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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙 [打印本頁(yè)]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 13:50
標(biāo)題: 公司正在試制的兩頭忙
本來(lái)想直接貼圖片的,，圖片都傳到相冊(cè)里了，居然老是要我創(chuàng)建相冊(cè). w2 H, w0 _; o$ |; S9 U+ A( l+ M& X
只好傳附件了[attach]130723[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 13:53
標(biāo)題: 那張A4紙擋住了某個(gè)公司的LOGO,，當(dāng)然不是我們公司的
本帖最后由 8mm鋼板 于 2009-5-17 13:58 編輯 , _* ?6 Z4 `; {0 o: {
! W8 _; o: L5 B5 P/ q
[attach]130724[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 14:01
標(biāo)題: 這個(gè)才是我們公司的,，還是有點(diǎn)不一樣（上面這個(gè)，沒(méi)涂黃色漆的）
本帖最后由 8mm鋼板 于 2009-5-17 14:03 編輯 $ u' Q2 U8 I8 O. q' d6 C# m% f( @5 s
! c! g( F# W. q2 Z, I( E
[attach]130726[/attach]
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 14:09
標(biāo)題: 沒(méi)搞清楚小臂上的齒是干啥的
[attach]130728[/attach]
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-17 16:56
樣機(jī)象是卡特的兩頭忙,，它的這個(gè)產(chǎn)品還是很不錯(cuò)的,，動(dòng)臂沒(méi)采用 直臂，運(yùn)輸時(shí)挖掘器可以收縮的相當(dāng)緊湊,。
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-17 16:59
上面的齒是起到增加與物料的摩擦,，輔助夾緊作用，簡(jiǎn)單實(shí)用很值得借鑒,。
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-5-17 17:11
的確是卡特的,，不過(guò)我們的動(dòng)臂不太一樣
作者: 掃街    時(shí)間: 2009-5-17 17:59
樓主的公司這是拿別人的產(chǎn)品反求設(shè)計(jì)嗎
作者: hitch    時(shí)間: 2009-5-18 12:14
模仿再創(chuàng)新是一個(gè)方法，但是我看到的更多中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)則是模仿不創(chuàng)新,。,。。,。
! M0 y& P" U" Z# R: N寒心哪,。
作者: hitch    時(shí)間: 2009-5-18 12:15
一看顏色就是卡特彼勒的，我去過(guò)卡特兩頭忙生產(chǎn)車間,，國(guó)內(nèi)工藝還達(dá)不到,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-5-18 20:46
本帖最后由 英德康 于 2009-5-18 20:51 編輯
* j% w3 s0 N2 l, Q5 _4 z7 G1 b+ E* z  C  y  M
挖掘裝載機(jī)為多功能機(jī)械的一種，集成了兩種機(jī)械的優(yōu)點(diǎn),，并將其發(fā)揮到極致,。談點(diǎn)體會(huì)，供大家參考：
0 M# K  M4 c4 p& ?" a1,，變速箱升級(jí),，換檔周期短，舒適性提高0 _) e6 u, k  {) C
挖掘裝載機(jī)具有裝載機(jī)的行走快 轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向,，動(dòng)力換檔變速箱,。不少?gòu)S家為提高其性能，將動(dòng)力換檔變速箱升級(jí)改造為電液比例動(dòng)力換檔變速箱,，一檔起步快,，變速換檔無(wú)沖擊，換檔周期減少,，舒適性提高,。行走速度提高，徹底改變了挖掘機(jī)移場(chǎng)慢的弱點(diǎn),。1 z9 _2 R2 d) n
2,，整機(jī)工況控制，節(jié)能高效
: [- {- ]9 E& b挖掘裝載機(jī)采用了挖掘機(jī)的液壓機(jī)構(gòu)動(dòng)力匹配系統(tǒng),，在液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí),，液壓泵及發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)液壓機(jī)構(gòu)的負(fù)載對(duì)泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)匹配。
2 V; e& C* t0 S1 U裝載機(jī)操作使動(dòng)力匹配系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)得到充分發(fā)揮,。在進(jìn)行裝載操作時(shí),，操作員撥動(dòng)電子功率手柄，隨著手柄擺動(dòng)角度的變化,，泵流量增加,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著增加。操作員操作鏟斗升降自如,，行走速度絲毫不受影響,。: d, d3 J! e( u" q8 h
動(dòng)力換檔變速箱也由于采用整機(jī)動(dòng)力匹配系統(tǒng)而功率增加，能耗減少,。在變速換檔過(guò)程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)換檔檔位，其電子液壓油門自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以滿足不同速度,、不同工況的妝素要求,。
* \, S8 ~5 C: M7 W$ m/ y( a' U3，電子控制,，方便功能轉(zhuǎn)換
) ~& e  Z  s- K7 X5 [( N" f司機(jī)室采用兩個(gè)多功能電子功率手柄,，安裝在司機(jī)座椅兩側(cè)，由座椅下部的限位開(kāi)關(guān)啟動(dòng)挖掘,、裝載的功能轉(zhuǎn)換,。整機(jī)采用電子編程控制器，方便比例閥的參數(shù)設(shè)定,，提高操作效率和微動(dòng)性能,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-5-18 21:02
兩頭忙-裝載挖掘機(jī)1 J4 D" @3 P# {
挖掘裝載機(jī)具有挖掘、裝載、起 重,、回填等多種功能,。它們既有小型機(jī)又有多功能的特點(diǎn),，特適用于需完成多種作業(yè)而又不能同時(shí)容納多臺(tái)機(jī)器的狹窄場(chǎng)地作業(yè),。在司機(jī)室內(nèi)只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變,。  l/ W+ L; m9 m6 i
由于我國(guó)的挖掘裝載機(jī)起步晚,，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性,、售后服務(wù)等方面,，與國(guó)外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在：
8 s( s8 P2 u) C　　國(guó)產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國(guó)外,。存在可靠性問(wèn)題的有：柴油機(jī),、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度,、傳動(dòng)元件,、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù),、輪胎及作業(yè)裝置等,。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低,。除了近年從國(guó)外引進(jìn)的一些產(chǎn)品,，國(guó)內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國(guó)際20世紀(jì)90年代水平，早期故障率較高,，還不能完全滿足修筑公路的要求,。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過(guò)硬,。目前,，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵,、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”,。
. B: [) N2 q; g0 ?* U- U3 O　　挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差,、型號(hào)不全,，部分產(chǎn)品沒(méi)有形成系列。我國(guó)的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白,。- n# O5 ]  V* E
現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù),。我國(guó)挖掘裝載機(jī)的研制開(kāi)發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒(méi)有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候,，不太重視消化,、吸 收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。- E! u  m$ y& K3 O9 n+ t

