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標題: 15-30米車載高空車電氣、液壓設計要點 [打印本頁]

作者: 英德康 時間: 2009-4-16 08:57
標題: 15-30米車載高空車電氣、液壓設計要點
本帖最后由英德康于 2009-4-16 09:00 編輯

高空作業(yè)車有車載的和自行走的,，國內以車載式的較多,。
車載高空車通常以15米為界，主要特點如下：
15米以下的多采用折臂結構,，工作臺左右回轉,，動臂內臂升降，外臂升降,，工作斗調平采取矩形連桿形式,。
15-20米多采用折臂+伸縮臂結構，工作臺左右回轉,，動臂內臂升降,，外臂升降，動臂伸縮,，工作斗調平采取主動,、被動油缸調平手動補油形式。
20米以上多采用折臂+伸縮臂結構,，工作臺左右回轉,，動臂內臂升降，外臂升降,，動臂伸縮,，工作斗調平采取主動、被動油缸調平手動補油形式,，或電子調平手動強制形式,。
液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車起重機和隨車起重機類似，也是回轉,，變幅,，伸縮臂。主要區(qū)別如下：
1,，液壓系統(tǒng)：
起重機液壓系統(tǒng)流量大,，動作速度高，有同步動作要求,，通常采用分體LS比例多路閥,。
高空車液壓系統(tǒng)流量小，動作速度低，不要求同步動作,，多采用單比例功能多路閥,。
日韓廠家多用分體片式多路閥，成本高,，適合小批量配套,。歐美廠家多用插裝式集成多路閥，成本低適合大批量配套,。
2,，電氣系統(tǒng)：
電氣系統(tǒng)由上車工作斗控制臺和下車控制柜組成。根據行業(yè)安全標準,，上,、下車控制系統(tǒng)均要求獨立控制功能。下車控制為開關啟動,，比例調速,，控制柜可以自行配置，對電子控制器要求較嚴格,，應具備實時調整功能,。上車為比例啟動，比例調速,，要求有電子比例搖桿（電位器+微動方向開關）,。
3，應急系統(tǒng)
高空車是載人工作機械,，對安全保護有嚴格要求,。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自保”功能,，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時,，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應具備自動停止整車動作的動能，此外,，液壓系統(tǒng)能具備手動功能,，利用手動泵或DC泵機組將工作斗的人員安全下降到地面。
4,，安全保護
對于30米以上和/或載重200公斤以上的高空車,，還需配置力矩限制系統(tǒng),，工作斗超載系統(tǒng),，支腿調平系統(tǒng)。若是機場等特使場合,，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng),。
若有具體問題，可以提供聯(lián)系方式和相關技術要求。

作者: MIKE王 時間: 2009-4-17 10:05

就是一個字 - 強

作者: xs858 時間: 2011-4-14 10:26
我剛接觸這行,，找個師傅,，有沒有船廠用的美國帕金斯發(fā)動機高空車的相關資料。謝謝提供一些幫助.我的郵箱：[email protected] QQ：282553711

作者: wfsoochow 時間: 2011-5-17 18:34
看看,，路過吧,，哈哈哈哈哈

作者: cjlgl 時間: 2011-5-30 13:45
路過，學習學習,。

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