜角度超過傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時（1度-3度），電子系統(tǒng)根據(jù)傾斜的正反方向發(fā)出信號來啟動換向閥驅(qū)動油缸伸出或縮進(jìn)來實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡調(diào)整,。
四,、車體雙軸傾斜報(bào)警系統(tǒng)
該系統(tǒng)含數(shù)碼傾斜傳感器，可用RS232接口通過PC機(jī)界面對傾斜報(bào)警的啟動角度和信號復(fù)位角度,，啟動角度的敏感范圍等控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整設(shè)置,，工作范圍：+/-10度。通常設(shè)置為橫向+/-3度,，縱向+/-6度,。當(dāng)車體縱向或橫向傾斜角度超過傾角傳感器電子系統(tǒng)的預(yù)設(shè)角度范圍時，電子系統(tǒng)發(fā)出信號實(shí)施強(qiáng)制減速或?qū)嵤┩＼�,，以防止作業(yè)時時發(fā)生危險(xiǎn),。
五,、M-CTL主控制閥塊

含電液比例控制系統(tǒng)，變幅與自平衡同步控制

電液比例控制：流量控制組合閥塊可對整車的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制,。
該閥與各機(jī)構(gòu)開關(guān)電磁換向閥配合連動使用,，通常作為插裝式/疊加式/分體式開關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來實(shí)現(xiàn)各換向閥的比例流量控制,。
該閥采用壓力補(bǔ)償流量優(yōu)先閥提供工作機(jī)構(gòu)時工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制,，3位4通閥得電時，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè),，驅(qū)動油缸活塞,，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。

六,、TB-CTL支腿控制閥塊
該閥塊包括四對電磁換向閥（含手動強(qiáng)制控制），與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動作,，控制四個支腿的伸出和折回及其比例調(diào)速,。
七、PC-CTL上車工作機(jī)構(gòu)控制閥,，含變幅,、伸縮臂、回轉(zhuǎn)控制
該閥塊包括三對電磁換向閥（含手動牽制控制）,，與M-CTL主控制閥塊的比例閥同步動作,，用來控制變幅油缸的升降，伸縮臂的伸出,、縮進(jìn),，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的左右旋轉(zhuǎn)及其比例調(diào)速。
八,、BKT-BL-CTL工作斗自平衡集成閥塊

傾斜自平衡液壓控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括電液組合控制閥和雙向平衡閥,。當(dāng)工作臺傾斜時（1度-3度），電子平衡系統(tǒng)根據(jù)傾斜的方向發(fā)出信號來啟動換向閥,，驅(qū)動油缸伸出或縮進(jìn)來實(shí)現(xiàn)工作斗的傾斜平衡自動調(diào)整,。
工作斗旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)：工作斗配置有液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。由于旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)與自平衡系統(tǒng)從不在同一時間工作,，所以液壓旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)正反向電磁鐵得電后,，旋轉(zhuǎn)油缸可由分流閥的優(yōu)先口的回路供油，實(shí)現(xiàn)工作斗的左右旋轉(zhuǎn),。- R9 o5 ^4 i" f& R! D

九,、EM-CTL斷電應(yīng)急控制閥（與手動泵同時使用）

為安全考慮，應(yīng)急控制閥塊為斷電應(yīng)急控制提供手動液壓控制,。由于手動泵不能滿足各機(jī)構(gòu)的總流量,，在使用時,，采用應(yīng)急閥塊中的電液選擇閥的手動強(qiáng)制和SV1手動選擇閥和相應(yīng)的閥，依次為自平衡系統(tǒng)和上,、下車主換向閥供油,。
可選項(xiàng)目：
1、RC-SW/RC-PCD數(shù)碼線控或FST508A-X/717A-X無線遙控,，用于危險(xiǎn)工況的無人操作的要求,。
2、DEMAC數(shù)碼電纜,、功率電纜,、液壓管的電液組合的彈簧復(fù)位卷盤，用于遠(yuǎn)距電,、液管線的動態(tài)收放,。
3、TCN車體自動調(diào)平系統(tǒng),，用于車體水平狀態(tài)的雙軸垂直油缸或四軸調(diào)平油缸的自動控制,。