7 P3 X9 h/ Y) L" g$ {( g* s4 c& I7 n歡迎大家各抒己見(jiàn),，可以介紹國(guó)外技術(shù)的發(fā)展,，談?wù)剣?guó)內(nèi)廠家的成功之處和遺憾。
作者: treasure    時(shí)間: 2009-5-18 21:18
目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)有獨(dú)立的研發(fā)理念和行動(dòng),，不過(guò)還是很薄弱,，各種配套跟不上。不過(guò)創(chuàng)新能力越來(lái)越體現(xiàn)出價(jià)值,，相信我們總有一天能夠挺起腰桿,，做自己想做的東西。
作者: 鵬程萬(wàn)里    時(shí)間: 2009-5-19 14:10
目前,，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸,、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”,。----這也是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的薄弱之處,，從發(fā)動(dòng)機(jī)到液壓件都受制于人啊
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2009-5-19 17:31
樣機(jī)哪兒的啊,？
作者: jazking    時(shí)間: 2009-6-16 09:28
靠,，無(wú)油漆的明顯是JCB的。
* |1 o9 z" O9 j: `有沒(méi)有搞錯(cuò),，國(guó)內(nèi)廠家除了仿制,，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新？有創(chuàng)新才有進(jìn)步,，才能有自己的空間,。
作者: jazking    時(shí)間: 2009-6-16 09:34
另外，版主哪里轉(zhuǎn)來(lái)的資料啊,，哪個(gè)牌子,，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)啊,？挖掘裝載機(jī)的廠家很多,，品牌也很多，差別很大,，最好說(shuō)清楚是什么品牌,，什么型號(hào)，以便大家真正了解,。
作者: wuzhn    時(shí)間: 2009-6-22 14:23
工程機(jī)械接觸的不多,，有意思,。
作者: ljm7605    時(shí)間: 2009-6-24 19:16
還不錯(cuò)，好好干
作者: gaofangyu    時(shí)間: 2009-6-28 09:33
有新意,，值得繼續(xù),。
作者: 鄭華    時(shí)間: 2009-6-28 09:46
不錯(cuò)!有創(chuàng)意!加油!!!
作者: 齊魯大帝    時(shí)間: 2009-7-10 09:55
不錯(cuò)，雖然是仿制,，但要吸收創(chuàng)新
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-7-19 19:31
靠,，無(wú)油漆的明顯是JCB的。3 l' Y! [* D+ B! ?2 E
有沒(méi)有搞錯(cuò),，國(guó)內(nèi)廠家除了仿制,，難道不能有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新,？有創(chuàng)新才有進(jìn)步,，才能有自己的空間。" U! d- E1 ?( R4 \: g
jazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:28

