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標(biāo)題: 如何配置車(chē)載高空作業(yè)車(chē)的電氣,、液壓控制系統(tǒng) [打印本頁(yè)]
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:24
標(biāo)題: 如何配置車(chē)載高空作業(yè)車(chē)的電氣,、液壓控制系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:33 編輯
! }; i" _4 ?' Z4 a& A* W) q' _/ r
看到論壇有好多搞高考作業(yè)車(chē)的網(wǎng)友,，拋磚引玉,，請(qǐng)大家交流體會(huì)。
: g9 d8 F; k) x' |# {; K
) v, h9 ?; b2 l車(chē)載高空車(chē)通常以15米為界,，主要特點(diǎn)如下：
; [" X+ S% j! `' \% n/ a15米以下的多采用折臂結(jié)構(gòu),，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降,，工作斗調(diào)平采取矩形連桿形式,。
9 b* x0 {, g1 H3 n  d( v* A15-20米多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn),，動(dòng)臂內(nèi)臂升降,，外臂升降，動(dòng)臂伸縮,，工作斗調(diào)平采取主動(dòng),、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式。' Z- N5 j  u" D0 Y. Z7 L
20米以上多采用折臂+伸縮臂結(jié)構(gòu),，工作臺(tái)左右回轉(zhuǎn),，動(dòng)臂內(nèi)臂升降，外臂升降,，動(dòng)臂伸縮,，工作斗調(diào)平采取主動(dòng)、被動(dòng)油缸調(diào)平手動(dòng)補(bǔ)油形式,，或電子調(diào)平手動(dòng)強(qiáng)制形式。
! k- b) V- |6 R4 V/ y液壓系統(tǒng)與常規(guī)汽車(chē)起重機(jī)和隨車(chē)起重機(jī)類(lèi)似,，也是回轉(zhuǎn),，變幅，伸縮臂,。主要區(qū)別如下：) K# g: F& K* H8 z) l' Q4 w& E
1,，液壓系統(tǒng)：
0 t& J8 R2 i( z' I, A! w# ~$ U5 K1 L4 N起重機(jī)液壓系統(tǒng)流量大，動(dòng)作速度高,，有同步動(dòng)作要求,，通常采用分體LS比例多路閥。9 {9 t' |3 k" A( m4 x7 m+ k
高空車(chē)液壓系統(tǒng)流量小,，動(dòng)作速度低,，不要求同步動(dòng)作，多采用單比例功能多路閥,。6 d$ r  r' j0 i; G3 K
日韓廠家多用分體片式多路閥,，成本高，適合小批量配套,。歐美廠家多用插裝式集成多路閥,，成本低適合大批量配套。
) o% _  |1 P2 k- K2,，電氣系統(tǒng)：
' m7 E: K' |# Y  ?電氣系統(tǒng)由上車(chē)工作斗控制臺(tái)和下車(chē)控制柜組成,。根據(jù)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，上、下車(chē)控制系統(tǒng)均要求獨(dú)立控制功能,。下車(chē)控制為開(kāi)關(guān)啟動(dòng),，比例調(diào)速，控制柜可以自行配置,，對(duì)電子控制器要求較嚴(yán)格,，應(yīng)具備實(shí)時(shí)調(diào)整功能。上車(chē)為比例啟動(dòng),，比例調(diào)速,，要求有電子比例搖桿（電位器+微動(dòng)方向開(kāi)關(guān)）。
2 V3 k# h9 {! g  x3,，應(yīng)急系統(tǒng)
  Z7 C" z5 q2 l- d高空車(chē)是載人工作機(jī)械,，對(duì)安全保護(hù)有嚴(yán)格要求。電氣和液壓系統(tǒng)必須具備“故障自�,！惫δ�,，也就是指：出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)停止整車(chē)動(dòng)作的動(dòng)能,，此外,，液壓系統(tǒng)能具備手動(dòng)功能，利用手動(dòng)泵或DC泵機(jī)組將工作斗的人員安全下降到地面,。
( \/ K! @6 y5 {& h1 a0 I4,，安全保護(hù)6 u' A/ l/ e3 V5 n7 K, t; J: N
對(duì)于30米以上和/或載重00公斤以上的高空車(chē)，還需配置力矩限制系統(tǒng),，工作斗超載系統(tǒng),，支腿調(diào)平系統(tǒng)。若是機(jī)場(chǎng)等特使場(chǎng)合,，還需要工作斗防碰撞系統(tǒng),。
" F3 [, A& G8 J6 E9 ^! t. `( V若有具體問(wèn)題，可以提供聯(lián)系方式和相關(guān)技術(shù)要求,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:27
折臂連桿機(jī)構(gòu)高空車(chē)采用手動(dòng)比例控制和電液比例控制,。目前，高空作業(yè)車(chē)的電液比例控制系統(tǒng)進(jìn)口的較多,。
