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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 什么情況下車床會車出反錐度,，郁悶兩天了 [打印本頁]

作者: wzw1233 時間: 2009-5-7 18:30
標(biāo)題: 什么情況下車床會車出反錐度,，郁悶兩天了
什么情況下，車床會車出反錐度（自動走刀,，靠卡盤這頭小，尾座那頭大,。）

郁悶兩天了,，找毛病還沒找到。

作者: wangtanling 時間: 2009-5-7 19:44
是不是尾座與主軸同軸度問題

作者: 大海浪沙 時間: 2009-5-7 19:51
1.尾座偏,；
2.車頭不正,；
3.工件剛性不好；
4.車刀高度未裝中心,。

作者: ddss3322 時間: 2009-5-7 19:55
尾座往內(nèi)調(diào)

作者: weijin3141 時間: 2009-5-7 20:49
是尾座問題,我也遇到過,它不僅可以小而且還可以大.

作者: yixiaogang 時間: 2009-5-7 21:56
還有可能就是靠近卡盤的位置導(dǎo)軌（由于長期處在一種高負(fù)荷工作狀態(tài)）而磨損

作者: 金光大道 時間: 2009-5-7 22:05
可能是主軸與Z向有偏角,，可在別的床子上做一標(biāo)桿，用卡盤夾住,，測標(biāo)桿上母線和側(cè)母線,，機(jī)床合格證里有檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)值

作者: 盛逸志翔 時間: 2009-5-7 23:13
別的小毛病都排除的話應(yīng)該是不同軸了吧

作者: 狙擊手 時間: 2009-5-7 23:30
是外圓還是內(nèi)孔？
是用頂尖還是直接車,？
設(shè)備用了多久,？什么設(shè)備？
中心高如何,？

作者: 張生記 時間: 2009-5-8 10:19
路過,，學(xué)習(xí)升級中。,。,。

作者: qhyfq 時間: 2009-5-8 11:11
車床會車出反錐度，調(diào)整尾座,。

作者: dhl1118 時間: 2009-5-8 13:22
尾座偏了,，要不就是工件剛度不好，讓刀了

作者: 冬天sz 時間: 2009-5-8 16:51
這個問題簡單,
1,、如果工件剛性好的情況下：
導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損,，但是前提是刀具中心偏高。
主軸軸線和導(dǎo)軌運(yùn)動直線有夾角,，但是通常是出廠就校好的,。
2、工件剛性不夠好
由于吃刀量大離卡盤遠(yuǎn)的地方工件被抬起,，隨著離卡盤的距離的變化,，剛性也在變化，工件被抬起的程度也就越小,，就形成刀具相對工件的中心在改變,，所以就會出現(xiàn)這樣的錐度。

作者: chenyao1981 時間: 2009-5-8 20:01
我有一下幾種觀點(diǎn),！機(jī)床長期在高負(fù)荷切削,！導(dǎo)致導(dǎo),，用卡盤夾住，測標(biāo)桿上母線和側(cè)母線,，機(jī)床合格證里有檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)值

軌磨損嚴(yán)重,，機(jī)床，

作者: 李鐵亮 時間: 2009-5-8 20:27
我估計(jì)機(jī)床底角沒上牢床身不在水平線上

作者: charleszcb 時間: 2009-5-8 21:52
強(qiáng)烈懷疑是車床磨損了,，因?yàn)槲覀冊谏a(chǎn)的時候就是有這種情況發(fā)生,。
還有就是拖板絲杠磨損了，不能自鎖,。我也碰到過,。
公司的設(shè)備又老又久，什么情況都有

作者: 齊魯大帝 時間: 2009-5-9 07:49
還有可能就是靠近卡盤的位置導(dǎo)軌（由于長期處在一種高負(fù)荷工作狀態(tài)）而磨損

作者: 狙擊手 時間: 2009-5-10 22:36
無語,！大家管中窺豹,、瞎子摸象了好久！
樓主有什么收獲,？

作者: 狙擊手 時間: 2009-5-10 22:37
無語,！大家管中窺豹、瞎子摸象了好久,！
樓主有什么收獲,？

作者: 波波LEEBORR 時間: 2009-5-10 22:48
車其他材料的情況也如此嗎？1.否的話應(yīng)該是材料剛性差,，可將材料正火處理后加工,。2.YES的話應(yīng)該是床子的問題。大海浪莎回答的很全面,！