" t5 M* i: S& v) q% C% S不好意思,，未油漆的是我們公司做的,，哈哈
作者: 8mm鋼板    時(shí)間: 2009-7-19 19:32
另外，版主哪里轉(zhuǎn)來(lái)的資料啊,，哪個(gè)牌子,，什么型號(hào)的挖掘裝載機(jī)啊,？挖掘裝載機(jī)的廠家很多,，品牌也很多，差別很大,，最好說(shuō)清楚是什么品牌,，什么型號(hào)，以便大家真正了解,。
5 q& {) b  \0 K0 k/ p0 D; ljazking 發(fā)表于 2009-6-16 09:34

  P7 n, H( w+ A( s這個(gè)不是轉(zhuǎn)的,，是 我在我們裝配線上拍的
6 y4 i8 M5 G3 @7 @$ G3 R, K- A黃色的是卡特的，未涂面漆的是我們公司的
作者: fanshanling    時(shí)間: 2009-7-21 21:00
請(qǐng)問(wèn)是那個(gè)公司在模仿卡特的啊
作者: 草原蒙狼    時(shí)間: 2009-7-22 11:15
名字不錯(cuò)7 |, j# n+ Q( M* r5 m( P* W, {1 o
- X3 C- d. i# _' r+ G
“兩頭忙”
1 @1 {# J$ w0 l  z0 }% _! H  Z% o2 G
是不是還能改進(jìn)成“四周忙”啊+ N. W1 N1 H3 Q

+ P9 v) ~& g1 j0 d8 y) U2 e) u; u. _: I卡特彼勒的還是很高級(jí)的 如是的說(shuō) 高科技呀  咋就壞了呢
作者: 草原蒙狼    時(shí)間: 2009-7-22 11:16
就看見(jiàn)工作裝置了
' k- |& E+ `$ Q
, C4 W5 X; W+ D( n0 K4 _2 _. z4 R其動(dòng)力和行走部分呢* d1 n% @/ k( q4 _& Y

) h% |; Y8 U, w2 T9 O怎么操控的
6 `6 `& y  p8 _/ `& V: q2 ^+ d3 n8 i  s' ]1 ?
能發(fā)個(gè)設(shè)備全圖不. O' C- J1 s- g' H1 u  O
; p* }$ s: V1 s) t
見(jiàn)識(shí)一下
作者: zangfan    時(shí)間: 2009-7-29 15:07
作者: fanshanling    時(shí)間: 2009-7-30 20:23
國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)都是這樣的啊
作者: 組合動(dòng)畫    時(shí)間: 2009-8-2 10:39
有需求找組合~~~
作者: miss3302009    時(shí)間: 2009-8-13 22:47
長(zhǎng)林也有兩頭忙,，徐工也有呢
作者: 113015386    時(shí)間: 2009-9-15 15:21
卡特彼勒的兩頭忙還是不錯(cuò)的5 Y' [  V4 D1 [2 u2 \! E% M
尤其是液壓系統(tǒng),，比較復(fù)雜
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-10-25 19:22
標(biāo)題: 挖掘裝載機(jī)-兩頭忙的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制
本帖最后由 英德康 于 2009-10-25 19:39 編輯
/ M. E0 `8 f: A5 _- v+ s$ D' }: ~6 R- [
談點(diǎn)意見(jiàn)，供大家評(píng)論,。
. z8 S5 ?9 y+ b: [- l! ]通常國(guó)外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的,。輪式的多以裝載機(jī)為平臺(tái)。由于增加了挖掘功能,，性價(jià)比大大提升,。挖掘機(jī)工作不同于裝載機(jī)，其挖掘工作時(shí)機(jī)器行走多是不工作的,。若用原有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè),，效率低,，油耗大，而且發(fā)熱嚴(yán)重,。- K, L1 v" p# w. V) x0 {7 H

  l' Z5 r  a# m0 E3 s* ]* w9 i/ [9 u由于兩者工作方式不同,，在改造時(shí)應(yīng)該采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制功能技術(shù)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制,，簡(jiǎn)單說(shuō)：就是當(dāng)上車挖掘機(jī)構(gòu)工作時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載大小而變化，同時(shí)液壓泵的流量也隨著負(fù)載大小而變化,。" T9 I9 G+ @( S7 u$ U- k* L