3 }# P; b# F4 o) C( c. x流量10-20L/min, 工作壓力：15-20Mpa. 電壓：12VDC,。. Z) z7 b& J+ v% P  m: T
若采用電液比例控制，原有的定量泵可以使用,，僅需采購(gòu)下列部件：+ r( ]9 E/ Z3 C7 y' a$ z) D  J+ r
1,，工作斗控制臺(tái)（含電子比例手柄），
+ U+ k6 b; m$ H% ?8 [  X$ ]. S7 G2,，下車(chē)電氣控制柜（含四功能三位開(kāi)關(guān)等）,，
4 Z# c5 P- p7 q" I3,，電液比例換向集成閥組（含變幅，內(nèi)臂,，外臂,，工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)，應(yīng)急手動(dòng)）,，
7 p. C' E1 d: Z" N  W4,，以及油缸和馬達(dá)的附加閥。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-1 21:29
標(biāo)題: 車(chē)載高空車(chē)液壓原理圖及電控系統(tǒng)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-1 21:31 編輯 4 u: H4 p3 j4 Z& S. Z  O
) k1 V/ Z$ v( X/ l* B, e7 \
車(chē)載高空車(chē)液壓原理圖及電控系統(tǒng)3 A: V8 v& {7 I! |" K

& ^& ^' h7 ?1 Y+ _' a# Y主控制閥塊含電液比例控制系統(tǒng),，變幅與自平衡同步控制
, _+ ]9 A' @6 H
0 T$ ~6 v4 |2 T# Q; i. ^& _    * 電液比例控制：流量控制組合閥塊可對(duì)整車(chē)的各液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行比例調(diào)速控制,。VP比例例減壓閥，REC先導(dǎo)流量調(diào)節(jié)閥,，CP3壓力補(bǔ)償定差溢流閥) P  f  y7 p. v, j  X
    * 該閥與各機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)電磁換向閥配合連動(dòng)使用,，通常作為插裝式/疊加式/分體式開(kāi)關(guān)式多路換向閥的進(jìn)口閥塊配置，來(lái)實(shí)現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)換向閥的比例流量控制,，包括BOOM變幅升降,TELESCOPE動(dòng)臂伸縮,SLEWING轉(zhuǎn)臺(tái)選擇,，工作斗調(diào)平，工作斗旋轉(zhuǎn),。; I) Q5 n$ z, c# ^. N' v4 d
    * 該閥采用壓力補(bǔ)償流量?jī)?yōu)先閥DIV2提供工作機(jī)構(gòu)時(shí)工作斗調(diào)平及旋轉(zhuǎn)的同步控制,，3位4通閥得電時(shí)，油路經(jīng)其流入左右轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)一側(cè),，驅(qū)動(dòng)油缸活塞,，實(shí)現(xiàn)工作斗的平衡。
作者: 朱平    時(shí)間: 2009-7-2 15:18
應(yīng)急系統(tǒng)差不多是個(gè)擺設(shè),，應(yīng)用有限阿。只能在克服摩擦等情況才能實(shí)現(xiàn)下降
作者: 朱平    時(shí)間: 2009-7-3 11:25
液壓原理圖看了,，不過(guò)感覺(jué)太簡(jiǎn)單了 好多重要功能都沒(méi)
作者: 我在飛    時(shí)間: 2009-7-3 14:21
很實(shí)際的資料,，有一定的實(shí)用參考價(jià)值。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-4 01:39
標(biāo)題: 車(chē)載高空作業(yè)車(chē)的電液控制技術(shù)
本帖最后由 英德康 于 2009-7-4 01:44 編輯
: @! @( c3 w# ?$ n, ^) P1 D
/ M& M: @; o, ^; Q, V0 u/ p- c. o車(chē)載高空作業(yè)車(chē)相對(duì)于自行走高空車(chē)來(lái)說(shuō),，比較簡(jiǎn)單,，四大件，變幅油缸,，伸縮臂,，回轉(zhuǎn)支承，工作斗調(diào)平,。% i7 [# h! d, t  h2 Q  I
目前隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)能力和動(dòng)臂制造能力加強(qiáng),，車(chē)載高考車(chē)的高度已突破20米，有的國(guó)內(nèi)廠家的消防云梯已達(dá)60米,。這類(lèi)高空車(chē)對(duì)安全和操作提出更高的要求：
$ q, k6 \8 k2 u例如：
- @3 o3 j3 ?' R& ^1,，力矩限制系統(tǒng)保證工作平臺(tái)在不同高度和半徑的工作安全,。