作者: renzhoucan 時間: 2009-5-10 23:06
LZ解決了沒,？

作者: 譚仕均 時間: 2009-5-11 09:22
LZ解決了沒？
前面所有答案都有可能發(fā)生反錐,。我想LZ也用了不少的放法去嘗試解決（比如,，刀具的中心高度、鋒利,、機(jī)床的間隙等）,，如果是這些問題那只加工100 mm只有3~5道的錐度。如果錐度在5道以上,，我建意是調(diào)整主軸的軸心線與道軌平行度,。

作者: 盛夏有風(fēng) 時間: 2009-5-11 10:04
尾座剛性問題

作者: 117811294 時間: 2009-5-12 20:06
應(yīng)該就是床頭不正的緣故

作者: 天水藍(lán) 時間: 2009-5-12 21:06
1，長度大的零件,，使用尾座頂尖一夾一頂加工,，那么可以調(diào)正一下尾座的位置。很多車床的尾座都可以做微調(diào)的,。如果是老式車床,，尾座不能橫向調(diào)整，就只能刮尾座了,。
2,，長度小的零件，沒有使用尾座,，那八成是主軸與導(dǎo)軌垂直度精度跑了,。
首先要檢查床身的水平，是否有扭曲,。排除扭曲后,，再檢查。有芯棒最好,，沒有的話,，就車一個試樣，直徑40mm左右,，長度100就可以了,。如果確認(rèn)是主軸問題，就只能拆下主軸箱,，刮定位面了,。

作者: wateryoyoso 時間: 2009-5-13 10:48
導(dǎo)軌斜!!!!!!!

作者: 看看運(yùn)氣 時間: 2009-5-13 22:32
9#的說法很正確我頂

作者: narto 時間: 2009-5-14 09:31
我簡直是菜鳥。,。,。。80后的機(jī)械人太給前輩們掉臉了為什么我的機(jī)械就是學(xué)不好呢悶死了

作者: 我本無憂 時間: 2009-5-15 09:24
如果沒有用尾頂尖的話估計(jì)是否讓刀了,比如材料較硬,刀具主偏角選擇不合理,工件伸出過長,使得加工時離主軸遠(yuǎn)的一端讓刀多,越靠近主軸讓刀少,造成反錐.

作者: 科銳 時間: 2009-5-16 20:04
機(jī)床的水平需要重新調(diào)整,。

作者: 大海浪沙 時間: 2009-5-16 22:29

還有可能就是靠近卡盤的位置導(dǎo)軌（由于長期處在一種高負(fù)荷工作狀態(tài)）而磨損6 y2 w/ K: K4 ~: J2 E) p
yixiaogang 發(fā)表于 2009-5-7 21:56

對,，還有這種情況

作者: 蔣村小胡 時間: 2009-5-16 22:31
導(dǎo) 軌磨損

作者: 王國亮 時間: 2009-6-3 20:39
我支持大海浪沙和冬天SZ的分析。

作者: 貝德澳 時間: 2009-6-5 15:23
以個人的過去經(jīng)驗(yàn)來看：先查看機(jī)床精度,，在查工件長度和切削強(qiáng)度,，在查刀具強(qiáng)度，刀具中心高度比較重要,，車床車出反錐度各方面的因素比較多,，一時大家也很難說上準(zhǔn)確對策，只有樓主在現(xiàn)實(shí)中一步一步找出原因,，比盡各位多沒看到樓主的工件和機(jī)床,，呵呵。見笑了,。,。。

作者: wssmjf 時間: 2009-6-5 22:31
樓主應(yīng)該上傳點(diǎn)圖片來也讓我們學(xué)習(xí)一下

作者: 可新 時間: 2009-6-7 20:22
別的小毛病都排除的話應(yīng)

作者: xitouhesahng 時間: 2009-6-8 17:31
把尾座向加工者的方向調(diào)整,，如果卡盤部位大,，尾座部位小,，則向加工者對面方向調(diào)整

作者: wangyou 時間: 2009-8-3 10:52
1.尾座偏；
2.車頭不正,；
3.工件剛性不好,；
4.車刀高度未裝中心。

頂三樓的

作者: wenxuewei 時間: 2009-8-10 22:17
調(diào)過水平了嗎,？

作者: shunyang120 時間: 2009-8-11 23:28

:victory::victory::victory::victory:

作者: wzw1233 時間: 2009-8-12 21:07
問題解決了,，把床賣了。應(yīng)該是床子水平問題,。導(dǎo)軌等等問題都不存在的,。買過來沒調(diào)過，開始還行,，后來換了個座,，也沒調(diào)，長時間扭了導(dǎo)軌,。