/ y2 t% V5 c; D4 i1 {4 r不少?gòu)S家采用進(jìn)口的變量泵,，成本較高，不在這里討論,。若采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù),，可以采用定量泵。通過(guò)電液比例閥可以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化,。* Z' V! C- N8 z% Q9 W) E' h
在國(guó)內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)分工況節(jié)能控制的很多，通常由以下部件組成：
" l+ n5 |* i& F- i, h( i3 ~1,，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿,，
& U( v1 q) a8 d5 y2，分工況電子編程控制器,，3 N* }4 G( b; L9 x
3,，反饋電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。1 r0 N+ ]! Z- m+ R6 d: m

1 I' M, }/ ?6 Q) M3 S1 Y! J當(dāng)操作液壓機(jī)構(gòu)時(shí),，例如,，鏟刀鏟土。推動(dòng)電子手柄,，電子控制器輸出比例放大信號(hào)驅(qū)動(dòng)比例換向閥調(diào)速,，同時(shí)輸出比例信號(hào)通過(guò)油門驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機(jī)構(gòu)發(fā)揮最大功率,，又能節(jié)省燃油,。3 T3 [- p" E; J0 d

0 ~2 ~2 N' L8 b7 t* e3 Y) H( C4 {$ M目前發(fā)動(dòng)機(jī)分工況技術(shù)的油門驅(qū)動(dòng)有兩種，反饋型電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器,。國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)采用前者較多,，裝載挖掘機(jī)多采用后者。具備故障保全功能,，反應(yīng)速度快,，精度高（0.1mm）.
" i9 v8 _1 M8 b. i, w: [5 p- R8 _; R* P+ H
目前對(duì)于工程機(jī)械制造廠家，節(jié)能減排壓力較大,，推廣采用發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)不失一個(gè)解決方案,，歡迎大家各述己見(jiàn),。
作者: yuhuayan    時(shí)間: 2009-10-31 23:25
這個(gè)臂的挖掘機(jī)還真是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，呵呵,！
作者: helei415    時(shí)間: 2010-10-28 16:20
是成工的嗎,，我見(jiàn)過(guò)他們?cè)谀７驴ㄌ?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 獨(dú)自飛00100    時(shí)間: 2010-10-30 17:48
真油呀，還去過(guò),，國(guó)內(nèi)那家公司可以呢,。
作者: yejianfei307612    時(shí)間: 2010-11-3 17:37
英德康 發(fā)表于 2009-10-25 19:22
- ?9 A1 K# S0 s$ ?& |/ u談點(diǎn)意見(jiàn)，供大家評(píng)論,。
/ o% y7 |2 S0 Q% }" X0 J通常國(guó)外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的,。輪式的多 ...

; N! m2 v4 E) f- r' q請(qǐng)教下版主“發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)”目前國(guó)內(nèi)發(fā)展到什么水平了？有哪些設(shè)備上有這么應(yīng)用嗎,？
作者: 373405101    時(shí)間: 2010-11-3 18:28
回復(fù) hitch 的帖子8 a2 i$ l7 E( x# i

$ j8 N5 T7 T( j- D; R. P很多企業(yè)都是啊,，因?yàn)槔习逯幌霋赍X，卻不想擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，以小見(jiàn)大�,�,！
+ {! M. E3 F1 I1 U
; e9 n# O9 L, B7 p# f0 S
作者: 甌江小杰    時(shí)間: 2010-11-3 19:41
生產(chǎn)挖機(jī)�,。�
* }( q% U, V2 O  R- ~) ?- g   不錯(cuò)這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在好,。
作者: 孟祥偉123456    時(shí)間: 2010-11-3 21:20
真是太長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,，呵呵。
作者: snybzyy    時(shí)間: 2010-11-7 19:59
說(shuō)白了就是測(cè)繪,，自己搞明白別人的了,，才能發(fā)展自己的啊，呵呵,！



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