( p3 b& E! z6 @* V% j4 n力矩限制器國(guó)內(nèi)不少公司為起重機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)類(lèi)似產(chǎn)品，選型比較方便,。
( U3 z6 s5 h  @2,，工作斗電液比例調(diào)平系統(tǒng)保證工作斗在升降過(guò)程中自動(dòng)調(diào)平。& ^8 X6 o, l4 H5 c+ l1 w0 F) X/ d0 X
常見(jiàn)的采用主從油缸隨動(dòng)調(diào)平的方式,，但對(duì)于25米以上的高空車(chē),，由于管道長(zhǎng)，調(diào)平動(dòng)作略有滯后,，手動(dòng)干涉頻繁,。多采用開(kāi)關(guān)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)或比例自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)，對(duì)于150公斤負(fù)載,，流量小,，通常采用開(kāi)關(guān)調(diào)平系統(tǒng)。對(duì)于200公斤負(fù)載,，則采用比例調(diào)平系統(tǒng),。5 S: F5 `( ]2 T) m9 Y
3，支腿自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)保證快速駐車(chē)作業(yè),。; c8 P" v5 i; |, K3 r0 i7 V
高度增加要求安全和快速,，與手動(dòng)支腿調(diào)平不同的是，按下自動(dòng)調(diào)平按鈕和方向搖桿,，四個(gè)支腿自動(dòng)伸出,，當(dāng)所有支腿全部接觸地面后，調(diào)平系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng),，傾斜方向的油缸自動(dòng)伸出,，當(dāng)車(chē)體平衡后，調(diào)平系統(tǒng)停止工作,�,？梢源蟠鬁p少駐車(chē)作業(yè)的時(shí)間。# j+ K5 {: ?( l" p, q9 I2 }
為了保證調(diào)平的穩(wěn)定性,，液壓鎖和鎖緊換向閥應(yīng)選擇近乎零泄漏的液壓閥（幾滴/小時(shí)）
6 ~" U7 p0 y: A1 F/ \$ ]" W, T; K% e3 \. W+ _) S( y
最近風(fēng)電行業(yè)發(fā)展較快,，需要超高的高空作業(yè)車(chē)，這在國(guó)內(nèi)還是空白,。歡迎搞高考作業(yè)平臺(tái)的網(wǎng)友交流車(chē)載式高考作業(yè)車(chē)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用配置經(jīng)驗(yàn),。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-24 22:51
4# 朱平 9 I' [% h1 ?! B# k! n
手動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)是EN945的強(qiáng)制要求，必須配置,，絕非擺設(shè),。國(guó)標(biāo)也有要求，但好多廠家為圖省事,，不配裝,，真出事可就晚了,。
作者: 英德康    時(shí)間: 2009-7-24 22:57
液壓原理圖看了，不過(guò)感覺(jué)太簡(jiǎn)單了 好多重要功能都沒(méi)
* Z% h0 w$ _* v0 P/ W" U朱平 發(fā)表于 2009-7-3 11:25
2 C& r8 E# a2 f$ K5 p: U% r
話題是車(chē)載高空車(chē),，應(yīng)該是高空車(chē)中最簡(jiǎn)單的,，回轉(zhuǎn)，變幅,，伸縮,，工作斗調(diào)平四大功能，若有何其它重要功能,，歡迎出題討論,。
作者: haojiazzz    時(shí)間: 2011-8-16 17:35
怎么下不了啊 ，不錯(cuò)的資料
作者: 英德康    時(shí)間: 2011-8-16 20:38
haojiazzz 發(fā)表于 2011-8-16 17:35
: `+ d, M5 t; l, ~% q  H" v3 t怎么下不了啊 ,，不錯(cuò)的資料
# h! S! b+ \# b
可從下列網(wǎng)頁(yè)查詢有關(guān)資料,。' a  H* [! E# H; C) d$ G1 |" K
http://www.indcom.com.cn/dianye/TCN-gaokongche.asp  ?! p" k( J0 u
作者: bowen218    時(shí)間: 2011-8-19 14:59
液壓原理圖看了，不過(guò)感覺(jué)太簡(jiǎn)單了 好多重要功能都沒(méi) ( v  a0 t  u# t
作者: hot2002    時(shí)間: 2011-8-29 15:49
不錯(cuò)的東西,，研究下原理圖
作者: taiyuankejizhu    時(shí)間: 2011-9-4 15:38
前幾天在公司的試制車(chē)間看到了一臺(tái)自行走高空作業(yè)車(chē),，對(duì)這種工程機(jī)械不是很了解，但是感覺(jué)上對(duì)于機(jī)電液一體化要求比較多,，先學(xué)習(xí)了,！



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