作者: MIKE王 時間: 2009-6-4 23:51

斑竹實(shí)在強(qiáng)大。贊一個,。

我手上的項(xiàng)目還沒談下來,。不過多謝斑竹指點(diǎn)。

作者: 朱平 時間: 2009-6-12 22:31
我也搞高空作業(yè)車的,，大家以后多多交流

作者: 環(huán)環(huán)相扣 時間: 2010-1-15 09:36

在這行業(yè)我是新手,，請多多指教，

作者: zhangrui110 時間: 2010-1-15 22:40
這個問題還真的學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),，如果真相解決的話,。可以看看這個網(wǎng)站："中國挖掘機(jī)網(wǎng)"或"www.wjjw.cn"

作者: weiweide 時間: 2010-3-16 10:59
本公司的高空作業(yè)車,、高空作業(yè)平臺,、升降平臺、電力安裝車的工作高度從7米-50米不等,，被廣泛應(yīng)用于市政,、電力工程、路燈,、工程建設(shè),、廠房建設(shè)、園林,、交通,、工業(yè)礦區(qū)、設(shè)備維修,、硬式廣告的制作與拍攝,、高架橋梁的建造已經(jīng)各種更高的一些作業(yè),，公司的業(yè)務(wù)覆蓋全國各地，并且與多家服務(wù)商建立合作伙伴關(guān)系,，為客戶提供最快捷的專業(yè)服務(wù),，通過我們的服務(wù)來降低客戶使用大型高端的高空作業(yè)平臺的門檻，減少建設(shè)和運(yùn)營的成本,。極大的提高了施工企業(yè)的工作效率,，極大的降低了使用成本，同時也確保了施工安全性,。
專業(yè)的高空作業(yè)車又叫做升降車,，本公司主要的經(jīng)營范圍：高空作業(yè)平臺銷售、高空作業(yè)平臺租賃以及售后服務(wù),、高空作業(yè)車的銷售,、高空作業(yè)車的租賃以及售后、升降平臺的銷售,、升降平臺的租賃以及售后,、電力安裝車的出租、以及為客戶提供設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)支持�,，F(xiàn)有自行式曲臂高空作業(yè)車出租、自行式直臂高空作業(yè)車出租,、自行式剪型高空作業(yè)車出租,、拖式曲臂高空作業(yè)車出租、移動式高空作業(yè)平臺出租,、臂架式高空平臺出租,、剪叉式作業(yè)平臺出租、桅柱式作業(yè)平臺出租,、非標(biāo)類高空平臺出租,、固定式液壓升降臺出租、固定式裝卸貨臺出租,、絲桿式升降平臺出租,、特殊形式升降臺出租、電力安裝車出租等,。

作者: 英德康 時間: 2010-3-30 22:55
本帖最后由英德康于 2010-3-30 22:57 編輯

高空作業(yè)車就是將人和一些必要的物品運(yùn)輸?shù)揭欢ǖ母叨鹊囊环N其中設(shè)備,。這些高空作業(yè)車一般用于運(yùn)輸比較重的物品。除了這些以外,，隨車也一定使用電工,，那些在電信領(lǐng)域的工作中，這些都是在使用高空作業(yè)車的,。高空作 ...9 U( ^+ L9 y5 s" K
weiweide 發(fā)表于 2010-3-30 11:42

18樓請不要在這里發(fā)布廣告

作者: yejianfei307612 時間: 2010-10-20 13:46
請教各位高人,，目前國內(nèi)車載式的高空作業(yè)車閥一般采用什么形式的,？集成閥塊的形式多嗎？

作者: 13054637389 時間: 2010-11-19 20:50
頂從vjdslhj 豐富的說法是大方

作者: hao1314 時間: 2012-12-24 20:58
急需臂架式高空作業(yè)平臺23~26~30米液壓配套的原理圖和電氣系統(tǒng)資料,，及調(diào)平機(jī)構(gòu)[email protected]謝謝,！

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