作者: 老天啊 時間: 2009-8-12 21:33
水平關(guān)系水平哈

作者: wzw1233 時間: 2009-8-13 16:27
導(dǎo)軌紐了,。

作者: 小伙 時間: 2009-8-14 23:56
就是床子沒放水平地腳螺栓就鈕牢了

作者: lyx94369 時間: 2009-9-14 15:10
尾坐的原因,別的原因也可以通過尾坐調(diào)整好~~~~但也不是絕對的~~~

作者: 夢寐以求 時間: 2009-9-14 17:43
你要說祥細(xì)一點(diǎn),什么車床?用了多久?車什么工件?有多長?有沒有用頂尖?轉(zhuǎn)速進(jìn)給參數(shù)是多少?

作者: xumeng200611 時間: 2009-9-15 21:59
樓主意思是機(jī)床變形了?

作者: 漫步者 時間: 2009-9-24 15:19
這種情況在普車上很長見.
   其一就是尾頂尖和主軸的同軸度上.解決方法就是兩頭尺寸的差值除2(8-5)/2=1.5,尾頂尖移動1.5.
   其二就是余量過大,造成挫刀(反錐度),減少加工余量.
   其三最麻煩就是導(dǎo)軌處于在一種高負(fù)荷工作狀態(tài)而導(dǎo)致的磨損,只有調(diào)整鑲條,過于緊不走,稍微松反錐度更大.
   建議你首先排除卡盤和尾頂尖的同軸度.

作者: zdh0000009 時間: 2011-9-27 19:32
有可能是尾座中心高不對，還有就是機(jī)床床身靠主軸箱部位磨損大,，最好是檢查一下機(jī)床幾何精度,，就會發(fā)現(xiàn)問題。

作者: 只能一笑 時間: 2011-9-27 23:18
尾座不在中心往內(nèi)側(cè)調(diào)整

作者: 頭發(fā)甩甩 時間: 2011-9-28 00:55
用樣棒矯正機(jī)床的直線度,，注意材料的剛性,，控制好車刀的中心度，進(jìn)刀量,。
車削外圓,，還是車削內(nèi)孔？
外圓調(diào)整尾坐,，內(nèi)孔調(diào)整車頭箱,。

作者: 大平頭 時間: 2011-9-28 20:19
用頂尖的話可能是尾座不中，沒有用頂尖就是工件沒夾緊或是工件的剛性不足,。

作者: dianlv887 時間: 2011-9-29 20:27
你這個問題我干了一回尤其是沈陽CAK6150系列,，床子沒問題，問題在鐵屑積攢的太多,，Z軸運(yùn)動時阻力太大,，導(dǎo)致X軸向里傾斜，刀具中心高變高,，把活往外探探,，或焊接塊鐵，就好了，我當(dāng)時倍了1W多,，郁悶

作者: xylf49 時間: 2011-9-29 20:48
自己有想法的不能做個先例嗎,？

作者: 海哥007 時間: 2011-10-3 10:17
樓主郁悶了兩天。發(fā)了一個帖子求援,。大家討論了兩年,。最后樓主沒有采取任何人的意見。做出了最英明的決策---把床子賣了,。

作者: XMJX 時間: 2011-10-3 10:22

大海浪沙發(fā)表于 2009-5-7 19:51 ( G6 L( H0 |4 m# _7 k6 S
1.尾座偏；
% e% x: Q# p$ |2.車頭不正,；/ I. I; l8 r) |8 i: L$ J- h
3.工件剛性不好,；

{:soso_e181:}..................

作者: mzr1972 時間: 2011-10-4 18:12
如果不是用頂針車的話，主軸偏了,，調(diào)整車頭,。

作者: 三羊開泰 時間: 2011-10-4 22:48
樓主是新手么?這種情況做車床是經(jīng)常遇到的問題，沒什么好郁悶的,，你的問題說得也不是很詳細(xì),，只能告訴你幾種原因1.車床導(dǎo)軌與主軸軸線相互位置不正確。2.前后頂尖軸線與導(dǎo)軌不平行,。

作者: 神龍斗士 時間: 2011-10-5 09:00
這個沒有遇見過啊,。。

作者: khjob 時間: 2012-3-12 00:10
主軸和導(dǎo)軌不平行,，或尾頂不對準(zhǔn)主軸中心

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